二手車商行開辟“新能源車專區”。毛雷君攝

中國汽車工業協會發布的數據顯示，2021年，新能源汽車銷量超350萬輛，市場占有率提升至13.4%。新能源車市場的爆發式增長，也帶火了新能源二手車市場。

新能源二手車“上位”

90後李先生家裡已有一輛燃油車，最近，他想添置第二輛車作為通勤使用。記者在江南路一家二手車市場遇見他時，他剛買了一輛2021年上牌的蔚來新能源二手車。

“這段時間新能源車都在漲價，且等待時間很長，考慮再三還是決定買一輛車齡比較新的二手純電車。”李先生表示，現車不用等，且蔚來的“換電設計”也減少了焦慮感。

這也是很多購買二手新能源車顧客的心聲。

記者了解到，随着我國新能源汽車産業的蓬勃發展，新能源二手車市場正處于快速上升期。

數據顯示，僅甯波途衆二手車商城，2021年6月至12月，特斯拉、蔚來、小鵬、理想四個新能源頭部品牌二手車就合計成交204輛。今年一季度，這一數字已達193輛。其中，特斯拉達156輛，已超去年下半年銷售總量。蔚來的銷量也超去年半年銷量。

從全國範圍來看，新能源二手車市場規模也正在快速擴張。據二手車頭部電商平台天天拍車數據顯示，2020年，我國新能源二手車成交量較2019年增長1倍。而2021年再度同比增長65%。

新能源車的置換周期也比燃油車更短，43.3%的新能源車開了不滿3年就會被賣出。這樣的置換周期，對于二手車市場來說，也意味着更活躍的流通。

成交量和保值率雙雙走高

據汽車之家發布的《2021二手車市場消費需求洞察報告》顯示，新能源二手車的市場占有率從2019年的1.6%升至2021年的4.0%。

而從保值率來看，原本備受诟病的新能源汽車保值率，2021年實現整體提升。其中頭部品牌二手車保值率趨于穩定，國産品牌保值率逐步趕超合資品牌。

今年1月發布的《2021年度中國汽車保值率報告》顯示，相比2020年特斯拉一家獨大的局面，2021年造車新勢力和傳統車企紛紛發力，大有三分天下之勢。

2021年，特斯拉的Model 3、Model Y保值率分别為84.67%、82.55%。而在造車新勢力交付量不斷突破的背景下，小鵬、蔚來交出了第一年保值率85.67%和74.98%的好成績；火爆全網的五菱宏光MINIEV則毫無懸念地摘下國産新能源車品牌的桂冠；比亞迪、廣汽埃安也分别有2大車系上榜前10。

業内認為，新能源車保值率提升，一定程度上也反映出市場對于新能源車的認可度不斷增加。

二手車商聞“機”而動

新能源二手車在市場“受寵”，不少二手車商也聞“機”而動，開始轉變經營方向。

張禮建是甯波上乘汽車銷售服務有限公司負責人，有着20多年從業經驗。他說，2021年是新能源發展最快的一年，這對于二手車商是機會也是挑戰。

為了應對這一新變化，甯波上乘汽車銷售服務有限公司及時進行産品結構調整，把電車比例提升至70%。目前，在該公司，特斯拉、小鵬、理想、蔚來、大衆ID4、ID6等車型都賣得不錯。

“今年的情況比較特殊。一方面，受芯片短缺制約，新車産能跟不上；另一方面，上海的疫情對整個産業鍊造成影響，特别是國産特斯拉的供求關系一直比較緊張。因此，新能源新車價格上調且非常堅挺，還不一定有現車。這讓二手新能源車‘有機可乘’。”張禮建說。

據張禮建介紹，基于電池特性，目前，市場上賣得好的新能源車都是車齡2年以内的，一旦車齡超過3年，價格就上不去了。“我們這裡賣得好的電動車都是2020年以後上牌的車子，保值率還是比較高的。”

銘雅二手車行負責人阮劍波也向記者表示，雖然目前他們公司還是主營傳統油車，但新能源車的趨勢已不可阻擋。“随着市場變化，我們也會及時調整經營策略，逐漸增加二手新能源車的比重。”

新能源車保有量的增長，也讓車企看到二手車市場的廣闊前景。

據企查查顯示，2021年2月，特斯拉(上海)有限公司經營範圍發生工商變更，新增“二手車經銷”一項。

蔚來也在2021年初發布官方二手車業務體系，并圍繞二手車用戶及增換購用戶設置了詳細的服務條款。此外，威馬、吉利幾何、上汽也紛紛推出了回購業務。

特斯拉相關方面負責人在接受記者采訪時表示，特斯拉官方認證二手車是由公司自主運營的業務，在車輛回收、篩選及上線前整備階段均有嚴格的标準，更具品質的保障獲得較多消費者的信賴。運營以來，官方二手車銷量同比增長有較大提升。相信未來的市場前景會随着保有量上升和理念進一步普及獲得更大空間。

二手車評估體系亟待完善

不過，也有業内人士認為，目前新能源車的搶眼表現，并不能完全代表其市場地位。首先，造就這波行情的最大原因是因芯片短缺導緻供貨緊張。但這種局面應該是暫時的，一旦新車供給恢複正常，二手車市場可能會受到影響。

上述人士稱，盡管新能源車是未來的大趨勢，但其也存在一些問題。比如，電瓶這種關鍵“零部件”的養護、整車的配套維修等，都還有不成熟的地方，也會導緻受衆相對狹窄，限制二手市場發展。

此外，目前，市場上，新能源二手車評估、價格體系還沒有一個像傳統燃油車那樣獲得公認的标準，也是需要慢慢調整和完善的地方。

“目前，全國新能源車占比汽車總量不到2%。而甯波的這一比例要高一點，達3%左右。随着國家相關政策扶持及國産新能源車品牌不斷創新，新能源車保有量将持續上升。這也将促進新能源車二手車市場發展。”甯波市汽車流通協會常務副會長朱康文稱。

甯波晚報記者黎莉毛雷君實習生邬欣

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