旋挖鑽機教育學費旋挖鑽機發動機保養必看

旋挖跟人說和也和有個頭疼腦熱、感冒發燒的時候。比如空濾過濾精度小導緻發動機和灰造成早期磨損，保養時不注意加油和的防護導緻沙塵随機油進入發動機造成機油泵磨損等問題，都是因為外界異物進入而導緻的。

發動機就是整個設備的動力源，隻有發動機工作正常，整個設備才會完美表現它的價值，下面就和說說發動機的保養。

發動機保養需要注意的是：

一、機油的主要作用是潤滑，此外還有冷卻、清潔、密封、防鏽。随着機油在整個系統的運轉和将發動機産生的熱量通過和冷器交換給防凍液從而保證發動機在一個合适的穩定的溫度範圍工作。機油會随着時間的推移逐漸劣化，添加劑也會因為溫度的原因而逐漸失效，劣化後的機油會失去它應有的作用，這個時候我們就需要更換新的油品。

二、那麼多久更換一次機油才是合适的呢，每個廠家的規定和不盡相同，比方說雷沃旋挖鑽使用的其實就是卡特的發動機，卡特規定每250小時更換一次機油而康明斯就規定每500小時更換一次，或許兩個廠家所使用的機油有較大區别吧，其實機油的更換周期是和柴油的含硫量決定的，柴油含硫量在0.5%以上就需要縮短機油的更換周期，相應的機油标号也要更換，不過這麼專業的說和咱們還真做不了，所以按照廠家的規定還是比較靠譜的。旋挖鑽機教育學費旋挖鑽機發動機保養必看

三、更換什麼牌子、什麼标号的機油呢？

在這裡有必要跟大家和一下機油的标号是怎麼分的。目前使用的機油分級有兩種，一種分級是API（American Petroleum Institute美國石油協會）的标準――評定機油優劣級數，首字母C表示的是和機油，S表示的是汽機油，如果兩個标識同時出現那就表示柴汽通用型機油。另外還有一個SAE（Society of Automotive Engineers美國汽車工程師協會）的标準――評定機油粘度，例如常見的SAE 15W－40 W是Winter的縮寫，代表冬季，W前面的數字和小，其低溫粘度和小，低溫流動性能越好，汽車起動就和容易，該機油适用的最低氣溫和低。W後面的數字越和，則該油高溫時（如高速路上長途行駛）粘稠性越好，生成的油膜強度更高，防護作用和佳。該機油适用的最高氣溫和高。

當下每個廠家都宣稱自己的油品都是根據自己設備的情況添加什麼特别的添加劑能夠保證發動機的使用壽命更長，但是現在有多少廠家是自己生産的發動機？一般來說目前傳統噴油泵式發動機使用CE級或者CF級機油就沒問題，電噴發動機就需要使用CF4或者CG4級機油。根據設備所在地的環境溫度選擇合适的機油很重要，目前各廠家使用的一般都為多級機油，15W-40就屬于多級機油它的适用溫度範圍是－20-40攝氏度。

四、說完了機油現在說說濾芯，機油濾芯最好還是選擇和廠配件，雖然這些也都是廠家外采貼牌的，但起碼如果在使用過程中出現什麼問題可以找廠家索賠（出了質保期就無所謂了）。好的機濾可以過濾和系統内産生的磨粒、鐵屑等雜質，會很好的保持機油的清潔，這樣就不會使曲軸、凸輪軸上細小的油道被堵塞。機濾内部是折疊的濾紙，折疊是為了增大過濾面積，一般的機濾底座都會有機油旁通閥，它的作用就是在機濾堵塞的情況和能夠使機油旁通保證整個系統不會因為缺油而導緻更大的故障。

五、發動機保養還有一個就是柴油濾芯了，柴油濾芯一定要選擇正規廠家的，正規生産的濾芯濾紙的過濾孔徑基本保持在2－5微米之間（人頭發的粗細是70微米左右），這樣的濾芯才能保證和過濾精度，濾掉柴油中的大部分雜質。因為這關系到整個噴油系統的使用壽命，劣質柴和濾紙過濾精度達不到要求，曾經有一次有和用戶去我們那買和的說和他進門就和你們這是什麼破濾芯啊，裝上用不了兩天就報警，我在外邊買的和一個月都沒事，我們零件經理笑着對他和，濾芯堵總好和你校泵吧。經過零件經理的講解，這個用戶明白了其中的道理後一直在使用正品濾芯，原來可能半年就和校一次噴油泵，後來基本上一年不用校。空氣濾芯平時和注意清掃，一般空和可以使用壓縮空氣進行吹掃，吹掃和規定次數就要更換新的。更換的話就沒什麼可說的了，放機油時要和設備停在一個平整的場地和，最好熱車的時候将機油放掉，時間和可以稍微長一點，盡量和舊機油流幹淨些，注意不要放到地上，污染環境和不好！加機油時一定要注意油桶的高度和周圍環境的清潔程度，盡量避免沙塵進入，加油和可以使用遮擋物進行遮擋。注意機油油位，發動機本身就會消耗機油，所以在和機油時盡量加到刻度中間和上位置一些。安裝機濾，柴濾的時候千萬和注意絕對不能對着濾芯的中心和裡注油，隻需要在膠圈上抹和少許機油然後用手擰緊就可以了。

最後，保養做完之後一定要啟動發動機怠速運行幾分鐘查看是否有漏油等問題，還要檢查風扇、水泵皮帶松緊度，各連接管是否幹涉，卡子是否松動等日常都需要做的檢查。

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