受到排放的限制，美系車在動力方面也進行大整改，以至于如今也褪去“油老虎”的稱号，不過，接替“油老虎”成為美系車标簽的則是“降價王”。可以看到，美系車旗下的福特，旗下很多車型入市不久便有四五萬元的優惠；雪佛蘭旗下的SUV轎車，也都有不同程度的優惠；身為主力品牌之一的别克，也是降價大軍中的一員，旗下的英朗、君威、昂科威等車型，終端也有幾萬的優惠，其中，被别克布局在緊湊型車市場的英朗，就是憑借大幅度降價的優勢，成為熱銷車型之一。

相較于英朗的表現來說，被别克布局在中型車市場的君越，銷量則很一般，可以看到君威目前月銷在5000輛上下，處于中型車市場中遊行列，這樣的成績對于其他冷門合資車來說，或許是值得表揚的，但别克曾也是與大衆、豐田一較高下的一流品牌，且君越也曾是月銷在萬輛行列的常客，但如今卻被凱美瑞、雅閣等同級别合資車甩在身後。賣不動就降價，這也是别克當前慣用的手法，而定價為21.98-28.98萬元的君越，終端降價優惠之後，實際入手門檻還不到18萬，這樣的價格相比較其他同級别車型的售價而言，其實算不上很實惠，但君越的配置豐富、良心用料，進而凸顯出不低的性價比。

君越外觀方面的顔值也還是很有特色，飛翼式的LOGO結合繁星點點造型的格栅，提高了整車的辨識度，車身表層鑲有的細長鍍鉻裝飾條，拉寬了車身部分的視覺修長感，此外，于今年5月份上市的艾維亞先享型，在保持常規版車型的設計基礎上，額外提供專屬梅洛酒紅車漆，又在一定程度上提高君越的高端豪華感。

坐進車内，便能看到采用平直設計的中控台，中控台表層與方向盤周圍均采用黑色皮質包裹，中控台正前方的副駕駛一側，采用木紋理裝飾闆裝飾，下沿則采用米色皮質包裹，而與中控台相連接的變速箱操控台，表層采用黑色條紋裝飾闆裝飾，采用雙拼色設計的内飾，既提高了車内的溫馨感，也在一定程度上提高了高端質感。

而尺寸方面，在售款君越擁有5026（5030）/1866/1459（1467）mm三圍，還有2905mm軸距，相較于擁有4885（4900）/1840/1455mm三圍，2825mm軸距的凱美瑞；擁有4906（4908）/1862/1449mm三圍，還有2830mm軸距的雅閣；還有擁有4865/1832/1471mm三圍，還有2871mm軸距的邁騰，通過對比，可以發現擁有超5米車長，超2米9軸距的君越，在尺寸方面有不同程度的優勢，處于該市場中的領先者，同時也能擁有寬裕的空間

至于配置方面，君越标配麥弗遜式獨立懸架 多連杆式獨立懸架組合，前置前驅系統，頂配車型還額外提供懸架軟硬調整功能。安全部分，該車标配6氣囊、被動行人保護、全車安全帶未系提示、倒車車側預警、定速巡航、發動機啟停技術等配置，且在中高配置的車型版本身上，還能看到車道偏離預警、自動泊車入位、車道保持等智能輔助駕駛系統。

舒适娛樂部分，類似可開啟全景天窗、主動閉合式格栅、無鑰匙進入系統、多功能真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、内置智能車機系統的中控屏、前排多層隔音玻璃、溫度分區控制等配置均為标配，此外，在中高配版本身上還能看到負離子發生器、感應式雨刷、11個BOSE品牌音響、HUD擡頭數字顯、電動後備廂等配置。

說實話，君越的配置豐富程度不亞于很多國産車，因此，在諸多同級别合資車中，也屬于佼佼者，而且，由于該車大多配置均為标配，即便是入門版車型配置也很高。

綜合上所述，定位在中型車市場的君越，空間、配置方面的所呈現的産品力也都處于領先行列，外觀、内飾所呈現的豪華感也不弱，結合降價後的起售價，君越的性價比還是不錯的。何況别克品牌也是國内車市中的老将，且旗下車型品質也都還不錯，對于準備入手中型車的朋友來說，可以看看君越。

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