問題1

GI：20歲出頭想買人生中第一輛車，一直在奧迪A4L和A5之間猶豫，預算是在40，途昂也在考慮範圍，可以給個意見嗎？

回答：

看到這個問題，小編已經哭暈在廁所裡，20歲出頭就有40萬預算買車，壕啊，抹把眼淚繼續給您回答問題。

要論性價比和實用性，A4L絕對勝出，要知道現在A4L的打折有多狠嗎？A4L 2019款 45 TFSI quattro 運動型，頂配，252匹馬力，百公裡加速6.5秒（國五版本是5.9秒）指導價才40.18萬，現在優惠隻要32萬上下，你還能留幾萬去改裝。

這個預算你都可以買中低配A6L了，當然你買A6你永遠都像是開你爸的車出來的。

但是

但是

但是我還是推薦A5（大笑）

你才20出頭，正是需要拉風的年齡，開一個A4L還是穩重的過頭了。

A5推薦2019款 Cabriolet 40 TFSI 時尚型，也就是兩門四座軟頂敞篷版本，優惠完可能也要到41萬去了，預算稍微超一點。

進口車維修保養費用高？敞篷機構容易壞？配置低？不劃算？那又怎麼樣，這車帥啊。有多少人有敞篷夢最後敗給了現實。

不買這個也可以買兩門硬頂版本，2019款 Coupe 45 TFSI quattro 運動型，價格基本一緻，動力比敞篷版高62匹馬力，還是四驅的（敞篷版本是前驅），整體配置也高一點。

五門五座的掀背版本不推薦，為了一個掀背掏這個錢不劃算，不懂車的人沒覺得這車高級在哪裡，還不如買A4L。

但是現在擔心的一點是，國六版本的A5現在好像還沒有，你要注意當地能不能上牌。

至于途昂，這車标價能到30-50萬，也是難以想象，這車在北美車型叫Atlas，是和漢蘭達一個級别的，但是在中國市場，途昂2.0T車型（186/220馬力）從30.09-41.79萬元的定價實際上比漢蘭達2.0T車型（220馬力）從23.98-32.48萬元的價格區間要高将近一個級别，哪怕終端優惠3-4萬還不如漢蘭達劃算。

整體外觀看上去很大很霸氣，空間是非常大，都能在後排打滾，但碩大機艙塞了個小小的四缸機非常喜感。底盤行駛質感也很松散，非常不德味。不推薦。

問題2

M•路西：你好，想請問一下，名爵6、昂克賽拉、思域怎麼選擇？19版名爵HS怎麼樣？

請問一下19款思域值不值得買，類似十四萬元左右的車有什麼推薦？

回答：

這兩個問題都提到了思域，而且問題有些重疊，一起回答了。

先回答第二個問題，思域肯定值得買，今年改款動的不多，而銷量已經證明了一切，這款車上市已經有兩三年了，之前暴露的問題已經改進了（比如1.5T發動機機油增多事件），産品比較成熟，不用擔心成為小白鼠，别買思域三缸，動力體驗太差。

14萬元區間推薦車型還是經典的老幾樣，軒逸，卡羅拉/雷淩，速騰，銷量常年不錯的，基本上都是各方面比較均衡的水桶車，可以去買。

再回答第一個問題：名爵6、昂克賽拉、思域是三款很典型的運動風格的緊湊型車。

先說名爵6，名爵6是7速TST雙離合變速箱，是屬于幹式雙離合，被應用在雪佛蘭邁銳寶XL、别克君越、别克昂科威等車型上。用了那麼多年，不能說它不成熟，但還是有車主普遍反應變速箱頓挫，如果是手動版還行。考慮到後期使用情況，還是不推薦。

優點是外觀不錯，動力和空間可以，缺點還包括懸挂表現不好，避震太硬，過減速帶表現緩沖不好。最不推薦。

馬自達的車永遠在選車的時候被人提及，但是買者甚少。昂克賽拉在三車動力表現無疑是最弱的，1.5/2.0自吸發動機，117/158馬力，但是駕駛感受很不錯，開車的人很舒适，但是坐的人就一般了，空間也不算大，新款昂克賽拉已經進行了申報，有望下半年進入市場，不急的話可以去看看，第二推薦。

思域雖然爛大街，爛有爛的道理，車主反應優點是動力強，油耗低，空間大，外觀不錯，缺點是車漆薄，懸挂舒适性一般，本田祖傳的隔音一般，但還是第一推薦。

名爵HS很多人看上它是因為外觀确實不錯，包括内飾整體設計都比較年輕運動，打動了一部分年輕人，1.5T版本不推薦，和名爵6的是同款動力組合，2.0T的發動機有231馬力，匹配自家研發的6速濕式雙離合雙離合，動力不低，油耗也不低，特别是在市區路段，後排空間和後備廂空間也是劣勢，轉向容易有異響，想買它還是要慎重。

問題3

迷彩青春：朗逸plus 1.4T自動舒适版怎麼樣

回答：

朗逸三廂主要動力是1.5自吸版本（113馬力）和1.4T渦輪增壓版本（150馬力）。1.4T自動舒适版動力在家用車裡已經是相當不錯了，百公裡加速8.3秒。但是參考它高達14.69萬的指導價，和13萬出頭的實際裸車價上，它的配置實在太低了，沒有頭部氣囊，沒有倒車影像，隻有後倒車雷達，沒有定速巡航，手動座椅調節，手動空調，還要加95的油。

自動擋幹式雙離合變速箱穩定性和耐久性比較一般，已經有車主反應它的變速箱異響和變速箱故障（朗逸論壇裡反映的車主很多）。

經常市區工況行駛而且動力要求不是特别高的話建議考慮1.5自吸 6AT動力組合，這套組合更加成熟穩定，可以買1.5的高配版本，價格更低，而且配置較高。

同價位還可以看看軒逸和卡羅拉。

問題4

舒柯：想問問英菲尼迪Q50L怎麼樣

回答：

給的範圍太大了，隻能泛泛而談了。

英菲尼迪是日産的高端品牌，但一直在二三線豪華品牌裡換擋，不如雷克薩斯成功。既然是背後是日産，座椅乘坐舒适性是真的不錯，車子加長了以後後排空間也不錯，能讓家裡人舒服的坐在後排的。

說起Q50L最讓人争議的就是他的轉向系統，運動版的兩款是電子電傳助力，簡單的理解就是不靠普通傳統的轉向柱控制轉向，而是靠方向盤轉動發出電子信号給電控單元，然後電動機輸出相應的轉動力以産生助力。

這樣子的感受就是開起來方向盤沒有反饋，像是玩遊戲一樣，優點是方向盤很輕，很适合女性操控，但是失去了反饋。很多人不适應這種轉向手感。

而其他版本是比較大衆的電子液壓助力，又有人反映低速方向盤太重，打不動，但高速感覺挺穩重，推薦。

還可以改裝黑武士風格，帥就完事了。

再提一句，英菲尼迪雖然可能品牌力不如BBA，但是維修保養費用一點都不便宜，小保一次要1000多，但是是1萬公裡保養一次。進口版本的配件的費用也很高，國産版本稍微好點，跟奔馳C和寶馬3系差不多。必須，必須，必須買全險。

總體來說這款車還是很不錯的，顔值也高，乘坐也舒适，動力也尚可，隻要能承擔得起後期費用，還是值得入手的。

問題5

檸檬沒有茶：15-20萬SUV，家用，上班通勤，日系國産都無所謂，要求内部空間充裕，其他沒什麼。

回答：

如果隻是要單純空間最大，其他不管不顧，那我就給你推薦長安CS95和榮威RX8了。車長接近五米，有五座和七座版本，後排空間和後備廂都不小。

但是這個價位買中大型SUV的缺點就是，受限于車大和車重，2.0T發動機，起步都很肉，上班通勤如果在市區走走停停還是很難受的，在市區油耗也不低，這幾款車型内飾質感和行駛品質都真是一般，勸慎重。

最推薦的還是希望你去看看斯柯達的科迪亞克，号稱最便宜的德系7座SUV，空間不錯，品牌溢價沒大衆那麼誇張，普遍還有2萬優惠。動力也不錯，186馬力，8.8秒破百，家用足以。推薦看看TSI330兩驅五座/七座舒适版，裸車價在20萬不到一點，比最低配多了側氣囊和頭部氣囊，安全有保證。多了倒車影像，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，還有全液晶儀表盤。鹵素大燈是最大的敗筆，可以去店裡試駕一番。

不行可以去看看探嶽，我之前也提過，可以去店裡談談價格，要是優惠不高就不要考慮了，大衆的指導價永遠高的吓人。

車尚問答

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