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紅線為當前行程

感謝各位朋友的一直關注，很多朋友都會問我開了89天花了多少錢，開了多少公裡？

截止至今總花費約60000元，含油費、過路費、住宿費、吃喝玩樂、手信等等的所有費用，我不知道這算不算多，不過個人覺得這個金額相對理想，控制在每天600元左右，所以大家之前一直說的沒錢走不開并不成立，試想一下10日歐洲遊也差不多這個價錢了。

出來89天，合計開了18000km公裡，做了3次保養，平均每次是6000公裡。我用的是銀美孚全合成機油，雖然有很多朋友說10000km換一次都可以，但是我還是按4s店的建議來做保養，其實原因非常簡單，機油機濾不過400元左右，按6000km換也沒有多花多少錢。

今天出來保養項目比較多：機油機濾之外，換了空氣濾空調濾，也做了空調系統和刹車系統養護（還好做了刹車系統的養護，拆下刹車片的時候看，主駕駛位的刹車片基本磨沒了，果斷換掉刹車片），本次保養總花費接近2000元，是出來3次保養最貴的一次。。。

保養後前往千年水利工程“都江堰”，之前很多朋友說必須提前做了解或者請導遊才能理解他的偉大，所以毫不猶豫支付導遊費用聽聽講解，根據講解員的講解，不得不佩服古人的智慧，一個無壩水利工程為成都造就了數千年天府之國的美譽。

這裡提醒一下，參觀都江堰的人非常多，我們建議自駕遊的朋友去北門停車場停車并開始遊覽（遊别人的返方向）遊别人的返方向，大部分旅行社是南向北，其實北向南更好，因為北向南就是水流的方向吖，唯一不好的就是北門不方便去而已。

最後晚上如果要吃飯逛街，力薦宣化門-南橋的步行街，異常熱鬧。雖然好多東西也是義烏貨，但是這又何妨呢？留個紀念而已。

都江堰的别克4s店服務還是很不錯的，師傅檢查很認真

别克昂科拉的底盤并不高，看看這個底盤，經曆了多少風霜

還好懸挂系統還是很完整的，師傅說這個車型是别克最少毛病的

拆下輪子，師傅還幫忙将輪胎的所有小石子扣掉

駕駛位的刹車片快磨到報警線了

都江堰的内江水流不算很大，但是也很壯觀

魚嘴，這裡就是古人的智慧所在，有效的控制岷江水

外江斷水後，清洗可見的河床

飛沙堰，有效為内江洩洪與排沙

寶瓶口，人力破山而成，為天府之國造福千年之久

青城山老臘肉，實話說并不好吃

買了1包火鍋底料回廣州，但是我們都不能吃辣。。。

這就是古人改變水流的工具

夫妻橋，我就不明白為什麼隻要是橋，就總有人喜歡在上面搖來搖去？

晚上的宣化門

晚上的南橋

今晚吃一些熊貓的食物（竹筍），明天去耿達鎮看熊貓

汶川青李，非常清脆香甜，很後悔當時在山上沒買多一點

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