大餅之前說過有位朋友是非日系車不買、非進口車不買、非豪華品牌不買，而相比于在國内小衆的讴歌和英菲尼迪，最終得出的答案就是非雷克薩斯不買。

聽到雷克薩斯可能在2020年國産的消息，大餅這位朋友很是不爽，趁着過年之前又定了一台雷克薩斯ES300h的二手車，總之一句話，非雷克薩斯不買，而且必須買進口的雷克薩斯。

對于大餅這位朋友的消費理念是否正确，我們姑且不做評判，但作為一個全進口的豪華品牌，雷克薩斯這些年在國内市場的表現的确可以用風生水起來形容。

雷克薩斯2018全年銷量為164664輛，年環比增長26%，在所有品牌中排位第28。同為日系豪華品牌的英菲尼迪、讴歌雖然通過國産降低了售價但在銷量水平上和雷克薩斯相比完全不是一個量級的選手。

而且雷克薩斯還有一大特色，優惠幅度很小，與之相反的就是凱迪拉克或者說通用系的車型全都在優惠走量的路上着了迷，而雷克薩斯的價格卻始終堅挺，這也間接導緻其二手車保值率很高。

另外在加上日系車“開不壞、省油”的傳言，自帶光環的雷克薩斯賣得好，似乎也并非難以理解。那雷克薩斯能夠在國内市場收獲如此之多的擁趸，還有其他原因嗎？

總結來看，之所以那麼多人願意掏腰包去買雷克薩斯，還有以下幾個重要的原因：免費保養、定價較低、車型布置合理外加混動技術給力。

免費保養對于消費者來說吸引力非常之大，對于豪華品牌而言又尤為明顯，在很多人看來豪車是買起來容易但養起來難，而網上又總是有關于過度保養的消息瘋傳。根據車友的反饋，基本除了輪胎和電瓶外，其他零配件在免費保養周期内都可以得到免費更換。當然免費保養說起來容易但做起來卻不容易，因為4S店很大一部分的利潤就來源于後期的保養。

買雷克薩斯的話意味着在前幾年的主要開支就是油費，再加上不是很貴的價格以及進口的身份，很多預算不是特别多又想買豪華品牌的車友就會投向雷克薩斯的懷抱。

這時我們就得講第二點優勢——價格不貴，當然這個不貴指的是指導價，不過雷克薩斯價格一直堅挺，這也是好事情，對于消費者來說早買、晚買都差不多。以雷克薩斯賣的最好的ES為例，作為一款豪華品牌C級車，價格則是和競争對手的B級車差不多，沖着這一點又可以吸引不少消費者。

雷克薩斯目前最暢銷的主要是4款車：ES、NX、RX和CT，可以說車型的分布也很合理，尤其是在SUV車型上，能夠比較完美的滿足消費者的需求。最近又在國内投放了一款緊湊級SUV車型，UX，車型豐富程度進一步得到加強。

此外雷克薩斯的混動技術也不得不提，雖然雷克薩斯采用的輕混動是省油但并不一定省錢，但對于經常市區行駛的車友來說，油耗的降低還是比較直觀的。

如果你也想買一輛豪華品牌汽車，你會選擇雷克薩斯嗎？

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