早些年間，空調系統做的很簡單，隻有溫度和風量大小這兩個調節檔位。漸漸地，車輛配備了自動空調，多了一個“AUTO”按鈕，玩法一下就不一樣了。

自動空調的由來

傳統空調下，當你調好一個溫度（或者一個檔位），空調就以恒定功率工作，然後再調風量。不過，風量調得越大，并不意味着溫度調節效果就越好，因為如果空調效率不足夠，你一味地調大風量，隻會讓吹出來的風沒有得到足夠的調溫。

所以當車内很熱/冷時，一般我們要把溫度調到最低/高，但風量不要調最大，中間擋即可。

當溫度達到到舒适體感的時候，手動空調就需要再次調節去保持車内恒定的溫度。所以自動空調的誕生就是為了節省快速調溫和再次恒溫的步驟。

自動空調的好處

對于有自動空調的車輛，玩法就簡單許多——在“AUTO”模式下，空調會自動運作，将車内溫度保持在設定值範圍内。有些車改變風量，有些改變制熱/冷程度，兩者都可以實現保持溫度的效果。

AUTO按鈕怎麼用

很多人不習慣用“AUTO”擋，這是因為每次上車一按“AUTO”，風量就會立即變得很大，令人覺得它很神經。實際上這是因為剛上車時，車廂實際溫度往往比設定的溫度有很大差距，自動空調隻是竭盡全力想盡快達成主人給出的目标而已。

如果嫌它滋擾，可以在剛上車時手動介入，要麼将風量減小點，要麼将設定的溫度調高或者調低些，都可以讓自動空調“平靜”下來，等車廂顯著調節了，再把溫度設定在合理值同時按下“AUTO”。

對于較長時間（超過半小時）的駕駛旅途，強烈建議用“AUTO”功能。也許剛開始的幾分鐘，你會覺得空調風量太大造成滋擾，但當溫度達到了恒定值後，你就不再需要去操心空調了，可以更專注于駕駛，車内不會忽冷忽熱的。

送風模式解析

空調最常見的送風模式是上、中、下三個送風口，上是吹風擋，中是吹身體和臉，下是吹腿部空間。風擋出風口一般不要人為打開，因為很容易引起前風擋起霧。如果風擋已經起了霧，打開上出風口通常能夠快速除霧，但霧氣消除後就要關掉。

中出風口是主力，直接吹臉吹身，這個不多說。下出風口除了吹腳，也能起到讓中出風口不那麼大風的效果，冬天如果開暖風也可以先開下風口，因為暖風是從下往上升的。

小編總結

正如上文所講，進入車内後第一時間開啟“AUTO”，風量的确很神經質，但既然你選擇讓車輛自行控制空調，那就要理解它的工作原理。當然，嫌麻煩的車主，大可不必理會“AUTO”按鈕。

想要了解更多有趣的内容？

請添加我們的微車

長按可複制微信号→→：weiche_me

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!