汽勢Auto-First|周光軍

明天（16日），東風悅達起亞全新一代K3将在蘇州揭開最後價格的面紗。根據此前公布的10.58-13.38萬元的預售價格區間，有必要對最終的實際價格抱有滿滿的期待。即将舉行的上市會更像是東風悅達起亞和市場進行的眼神确認儀式，重頭戲自然是終極價格謎底的揭曉。根據一般車企的規律，最後的實際價格一般會比預售價有所降低，這也是對全新一代K3抱有期待的理由。

除了對價格的期待，大家不妨把全新一代K3的注意力放在價格以外，也就是車本身上來。在我看來，東風悅達起亞的厚道之處在于拒絕三缸機，相關負責人說動力損失的鍋不能讓消費者來背。在張口閉口不談三缸機的情況下，使用四缸機，拒絕三缸機，是全新一代K3最大的不同，可以肯定在A級車裡，東風悅達起亞K3肯定屬于動力充沛的那種。試駕那天，讓我想起了當年東風悅達起亞首款車型“千裡馬 劉翔”的橋段，那個充滿駕駛樂趣的東風悅達起亞又回來了。

東風悅達起亞把全新一代K3定義為“開心由我”。廠家并把其提煉為“三開三真”兩個維度，“三開”即開門傾心，開車随心，開後舒心，“三真”是指真技術，真智能，真安全。我倒是把其總結為兩點，好看和好開。

好看在于，采用“Design KIA”設計理念的全新一代K3外觀極具辨識度，盡顯質感。起亞家族式虎嘯前臉在全新一代K3身上有了新的進化方向，作為整車點睛之筆的前中網設計，靈感源自于大自然瀑布，直瀑式進氣格栅加以精緻啞光銀飾條點綴，營造出極強的視覺沖擊力。閃電式線條設計的LED日行燈，以及硬朗的引擎蓋雙棱線的引入，讓前臉更加氣勢奪人，一眼難忘。車身側面采用鲸鲨式仿生學設計，動感與流暢兼具，立體切割處理的17寸雙色鋁合金輪毂、旗幟型外後視鏡的融合，讓人一看這就是一部90後青年座駕。

全新一代K3的内飾當然不能和豪華品牌相提并論，但是在其所在的A級車當中，并不遜色。簡潔的設計和實用布局，能夠滿足年輕人對潮流生活的追求。駕艙内以大面積的柔軟皮質包裹，輔以手工縫線勾邊。而橫向拉伸的儀表台則延展了視覺觀感，運動式圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤、雙模高透式天窗、彩色壓線運動座椅等配置簡約而又不失檔次。

外觀隻是仁者見仁智者見智的事兒，但是車子是用來開的，有沒有勁兒卻事關駕駛感受。全新一代K3提供1.5L IVT和1.4T 7DCT兩套動力系統，以不同的動力風格分别應對駕駛者對于操控樂趣的偏好，但是都是四缸機。

比如，搭載1.5L自吸發動機匹配IVT智能無級變速箱的車型，最大功率達115Ps，最大扭矩達到144N·m，百公裡綜合工況油耗僅5.1L。據說，又有勁兒又省油的功勞應該記Smartstream動力傳動系統上。而由Kapaa1.4T-GDI 7DCT組成的另一套動力系統，最大功率達到130Ps，最大扭矩達到211N·m，百公裡綜合工況油耗僅5.3L，動力輸出更加澎湃，在起步時就能感受到優秀的瞬間爆發力，猶如韓系寶馬3系。四缸機的好處不僅在于澎湃動力帶來極佳的駕乘感受，重新調校的底盤也帶來毫不遜色的操控體驗。在對後懸挂減震器的支持角度和行程進行結構改善後，全新一代K3能最大化過濾細碎颠簸路面的震動，帶來更穩定的操控性能。

操控是全新一代K3的特點，但不是全部。比如在智能網聯方面，搭載與百度聯合開發的智能互聯系統2.0，其具備情景語音控制、UVO遠程控制、QQ音樂、考拉FM、智能導航等多項實用娛樂功能，讓“随心所欲”的駕駛“剛剛好”。全新一代K3可謂“小車大屏”，7英寸高級炫彩液晶儀表盤及10.25英寸液晶中控屏的應用，大大提升了車内的科技感。

車身尺寸并不大的全新一代K3麻雀雖小五髒俱全，DRIVE WiSE智能輔助系統，集成FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助系統、LKA車道保持輔助系統、BCW盲點碰撞預警、HBA自動燈光調節系統、既能很好輔助駕車新手，也能使老司機駕駛更輕松。尤其值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也尤為強勢，通過低噪輪胎、發動機靜音鍊條、底盤裝甲大面積覆蓋等方式從源頭控制噪音，帶來圖書館級别的靜谧享受。

“衆人皆醉我獨醒”的俗話放在采用四缸機的全新一代K3上再恰當不過了，東風悅達起亞拒絕三缸機的理由是，背景上傳統車企為了規避新能源車帶來的損失進而對燃油車進行油耗優化的戰略，但是噪音、抖動以及三缸發動機的維護成本更高等問題比較突出。

全新一代K3堪比A級車的均衡專家，一款好看、好開、好用的新車。這對于同處A級車的卡羅拉、享域而言，全新一代K3，是一個值得尊敬的對手。

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