Hello大家好！昨天對于汽車圈來說可是個大日子，因為全新一代卡羅拉在昨天剛剛上市啦！

這就意味着15萬合資緊湊級車的幾大高手，全部完成了換代。包括軒逸、雷淩、卡羅拉、朗逸、福克斯、思域、速騰等等，衆神歸位的趕腳有木有？很熱鬧啊！

咱們先接着看卡羅拉~

新卡羅拉共有8個版本，售價區間11.98-15.98萬，這個價格相比雷淩差别不大。

對于新卡羅拉我還是非常關注的，不過現在北京地區還沒有展車，不過銷售小哥也跟我說了，8月11号新車就到店了，到時候我會去店裡給大家體驗一下新卡羅拉的具體情況~

在大概看了一眼新卡羅拉的配置之後，我認為指導價13.58萬的1.2T的豪華版以及指導價14.38萬的1.8L雙擎精英版是比較值得推薦的，而且新卡羅拉全新标配TSS主動安全系統，相當的良心啊！但是具體的情況大家可以等我後續出的實地體驗文章~

很巧的是，最近有位小夥伴在後台給我們留言，他的需求大概是這樣的~

可以看到，這位小夥伴在糾結15萬的3款家用轎車怎麼選了，相信這3款車也是很多人在這個價位買車避不開的選擇。但是，随着新卡羅拉的上市，我覺得這位小夥伴可能就要開始糾結4款車了~

鑒于卡羅拉尚未到店，所以我分别去了大衆、日産和廣汽豐田的4S店先給大家實地體驗了另外這3款車，并且詢問了熱銷配置的價格行情，然後咱們再結合各自的配置以及優勢來聊聊到底該怎麼選！今天的内容篇幅較長，但是幹貨滿滿哦~

顔值你最喜歡誰？

用網上流行的話說，始于顔值、忠于才華、陷于人品，所以一輛車好不好看那絕對是很多人買車時第一要素，單從設計的角度來說，我認為新軒逸是3車之中最出彩的。

朗逸相對保守一些，是典型的大衆沉穩的風格，相信大部分人都不會覺得它有什麼不和諧的地方。

雷淩前臉造型很運動，側面的線條比較緊湊，車尾的設計個人覺得還能更精緻一些。

至于内飾方面，新軒逸在設計感上也是最為出彩的，環抱式的中控台配合懸浮式屏幕，兼顧了豪華和時尚，相比之下，雷淩的内飾設計也算時尚，朗逸因為上市時間比較久，所以新鮮感不是很強。

軒逸最豪華

雷淩偏時尚

朗逸更沉穩

内飾材質方面，軒逸中高配車型都是大面積的皮質包覆，一眼看去那就是“高級”。

雷淩則是以軟搪塑材質居多，手感還不錯，但是質感一般。

朗逸則是硬塑料材質偏多一些，但是做工還是比較細緻的。

朗逸空間大、軒逸更舒服

說完設計，咱們再聊聊大家最關心的空間表現。首先，從外部尺寸來看，朗逸的長度和高度占優勢，而軒逸車寬和軸距是最出色的，雷淩則是各方面都處于中遊水平。

咱們直接看後排，以我182cm身高、70kg的體重，在前排調整好駕駛姿勢後，3車後排的腿部空間差别其實并不是特别大，朗逸稍微大一丢丢，2拳的空間沒什麼問題，但是坐墊比較平直，而且柔軟度一般。

朗逸腿部空間最大

座椅比較平直

其次是軒逸，空間也不錯，2拳勉勉強強，日産大沙發的舒适性很好，非常柔軟，唯一的不足是坐墊略微有一點短。

軒逸空間中規中矩

座椅舒适性好

相對較小的是雷淩，但是與朗逸和軒逸的差别也不大，腿部空間算是夠用的，絨布座椅的舒适性很不錯。

雷淩空間不算優秀

絨布座椅比較舒服

至于頭部空間，朗逸得益于更高的車高以及車頂相對平直的線條設計，它的後排頭部空間是最寬裕的，我坐直也不會蹭到頭發。

而雷淩其次，頭部空間尚可，隻要我不是正襟危坐，也不會覺得頂頭，這主要得益于雷淩有一個非常明顯的掏空設計，給頭部讓出了空間。

後排頭部空間不夠理想的是軒逸，C柱漂亮的溜背設計終歸還是對車内有影響的。

熱銷配置15萬都能落地

按照這位小夥伴15萬落地的價格來算，我們推薦的3款配置分别為軒逸1.6L CVT悅享版、朗逸280TSI DSG舒适版以及雷淩185T CVT豪華版。

目前的行情來看，朗逸上市時間最長，所以優惠很大，終端基本都能給出2萬元的現金優惠，但是國VI車型的指導價要比國V貴1500元，加上各種稅費、保險之後，落地的價格不到15萬。

軒逸上市不久，所以沒有什麼優惠的，但是廠家可以給出4000元的商業險補貼，實際落地的價格也不到15萬。

雷淩則是比較意外的，雖然同樣上市時間不長，但是目前還能給出3000元的現金優惠，不過，如果是購買珍珠白或者赤焰紅這兩種顔色的話，還需要加2000元，但是全款15萬也足夠落地的了。

朗逸動力最好

接下來咱們分析分析3車的動力水平，從參數上看，朗逸的性能是最好的，無論是馬力還是扭矩都是3車中最強的，9秒左右的百公裡加速能力也大幅領先另外兩位對手。

如果對比軒逸和雷淩的話，軒逸的1.6L自然吸氣發動機擁有更高的功率，理論上跑高速的後段加速要比雷淩更出色，但是雷淩1.2T發動機從1500轉就能輸出185牛·米的最大扭矩，所以實際上加速的體感要比軒逸更直接、更輕快。

還有一點值得注意的是，3車之中朗逸官方推薦加95号汽油，而軒逸和雷淩都是92号即可，對于後期的使用成本也有一定的影響。

底盤雷淩更棒

接下來咱們聊聊底盤和駕駛感受，在4S店短暫的駕駛體驗中，雷淩給我留下了深刻的印象，在TNGA架構之下，新雷淩用上了後E型多連杆獨立懸挂，另外兩者都是扭力梁非獨立懸挂，硬件上的差異讓新雷淩的駕駛感受更棒，底盤非常紮實厚重，可以說是在運動性和舒适性之間找到了很好的平衡。

軒逸和朗逸底盤的總體感受差别不大，都是偏向舒适的風格，但是朗逸更紮實也更硬朗，軒逸對于大震動的化解更柔韌。

配置互有勝負

最後咱們聊聊配置，首先咱們先來看這3車都有的配置，滿足日常使用沒什麼問題。

接下來咱們再看看3車的一些差異性的配置。

總體來說，雷淩的配置要領先一些，尤其是安全配置，8氣囊做到了全系标配，而且在這個價位提供L2級的自動駕駛輔助系統真的非常少見，這個功能對于經常跑高速的用戶來說非常有用。

總結

相信能看到這的小夥伴都是對這3輛車非常關心的了，所以咱們最後聊聊我對它們的整體觀點。軒逸顔值高、舒适性配置好、乘坐的感受也最為舒适，但是在動力和底盤方面沒什麼亮點，屬于比較安逸的類型。

而朗逸空間最大，動力最好，駕駛感受比較均衡，但配置相比來說亮點不多，更适合追求動力的小夥伴。

雷淩的優勢在于安全性的配置以及整體的駕駛感受，畢竟它是3車中唯一一個後獨立懸挂的車型。而且15萬能買到L2級的駕駛輔助真的很不錯。

所以說，是要顔值、舒适性還是空間、動力或者是安全配置以及駕駛感受呢？這就看這位小夥伴自己的選擇啦~各位小夥伴在面對這3款車的時候，你們會怎麼選呢？

最後咱們回到新卡羅拉的話題上，在看完它的3個虎視眈眈的競争對手之後，我不禁為新卡羅拉捏把汗，期待過幾天的實際體驗卡羅拉能給我驚喜吧！也希望新卡羅拉能像雷淩那樣給出一個令我驚喜的終端售價~

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部