直入正題，今天給大家聊一台真實的“甯波黑心二手車”，本來客戶是歡歡喜喜買到準新奔馳GLA，沒曾想這台GLA幾乎就跟“報廢車”相差無幾了！

建議大家看一下視頻，我們又嘗試了一種新的風格，希望大家多提提建議。

話不多說，馬上帶大家看看這台“準新GLA”到底是有多慘！

先來講講客戶購買這台GLA的大緻流程：

1.客戶聯系到當地的小中介，委托他幫忙找一台奔馳GLA。（類似于我們的淘車服務）

2.而後小中介聯系到了當地的大中介，完成了第一次“拼縫”。

3.再然後大中介聯系到了當地的大二手車商，完成了第二次“拼縫”。

就在這種“層層賺差價、坑你沒商量”的前提下，沒想到客戶還是拿到一台“快要報廢”的奔馳GLA，想想真的是累心....

車輛的出廠日期為2015年11月，我們每次在對車輛檢測的時候，都會先留意下車輛的出廠日期再開始檢測，因為很多部件上都會寫明“部件出廠日期”，如果部件日期晚于車輛出廠日期，那肯定是換過了！

現在這台車已經落戶到了甯波市，此次的“讓人心寒”GLA檢測也正式拉開帷幕！

2015年12月31日上牌，至今兩年半車齡也隻行駛了1.5萬公裡，任憑誰都會以為這是台準新車，但在我們開到這台車後，就開始各種拆！（檢測了快一天）

基本車輛能拆的我們都進行了拆卸，要不然沒法找到最直接的證據！但大家可以放心，我們不是每台檢測的車輛都這樣拆的....隻有車輛存在嚴重問題嫌疑時才會啟動這套程序。

首先車輛所有的玻璃都是16年所生産的，晚于車輛的出廠日期都是後更換的。其實看玻璃日期這種方法以前多次提到過，如果客戶在買車前能稍稍看下玻璃，覺得不會出現後續的打官司問題。

車輛的座椅骨架雖然沒有更換過，但下方出現了大量的鋁氧化和生鏽的痕迹，先來給大家說一下結果，這台奔馳GLA是一台嚴重的“火燒車”。所以結合火燒再來分析下座椅的成因：

1.座椅可能存在遇到高溫的情況。

2.車輛進水或車内長期處于潮濕的狀态。

3.長時間裸露在外面。

結合這台車的檢測結果，座椅變成現在這副模樣很可能是：車輛起火遇到高溫，用水滅火車内進水，維修車輛長期裸露。這才造成了2年多的新車變成了這樣。

客戶在買車後本想自己更換個CD機，當把機器拿出來後就發現了這副模樣，這才開始懷疑車輛是不是有問題，從而才想起找我們幫忙檢測一下。

的确當我拿出這個CD機後，就能在背面看到生鏽和高溫漆面起皮的現象，請不要忘記這台GLA隻有兩年半的車齡。

在修車的時候隻對CD機外部電控面版進行了更換，可能是這個CD機正面看起來沒問題吧....但萬萬沒想到客戶買車後第一件事兒就是想換CD！

拆開儀表台側部的飾闆，能明顯的發現儀表台面版有更換的痕迹（皮面的毛邊），并且還是更換了質量很差的“小作坊”面版。

而儀表台内部的線束全部重新包過，并且車内的插頭底座也有熏黑的痕迹。

電子手刹的卡子上面也是黑乎乎的，這是明顯的過火後用水澆滅留下的痕迹。所以說這台火燒車隻是做足了表面功夫，而那些很難察覺的位置基本都沒修。

上面說了這麼多小的鋪叙，馬上帶大家看看這車最“殘忍”的一面，估計看完下面的修複痕迹，大家也就能對這種“糙修”火燒車有個基本印象了！

“面子工程”這幾個字用在這台GLA身上在合适不過了，車内的各種飾闆都換了全新的，已經營造出一種準新車的感覺了，而飾闆下面的車身骨架就是另一回事兒了！

車輛兩側的A、B、C柱骨架都重新噴了漆，但也隻是對外部“能看見”的位置噴了，至于骨架深處還是火燒熏黑的痕迹。

車身骨架的隔音層已經完全碳化了（深處黑色塊狀），并且還有後噴漆的痕迹。（隻噴了外層，裡面的白色顆粒狀是不小心噴進去的）

車輛C柱的夾層也已經全部熏黑，并且也隻做了“表面工程”隻對外部噴了漆。

車輛後翼子闆内部已經完全熏黑了，但因為“隐藏”的比較深所以完全沒有維修的痕迹。

車輛汽油加注口一側的翼子闆内部，也已經完全的燒黑碳化了。原車絕不可能是這種“黑乎乎、油膩膩”的樣子，要不然誰還會去買奔馳？

如果大家對上面這些火燒痕迹有點不明所以，那我就放一張拍的最清楚的！

即使大家看不懂這是什麼位置，但圖中這種燒焦的痕迹肯定不正常呀！并且在車輛火燒後完全沒有維修，隻是“表面工程”做的很足！

至此，幾乎能99.9%确定車輛内飾肯定是火燒了，再來帶大家看看當時的保險理賠記錄，看完了估計想打人。

當時這台車的維修理賠費用就高達24.5萬元！而這台低配車型幾乎優惠完的新車價格也就25萬多，這幾乎是定了個“脖子以下全部截肢”的全損呀....

但這份保險理賠也存在“貓膩”！首先通過剛才的檢測可以得知，車身總成（車殼）還是燒黑的樣子，完全沒有更換的痕迹！同樣的方向盤隻是進行了處理沒有更換。

所以這張近25萬元的保險理賠單“水分”很大，很有可能是原車主、修理廠、理賠員“合作共赢”的結果，這裡就不方便多說了....

這台車的火燒程度沒有嚴重到隻剩車殼的地步，大概火燒程度就介于上面兩張圖之間，起火的位置主要是内飾部分，車輛的發動機艙并沒有大面積的過火痕迹。

好了，已經大緻跟大家講完了這台出自甯波的火燒車。雖然客戶已經将它過戶到了自己的名下，但客戶的處理方法還是值得借鑒的。首先發現了車輛問題後就把車直接放在了“小中介”那裡，并沒有自己開出來（你敢自己開幾天，中介就敢不認賬）。其次趕緊聯系了我們對車輛進行檢測，出具車輛報告後有了直接的證據（以後打官司也能作為參考）。

但希望大家都可以防患于未然，這台奔馳GLA哪怕隻看看玻璃生産日期，基本就能決定存在問題了。

面對這樣的甯波二手車，你有啥想說的？

歡迎評論和轉發！

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