前言：每個人小時候都有一個夢想，為了夢想也一直在努力……

上次說了八十年代的那些經典摩托車。而時間到了九十年代，又有哪些經典之作呢？……

黃河川崎HK250

八十年代後期，日系進口合資摩托排量大部分都為150cc以下，而更大排量的車型為空缺期。河南柴油機廠便組織相關人員赴日取經。經過考察，從日本川崎公司引進一款當時較先進的車型，就是國内的黃河川崎HK250。

日産川崎k250(二沖程）

這張圖片是日本原産的川崎K250，後期經過升級，采用了更先進的四沖程發動機。黃河川崎250是當時合資車型裡排量最大的摩托車，價格從幾千元，炒到将近兩萬。車主反映凸輪軸容易磨損，估計跟當時國内機油品質有一定關系。但以當時舒适的駕乘體驗，優異的性能，圓潤的造型設計，足以稱得上是一款經典名車。

日産鈴木GS125R(王中王)

鈴木王GS125熱銷以後，鈴木公司又推出一款升級産品同台銷售，GS125R(王中王）。“R”代表的含義就是運動、性能。如現在寶馬的1000雙R、川崎H2R等，都是主打運動車型。鈴木王中王的價格要比鈴木王更貴，價格在三萬左右。

鈴木GS125R細節

雖然外觀、性能有很大提升，但超高的價格，使其沒有延續鈴木王的銷量神話。後期韓國、長春鈴木也仿制生産過，但銷量都不算太大。

日産雅馬哈SRz150摩托

進入九十年代後，雅馬哈公司見三位隊友，本田、鈴木、川崎都推出了自己的四沖程車型，就也根據中國市場需求，推出了一款150排量的四沖車型，YAMAHASRZ150。有的地方也稱其為(雅馬哈王）。其突出優點就是省油耐用、極速噪音震動小等，但畢竟其他日系成熟車型熱銷多年，已打下了基礎，有了良好的口碑，所以它的銷量也不是很大。

五羊本田125A摩托車

五羊本田其實早在八十年代中期就已經生産，但銷售最火還是八十年代後期和九十年代初。它應該是是合資車型裡銷量最廣、也是仿本田145仿的最經典成功的一款。其精湛的生産工藝、卓越的産品性能，比原車型更經濟的使用成本…使之成為名副其實的一代神車，後很多廠家直接稱其款式為“五羊款”。

上海易初幸福xF125A摩托

除了五羊本田，還有一款國産摩托在當時很有名，它就是幸福125A摩托。與五羊本田不同的是，幸福125并不是合資産品，而是引進消化了本田技術而生産。雖然采用的不是本田原裝發動機，但整體性能依舊可圈可點，與本田CG125有近似相同的駕駛感受，且價格便宜。7000多元的售價，在當時也是一款熱銷車型。

台灣三陽野狼125仿賽摩托

中國台灣的三陽公司，早年也是與本田技術合作。經過消化吸收其技術，并不斷創新。有了自己的品牌“三陽”。跑狼是一款仿賽車型，按當時人的審美，造型絕對是很拉風的。發動機質量不及日系，但差距也不大，這車極速能跑一百多而且很穩。

中國台灣三陽125

這款三陽125也很受人們喜愛，不光是圓潤小巧的造型，還有其優良的品質。其實它也是仿的本田CG125，但好多地方有了自己獨有的特色，可以說模仿了本田CG125的“神”，還有了自己的“魂”。台灣三陽和光陽兩個車企的成長，值得我們借鑒。

廈杏三陽中華ZH125

這款是廈門一家公司與三陽合資生産的車型。當時的配置很高，除了前碟後鼓式刹車、導流罩、電啟動，一體式鑄造輪毂等，還有自帶的防盜系統。發動機雖同是125排量，但個頭比本田CG125的要大一些，勁頭也大，屬于當時的高檔摩托車。

天津天虹90摩托

還有一款摩托大家印象深刻，它就是天津産的天虹90。90cc排量，發動機為日本本田進口原裝。噪音很小，也很省油，一經推出好評如潮。當時可不便宜，河北滄州地區要10400元，前減震有進口和國産兩種，進口的需要多加幾百元。

迅達天虹摩托的東德原型車

天津迅達80摩托

大家也許不知道，其實天虹的前身是天津迅達。迅達是天津從德國購買的整套生産線，原名好像是德國迅達普。雖然是德國技術，但是早已被淘汰多年的生産線。二沖程，有東歐摩托的所有缺點，口碑很垃圾。但轉産本田發動機的天虹卻火了。

春蘭虎CL125-3摩托車

春蘭豹CL125—2摩托車

還有兩款國産摩托也是當時的主角，春蘭虎(仿日系某款）春蘭豹(仿本田王）。春蘭其實是以做空調為主的公司，看到摩托車市場的火爆，就也做起了摩托車，後期還生産過汽車。雖然公司實力雄厚，但投資項目過多，造成了其産品沒有更強的競争力，質量下降，摩托車産業也昙花一現，最後隐退江湖……

玉河YzH50摩托車

這款玉河50輕便摩托車由南京生産，當時遍布二三線城市的大街小巷。并不是其質量有多好，二沖程也不算省油。隻是它好騎，很容易駕馭。兩檔無級變速，寬大的輪胎，雖然小，但跑起來卻很穩。當時售價兩千多。

濟南輕騎木蘭50摩托

輕騎集團也生産過一款踏闆小車，輕騎木蘭50。這款踏闆很小巧，二沖程發動機，模仿的是雅馬哈某款踏闆車型。顔色多以大紅為主，很受時尚女士喜歡，包括的名字，優雅的騎姿。城市通勤很适合。說完輕騎木蘭，也接近此篇文章尾聲了。上期有兩款輕便摩托沒有上榜介紹，後來想想，總覺的沒有它們，整篇文章好像缺少了一些靈魂，在這裡補上。[耶]

明星50輕便摩托車

明星50輕便摩托，為石家莊某民用飛機研發制造公司生産。發動機有國産和進口兩種，進口發動機上有YAMAHA标志，雖然是二沖程，但行駛噪音很小，也比較省油。傳動機構采用軸式傳動，耐用可靠，免去了保養的麻煩。很受女士和一些年紀大的人喜愛。總感覺這款摩托普及率最高的城市是天津。

嘉陵50輕便摩托

這款應該是國内最早引進日本技術生産的輕便摩托車。二沖程燒混合油，皮帶傳動加油就走。跑起來還有叮叮铛铛的聲音，八十年代個體戶很多用它做生意養家糊口，有的地方叫它“紅公雞”。那時，人們對于摩托還是較陌生的一種商品，雖然其質量一般，好多人是通過“嘉陵”了解的摩托車，從中感受到的便捷和樂趣……

時到如今，每次偶然看到那些還在發揮餘熱的“老摩托”，都會眼前一亮，不自覺中行注目禮，就好像遇到多年未見的老朋友。

歲月可以消磨一個時代，但經典永遠讓人懷念……

隆鑫無極250RR仿賽

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