在大洋彼岸，2022底特律國際車展正在如火如茶地進行，三台全新的美式跑車用V8自然吸氣發動機的怒吼，響徹了這個落寞汽車城的夜空。而這三台新美式跑車正是不少在場觀衆爺爺輩座駕的後裔，從1962年李·艾柯卡發明“Pony Car”這個車型至今，曆經6代車型的演變，從70年代石油危機到新能源全球化浪潮，從來沒有作品像第7代全新Mustang這樣飽受好評，并且，沒有任何争議。

在2022年發布全系燃油動力跑車，證明了兩件事：美國福特是一家有血性有鬥争精神的車企；大排量V8在“燈塔國”依然有着至高無上的地位！

的确，第7代Mustang沒有什麼混合動力/新能源選項，隻有2.3T四缸渦輪增壓和5.0L自然吸氣V8發動機兩種動力系統可選！全系均為後輪驅動，非常的“政治不正确”，或者換句話說：說第7代“野馬”的血統非常的“純正”！要想新能源？請出門右轉找城市展廳的Mach-E，真資格的美式跑車Mustang沒這個活路。

并且，新一代Mustang隻提供四座敞篷和四座硬頂Coupe兩種不同的車身形式，普通版采用EcoBoost 2.3T四缸渦輪增壓發動機，所有車型均配備10AT自動變速器。今後在國内也會以這個動力配置為銷量主力，實際上自從2015年第六代野馬引入國内以來，很少聽到有消費者抱怨四缸渦輪增壓在Mustang上動力不足，隻是有人覺得這台四缸機的油耗還是過高。

另外，GT版本将一如既往地搭載第四代Coyote 5.0L自然吸氣V8發動機，标配10AT自動變速箱的同時，可以選裝6MT手動變速器。另外在選裝高性能賽道包之後，2.3T和5.0 GT車型都能獲得後托森LSD限滑差速器、Brembo六活塞制動系統以及更寬的倍耐力P Zero輪胎。鑒于第六代Mustang引入國内的版本隻有高性能版，我們也不必擔心第七代Mustang關乎運動性的配置會縮水。

在外觀上，GT版自帶運動套件，看起來也更像老幾代的Shelby Mustang，擁有更大的進氣格栅、機蓋通風口、全新的前唇、黑化風格車身以及大尾翼。再加上遍布車身的“5.0”和“GT”這兩個标識，很容易區分出這是尊貴的5.0 V8車型。

而萬萬沒想到的是，這一代Mustang在内飾設計上既充滿了驚喜，也有幾分“驚吓”。這副方向盤、這個帶折角的雙聯屏造型，我們國内消費者看了是不是十分眼熟？沒錯！确實很“MG”。不得不說，一些國内汽車品牌在關乎功能的創新設計上已經走在了前列。此外第七代Mustang采用12.4英寸全液晶儀表搭配13.2英寸中控觸屏的設計，内置海外市場主流的SYNC 4系統。

同時車内大量取消了實體按鍵，空調面闆也被整合進中控大屏。而我個人更關心的不是第七代Mustang有多麼強的科技氛圍、或是智能化體驗，而是這台車在内飾做工用料上，是否還像第六代那樣“桀骜不羁，塑料感上天”？從目前的情況來看，不敢說新一代Mustang在這方面已發生質變，但至少看上去質感比第六代車型好出不少。

其實福特對于Mustang是将更多的功夫花在了搞出有意思的玩法上，第六代車型改款時換裝10AT變速箱後，引入直線加速模式。而在第七代車型上，福特還為其首創了電子漂移手刹——而即便是電子手刹，為了方便車手操作，依然做成了機械手刹的樣式。值得一提的是，這套漂移系統是福特與美國漂移大師兼改裝品牌RTR創始人Vaughn Gittin Jr共同開發，通過針對性的電子系統調校和匹配，讓Mustang能更輕易做出手刹漂移動作，标配在高性能賽道包裡面。

Dark Horse——這款獨特的第七代Mustang車型必須單獨拎出來說說。

Dark Horse基于5.0 GT版Mustang打造，定位于賽道日座駕Shelby GT350和普通高性能5.0 GT版之間，填補了福特出品的Shelby Mustang和普通Mustang之間的市場空缺。

首先在動力系統上，這輛“黑化野馬”采用與GT版相同的Coyote 5.0L V8發動機，但經過強化，動力輸出被調高到了507 hp。标配的6速手動變速箱源于Shelby GT350和Mach 1，擋把采用3D打印钛合金工藝，可選10速自動變速箱。

當然光有500匹馬力級别的動力輸出還不夠，Dark Hors還标配了大量的賽道級冷卻系統，如NACA進氣口的刹車冷卻、機油冷卻和後軸差速器冷卻等等——很大程度上，高階冷卻系統的配備決定了一台車的“賽化程度”。如果說Shelby GT350R相當于保時捷911的“GT3RS”，那麼Dark Horse就相當于保時捷911的“GT3”。

除此之外，托森LSD限滑差速器、MRC電磁減振系統、Brembo 6活塞前刹、半熱熔配方的倍耐力Trofeo RS輪胎，這些性能裝備也一個都不能少。并且Dark Horse的後防傾杆經過加粗、擁有更硬的減振彈簧。

在外觀上，Dark Horse采用專屬的“漸變金屬車漆”，同時有着更寬大低矮的前唇、鍛造輪毂，以及比GT版尺寸更大的擾流闆，遍布前葉子闆和車尾的“Dark Horse”車标。在我看來，一台原廠擁有500匹馬力級别的Mustang，其定位像極了2007年初次登場的第一代Shelby GT500，很多消費者隻是想要一台“賽道化”的原廠Mustang，福特出品的Shelby Mustang性能雖好，但無奈貼上“Shelby眼鏡蛇”車标的Mustang價格都很離譜。而Dark Horse有着比5.0 GT明顯高出一個級别的性能，在價格上卻比Shelby Mustang低出一個檔位，這台車完美的填補了Mustang車系在各個性能和價位上的空缺。

駕仕總結：

第七代Mustang像極了美劇《黃石》裡的達頓農場——對蒙大拿州的經濟影響力有着統治級的地位，曆經三代達頓人的傳承，成為全美面積最大的私人農場，雖然觀衆都知道農場最終逃不出變成酒店賭場以及滑雪勝地的商業化命運……而就像劇中的達頓農場一樣，Mustang整個車系或許最終也會全面電動化，Mach-E已經開了個頭，但福特用第7代Mustang、用5.0L V8告訴我們，全面新能源化至少不是在今天。

平民V8不會沒有尊嚴、不夠體面的離去!

撰文：John117

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