2022“紫檀獎”進入倒計時，在榜單正式發布前，我們也來預測一波今年各級别車型中，誰會拔得頭籌？又有誰的排名有所滑落？其實，在中大型SUV這一細分市場中，近幾年的火熱程度一點不輸緊湊級，尤其到了這個級别的用戶都是擁有過幾台車的老車主，懂車的程度比選擇緊湊型車的用戶更多，除了車輛自身的配置以及功能外，對于性能和保值率這兩方面的考量也會更專業。那麼我們就來預測一下，今年的中大型SUV市場保值率前三名的車型。

“紫檀獎”是由58汽車和J.D. Power聯合頒發的新車三年保值率排行榜中的冠軍車型獲得，該榜基于國内最大的二手車平台58同城二手車和優信拍的千萬級二手車挂牌和交易數據，運用J.D. Power在美國成熟的計算模型并進行本地化不斷更新和校驗，并綜合樣本量、車型在售狀态等因素最終得出的一份中國汽車保值率榜單，而這份上榜條件嚴苛的榜單也極具權威性和參考價值。

近期市場上，自主品牌的中大型SUV銷量崛起，以及造車新勢力的加入也讓這個級别的細分市場有了更多的選擇，所以今年的榜單變化必定會帶給我們一些驚喜！

日系的中大型SUV停産并推出榜單後，首先受益的就是往年排名靠前的大衆途昂。在去年的榜單上就憑借着三年56.5%的保值率奪得了同級保值率的冠軍

現款途昂憑借着大衆的品牌口碑，以及較大的車身尺寸在近幾個月的銷量表現上還算優秀，在二手車市場上，大衆途昂現階段的表現還是比較平穩的，但今年它所面對的競争者不光來自于自主品牌，還有造車新勢力品牌的産品。這些新車不僅産品力更強，在科技與車聯網方面更是大幅超越途昂這樣的傳統車型。在這些新車逐漸得到消費者的認可并在銷量上有所表現後，保值率也會随之提升，所以途昂今年在排行榜中的地位并不穩固。

除了途昂以外，今年還有一台熱門也是我們所看好的，那就是自主硬派SUV之光——哈弗H9，前面也說過，日系硬派SUV的集體缺席讓非承載式車身的SUV成為了市場稀缺産品，但人們對于這類SUV的需求不減反增。

而在中大型SUV市場裡20-30萬售價區間，能買到的非承載式車身的産品僅有哈弗H9。它與競争對手日産途達還有江鈴福特撼路者形成了很好的錯位競争，途達的動力以及内飾稍顯落後但價格便宜，而撼路者雖然動力占優但價格也上去了，哈弗H9則在性能與配置上達到了很好的平衡。

同時哈弗H9-2022款在采用2.0T 8AT的動力總承外，還保留了“越野終極信仰”的三把鎖 CCO低速越野巡航 坦克轉彎這三大産品力功能，同時還通過前輪驅動軸的軸杆加粗以及後背門升級鑄造鉸鍊，強化了極限路況下的耐久性和可靠性。新車對扭矩容量進行了提升，由850N·m增至1200N·m，車輛使用強度及耐久性、穩定性進一步提高。

在不斷的強化功能并保持售價不變的同時，相信用戶的追捧也會使哈弗H9在二手車市場上獲得更多的關注，我們預測今年的中大型SUV榜單中，哈弗H9的排名将有大幅的提升，至于能否進入TOP3就看最終的結果了！

除了上述兩位大家非常熟悉的選手之外，還有一台車型也在沖擊保值率寶座的候選名單中，他就是榮威RX8，榮威RX8不僅體形壯碩，在設計、做工、用料方面都非常講究。動力總成搭載的是縱置2.0TGI缸内直噴渦輪增壓發動機 縱置愛信6AT變速箱。此外，四驅車型标配了中央差速鎖和後橋差速鎖。

不論新車還是二手車，必須要承認的是，保值率更高的車說明市場熱度非常高，同時也是老百姓購車的一個風向标，畢竟您買到的是一個“固定資産”，相信誰也不希望它年年縮水吧。

綜上所述，今年的中大型SUV榜單非常值得期待，一方面中大型SUV市場今年變化巨大，另一方面我們也看到了自主品牌與造車新勢力在質量以及産品設計上的提升，雖然新品在口碑以二手市場上的銷量數據還需要一定的累積，但我們相信今後在排行上将能看到更多的自主品牌以及造車新勢力的産品登榜甚至奪冠！讓我們拭目以待吧！

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