據英國《每日電訊報》網站6月14日報道，一家荷蘭初創公司Lightyear（光年）今年開始交付世界首輛商用太陽能汽車，這可能會加劇汽車行業内為實現淨零排放而展開的競争。

Lightyear表示，你隻需要将汽車放在陽光下曬一會兒，就可以出發了。還可以在旅途中充電，每天僅靠太陽就可以行駛 70 公裡。使用太陽能時，汽車的充電功率為 1.05 千瓦，每小時可以增加 10公裡的續航裡程，當插入傳統的家用插座時，Lightyear 0 每小時可以增加31公裡的續航裡程。通過傳統的直流快速充電，可以達到每小時 519公裡的續航裡程。

Lightyear 0 可為五座汽車，并配備19英寸車輪。該車從0加速到100公裡/小時僅需10秒，最高時速為160公裡/小時，車重1575公斤。目前Lightyear 0已獲準在公共道路上使用。

成立于2016年的光年汽車公司正在生産近1000輛主要由電池驅動的汽車，其車頂和引擎蓋上安裝了彎曲的太陽能電池闆。該公司稱，利用太陽能發電可以為該款車每天388英裡（約合625公裡）的行駛裡程貢獻多達44英裡。

Lightyear 0目前已經官網可預訂，在歐盟、瑞士、挪威和英國等地區可參與訂購，售價25萬歐元。目前第一批量産946輛Lightyear 0，已經有150輛被預訂，将于今年11月交付。

“光年0”太陽能汽車（資料圖片）

今年早些時候，德國梅賽德斯-奔馳公司開始涉足這一市場，推出了Vision EQXX電動汽車，充一次電可行駛1000公裡。4月在阿爾卑斯山進行的一次長達11個半小時的測試中，車頂太陽能電池闆令行駛裡程增加了25公裡。

我國近日研發出太陽能自動駕駛汽車。6月10日，一款完全依靠純太陽能驅動，不使用任何化石燃料和外部電源，真正實現零排放，引領前沿技術的智能網聯汽車——“天津号”在中新生态城（天津）首次公開亮相。

該車座位數3個，整車質量1020kg，最高車速79.2km/h（測試數據），續航裡程74.8km（測試數據），太陽能組件面積8.1平方米，日發電量7.6千瓦時，儲能電池能量比達到330Wh/kg，自動駕駛等級L4級以上。太陽能組件面積8.1平方米，日發電量7.6千瓦時。什麼意思呢？就是說這車頂太陽能闆，連續曬太陽12小時，能發出7.6度電。

但12小時内，陽光燦爛的時段，掐頭去尾也就8小時。8小時發電7.6度，平均每小時發電0.95度，可以算得發電功率為95W。太陽能組件面積8.1平方米，所以平均每平米的發電功率為117W。

目前我國最好的單晶太陽能闆1平米連續發電功率150W左右（峰值在200W左右），照這麼看“天津号”上搭載的太陽能闆，性能算不上頂尖。

日曬8小時，續航不到1小時？看來天津号太陽能電動車距離可行性還是有些距離。

來源：新汽車志、

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