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本田大黃蜂進化史

汽車 更新时间:2024-07-21 16:24:03

本田在2021年米蘭車展預告複産的運動街車Hornet,最近放出設計預告片,從視頻中聲浪和大環境因素的考量,推測原本作為Hornet代表性的高轉速直列四缸發動機将會被直列雙缸發動機所替代。

本田大黃蜂進化史(270曲軸新平台)1

新款Hornet的外觀,整體風格上與現售的CB-F系列街車比較相近,在整體氛圍上主張體現運動性。從側面看有種CB190R車頭與CB500F主體“雜交”的感覺。

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根據Hornet 概念車的設計師Giovanni Dovis的介紹,應用了很多仿生設計理念。側護闆,車頭,車尾等采用的線條都比較銳利。與老一代黃蜂CBR250 Four的高位排氣 CB系列街車的設計風格有很大變化。

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宣傳片中暗示,新一代的黃蜂可能采用直列雙缸發動機,曾經轉速達14000rpm的直列四缸發動機或将成為曆史。

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不過,黃蜂搭載的這台雙缸發動機可能在曲軸結構上有點說法;視頻中的聲浪以及視頻畫面都暗示,這可能是一台采用270°曲軸設計的雙缸發動機。雖然官方還沒有透露Hornet的動力配置,但是從Hurnet的定位來推測應該會采用注重性能的動力方案。

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日本媒體也做出關于Hornet的假想渲染圖。

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新款黃蜂的“心髒手術”一方面是由于産品成本的考量,用已有的動力平台研發會比較便宜;另一方面逐漸嚴苛的排放法規很大程度上限制了發動機的選擇。你是喜歡Hornet 250 Four的造型設計還是新款Hornet Concept的設計風格呢?歡迎在評論區說出你的心中所想。

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