明銳太貴了？是因為國人不懂得它的功能

謝天謝地，終于把看官給盼來了。不知道諸位是否想念作者君呀？在下已經在這裡等了閣下的大駕許久了，這兒先衷心地“蟹蟹”你們的指點，并且祝親愛的讀者們幸福如意、步步高升，事不宜遲，即刻請出這次的内容：正如俺們所知，緊湊型車，即是A級車，其軸距主要在2.5m至2.7m之間，不僅具有排量小、質量靠譜等突出優點，并且有着較佳的駕駛體驗，這也是其他車型所不能突破的核心競争力之一，因而受到了一些車友的青睐，接下來将從最為中肯的全新角度為有緣的小哥哥們深入點評一下性價比最高的緊湊型車，同時也會帶來好多諸位意想不到的幹貨喲，但願列位能夠多多包涵。

車型一：明銳

關于明銳的銷量概況：作為上汽斯柯達陣營成員的明銳，登場以來銷量可以說是相對十分光彩的，另外，明銳最終的價格很親民的，所以獲得了大量朋友們的信賴與贊許。公開的資料顯示，最近明銳堪稱奇迹，再一次躍升至1850部，獲得了細分領域第42名的好成績，是首屈一指的、最亮眼的星星之一，比很多競品車型還要亮眼。實話說，地球上是不可能存在沒有絲毫缺點的車型的，但明銳的核心表現還是可以算是佼佼者之一。由于明銳的妥妥的實力是消費者瞧在眼裡的。而且無論其外觀顔值抑或油耗等方面都絕對是壓倒性地吊打着許多主流車型。很多擁趸們都有這樣一個感受：假如明銳接下來繼續發憤圖強，預計很快就能在這競争激烈的車市中稱霸車市啦。

明銳的外觀十分陽光大氣，車漆風格特别獨特，而且明銳的金光閃閃的線條的造型足夠靓麗，明銳的整個設計絕對能夠給到100分的了。值得關注的是，明銳的前臉的設計特别富有美感的，再有錯落有緻的腰線向着内部逐步折疊，猶如行雲流水一般熠熠生輝，使明銳的沖擊感覺更加清楚，非常淩厲有型，并與熠熠生輝的led大燈結合得天衣無縫，外部的腰線和風格都是很完美的，特别有個性。

空間剖析：明銳的空間都蠻舒适的，瞅起來十分舒适。其儲物面積也相當寬敞，無疑是杠杠的。明銳的體積達到了4753mm、1832mm和1469毫米，這個空間相信後排空間坐足好多小貓咪都不會感覺擁擠。因而明銳實用方面可以說是忒棒的。而且明銳的後尾箱裝載能力也很寬裕，即便塞進飲料、水桶等等一定是足夠的。實用性是非常好的，絕對是小編喜歡的那種類型。

說起動力方面，作者君感覺明銳還是相當好的，因為它可以沖出113PS的超凡動力，而且匹配了7擋幹式雙離合變速系統，不少老友記都認為明銳的動力性能還是非常有競争力的。對7擋幹式雙離合擁趸而言可以是一個福音。值得注意的是，明銳的發動機缸體材料采用鋁合金，此類材料的閃光點主要為壽命長。說到排量配置上，明銳不但提供渦輪增壓總成，還兼備了自然吸氣版本，經多方查詢得知，明銳的排量版本隻有1.5L、1.4T，

車主口碑：明銳在主流緊湊型車裡面稱得上是出類拔萃的啦。新款的明銳真的是徹頭徹底改變了，車身散發出非常明顯的豪華感覺，帥氣極了。其次，明銳的後排座位位置無疑是非常寬闊的，在座椅上坐着還有許多餘下的空間，并且它也很耐開，在同級别緊湊型車競品中可以說是非常強大的。

車友點評2：明銳的燃油經濟性無疑是很棒的，應該是油控技術提升的緣故吧，另外，本人平時就是市内接送開得相對比較多一點點，有時候還會跑一下外地的高速，此外不得不提的是，這款明銳的油耗還是過得去的，現在它的耗油數值不到7.7至9.5升，明銳的經濟燃油性還算過得去的。在緊湊型車裡應該也稱得上是經濟性比較好的啦。故此許多老友記是十分滿意的，并且親戚們都紛紛說明銳确實是非常實用的。但若然夏天把空調開了的話它的油耗會相對更高一點點。并且單位後面給報銷幾乎全部商務支出，因此目前這點很贊的。憑良心而言還是越省油就越值得入手啦。雖然暫時的調教時間還不是非常長，但預計後期動力系統再深入磨合過後，明銳的油耗可能會更佳。

業内點評：小編認為懸架位置似乎有一丢丢過硬了，雖然車身的傾斜幅度很小，不過每次進入道路狀況較差時，感覺相當颠簸。pp比較難受的。另外，還有一點點美中不足的是，在行駛時可以感到刺耳的胎噪，尤其進入坑窪不平與陡坡的路段就更嚴重了，還有，加速過程可以感受到明顯的頓挫感，去找客服人員，但後來也說不出問題所在。此外，1.感覺明銳的空調的排氣問題是較為尴尬。2.藍牙電話偶爾出現連接異常的狀态，3.近光燈在下雨時視野效果非常模糊，

車型2：卡羅拉

外觀部分，它可以說是恰如其分地抓住了年輕人的愛美之心，很有幸我擁有了它。卡羅拉的整個前臉部位像牛頭一般，其實與上一代的差别不是很多，中網造型特别威武，看起來十分好看，并且卡羅拉的門把手位置點綴了許多大尺寸的、耀眼的鍍鉻部件家族式的led大燈非常獨特，其照射長度及其寬度也都有了較大的提升。并且車身的側面部分還是屬于挺不錯的，線條非常流暢，從車尾部位直接包圍到車頭那裡，給大衆一種十分貴氣且穩重的感受。并且卡羅拉的光澤度特别棒，顔值相當不錯。說卡羅拉是一鳴驚人最适合不過了。卡羅拉的尾部特别圓潤，并且後排的兩個LED尾燈忒有氣勢，點亮後還是非常好看的。因此，不少成功人士均有這個感覺：卡羅拉的整體外觀造型還算是非常有新意的。朋友們以及好友都誇卡羅拉無疑是十分吸睛。

車友點評1：每當作者君手裡的可支配的資金不太充裕的時候，通常會去終端店試車，目前我個人感覺現款的卡羅拉降噪效果很棒，開着忒安靜，即便重量那麼重，且那麼長，但操控還是比較靈活的。

第3款車型 享域 9.98萬~16.69萬

外觀概況：享域的外觀是很吸引市場消費者的了，比較棒的，前格栅非常緊追當前的時代的潮流，幾乎占滿了享域的整個前臉。整體的底盤設計是扁平化設計，高速轉彎平穩且順暢，刹車很順滑。車身簡潔的線條，也有旗艦緊湊型車常用的熏黑輪毂點綴其中，也是蠻圓滑的，享域的尾部，很不錯，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。讓整台車子散發了使人心醉的骨感。相較于之前的享域舊款而言更加年輕，運動。

内飾分析 我對享域的内飾用料是忒認可的：内飾用料很足，此外，享域的方向盤的重量很合适，手感也十分舒服了，打方向也很精準，整體的駕駛體驗十分不錯的。值得稱贊的是，享域的的椅背的柔軟性十分到位的，支撐性也很棒，内部的填充物主要是舒适的軟質材料，坐上去相當舒服，實話說通勤車還是要舒适度高的才行的，同時享域至今也沒有發現任何的異味問題。而且車内的噪音基本上是聽不到的。因此長時間的體驗也是很放心的。

動力情況 享域的加速體驗絲滑得不能再絲滑了。一踩下油門的瞬間，立即就能夠親身感覺到車子的動力特别足。同時還有比較妥妥的推背感，降噪處理也非常不錯，日常不深入感受的話，你是絲毫感受不到底下的發動機的介入的，值得一提的是，因為我接送為主，因此也無必要對它的動力性能進行太多的優化。

車友點評1：顔值好空間大，這便是本人對享域的最佳總結。享域的長度接近5米，大燈組為獨樹一幟一體式風格，亮度也是蠻高的。值得注意的是，享域的中網部位顔色是黑色的，銀色的鍍鉻條也蠻漂亮，和LED大燈組形成了無與倫比的造型，瞧着非常時尚和有個性，享域的輪毂是東風本田原廠的，尺寸也很協調，無論其尺寸還是制作工藝等細節也很到位。望上去性感了許多。側面瞅上去特别有運動感，四個輪胎的設計也很高端，彷如有一種明顯的威武的氣氛。另外更令在下感到高興的大概是它的超凡的降噪效果吧，開了半個月左右，目前感覺蠻可以呀，動力很是充沛。總而言之，享域的價格還是十分實在的，頂配的版本的享域竟然低于16萬票票，很靠譜沒有什麼不滿的地方。

車友點評2：我是做生意的，所以比較喜歡高大上的，也很好面子，一般的車子我是不太好意思開出去的，然而自從入手這車之後，本人每次領着夫人、小孩子們出去，還是做生意出去都感覺十分有面子，摸着方向盤感覺就上來了，科技感爆棚的握感，孩子在外面總是問我享域是啥？我就說享域是你爸爸的出門坐騎。再有一個就是操作感受吧，有時候談生意真的心煩和心累，需要放松，所以每次都想開車的時候好好休息和放松一下，這車可以說已經完全滿足了在下的駕駛需要以及欲望。

車友點評3：滿意，我對享域的評價當然是滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開着也很舒服，我從小就喜歡車，現在拼搏終于是買上了一輛屬于自己的享域，駕乘舒适，開着也特别惬意，特别有老闆級别的享受，并且它的油耗也不高，無疑是滿足了我的出行需求。

車友點評4：享域動力特别強，享域開起來好似電動車，操控沒得說，享域主要核心競争力就是操控，尤其在高速過彎道時明顯可以感覺出來後驅車的優勢。

點評

今兒個分享給大家的這些車型裡，分别為9.98萬、9.99w和10.98w。事實上，緊湊型車車型的标準價與實際的裸車價是挺明顯的。譬如說明銳最低成交價需要10.70萬軟妹币，卡羅拉和享域則分别是10.28w、10.50w，不知道上述的這些緊湊型車有沒有是列位最看重的呢？最後在下誠摯地祝尊敬的老鐵們萬事亨通、天天樂開懷。假若你們鐘意本文的話，别忘了給個贊啦。

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