這台B級車才10.59萬，送終身質保，配置高，關鍵還有2.0T。

自打進入新能源時代，國産車就發生了翻天覆地般變化，首先是實現了彎道超車，其次是品質追趕上了合資車的步伐，不然國産新能源車怎麼能做到碾壓合資呢。

從燃油車方面也能看出國産車的進步，當下的新産物藍鲸NE平台、檸檬平台、e平台3.0，以及今天的無限方程FMA架構等，都締造了國産車的新形象，在這些平台的加持下，國産車不單單是造車工藝更強，三大件上的提升更是非常巨大，好開好玩的車是越來越多，是真正實現了品質全面提升。

一汽奔騰B70是一款大家熟悉的國産轎車，當初上市的時候，憑借着高顔值還火了一把，從而為這個品牌帶來了信心，經過不斷地優化升級，現在的一汽奔騰B70更具有亮點了。

亮點一，一汽奔騰B70價格十分親民，它是一款B級車，指導價卻才10.59萬元-14.49萬元，定價和A級車持平，關鍵還送首任車主終身質保，配置高，性價比十分突出，優勢非常明顯。

亮點二，外觀有特色，長寬高4810/1840/1455mm，軸距2800mm的它，擁有堪比溜背的掀背造型，結合非常氣派的車頭，整車從滿運動和氣派，具有較強的吸引力。它的尾部比較扁平化，采用對稱美設計，與車頭設計呼應，符合中國人審美需求。

亮點三，一汽奔騰B70是中汽中心華誠認證的“首款整車舒适座艙（6A級）認證轎車”，具有靜谧舒适性、駕乘舒适性、空間舒适性、熱舒适性、 CN95健康座艙、座椅舒适性等産品力，整車氣密性達到27m³/h，遠低于中汽研标準40m³/h；120公裡時速時噪音為67.6分貝，怠速工況下噪音為38分貝，達到了同級領先水平。

一汽奔騰B70座艙很舒适，車内配有生态級健康空氣淨化系統，使得車内擁有CN95健康座艙美譽，座椅采用細膩的皮質包裹，座椅滿分符合人體工程學設計，為了讓座椅更舒适，側翼還構建起了240°包裹，讓座椅更有貼合感，帶來頭等艙般的駕乘舒适性。

一汽奔騰B70座艙比肩寬敞，畢竟是一款B級車，加上車内綜合效率空間高達75%，遠超大多數車型，從而讓它的車内空間實用性很高，單是後排就可以享受到“私卧大平層”，進一步讓舒适性達到極緻，取得了又一個A級高分評價。此外，一汽奔騰B70的後備箱也有不錯的設計，它的後備箱開口很大，取放物品十分便利，後備箱容積也不小，家用完全沒有問題。

在動力方面，一汽奔騰B70也大有驚喜，它提供了1.5T和2.0T兩個動力版本供大家選擇，其中1.5T四缸，最大輸出124KW，峰值扭矩為258Nm，與之匹配的是7DCT變速箱，綜合油耗6.4L，主打舒适家用出行。而2.0T動力達到了165KW，峰值扭矩為340Nm，與之匹配的是6AT變速箱，動力更強，操控更絲滑。

一汽奔騰B70的懸架采用的是掐麥弗遜 後扭力梁鋁合金材質懸架，無限方程FMA架構全維展現技術底蘊的加持下，兼具舒适性與操控性，使得整車有着優于同級車的平順性。

總結：伴随着國産車這幾年的快速技術革新，國産車在品質這塊已經問題不是很大了，問題比較大的是我們消費者的認知還沒有跟上。當然，最讓我慶幸的還是三大件上的提升，尤其是在主流的國産品牌中，好開、性能好、底盤品質好、油耗低的産品是越來越多了。而一汽奔騰也緊跟主流品牌步伐，在無限方程FMA架構的加持下，一汽奔騰B70雖然還是一款主打舒适的B級車，但整體的操控體驗還是給了我不少驚喜。

當然，這車性價比也是真的高，不僅提供首任車主終身質保，中配車型起，這車就提供了兩塊大屏、360°全景影像、全速自适應續航系統、主動刹車、前方碰撞預警等配置，為我們構建起了L2級自動駕駛輔助，為我們的安全出行負責，這樣的國産車不知道支持嗎？

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