早前，豫姐跟大家分享了鄭州地鐵的進展，需要複習的可以看這裡。

日前，鄭州市自然資源和規劃局發布鄭州市低運量軌道交通線網規劃。

有朋友想讓了解一下這個規劃，豫姐這不就趕快安排上。

這是鄭州首次啟動低運量軌道交通布局，近期規劃為2025年，遠期為2035年。

按照規劃，到2035年，鄭州将有低運量軌道交通5條線路（含支線），總長度約106km。

圖源 鄭州市自然資源和規劃局

整體的交通網不太清楚，我們來逐一看一下，規劃的5條線路分别是什麼走向，能輻射哪些區域。

白沙/綠博/常西湖/南龍湖，影響最大！

豫姐看了一下，這一次規劃，主要涉及到白沙、綠博、高新、常西湖、南龍湖以及登封6個區域。

T1線 支線：東站--白沙--綠博，線路總長度約40KM。

從高鐵站東廣場出發一路向東，途經白沙象湖到達綠博，加上T1支線幾乎環繞綠博一周。

沒有車的朋友，去方特或者隻有河南玩，抱怨最多的就是交通不夠方便，即便是開車過去，閉園時也是交通擁堵嚴重。

T1線路最大的作用就是連接幾個景區，可以串聯地鐵1号線和8号線以及鄭開城際鐵路。

也就是說，這條線建好以後，大家再去這些景區，地鐵加上這個就可以直接到了。

圖源 鄭州市自然資源和規劃局

T2線 支線：貫穿白沙南北，線路總長度約16KM。

這條線路主要是服務白沙，串聯了白沙鎮、象湖、白沙科學谷三個闆塊。

T2支線在北部科學谷片區橫穿東西，對于将來在這裡工作的人來說，以後通勤會方便很多。

TI和T2兩條線都屬于服務東區，不過對于期盼地鐵加密的白沙綠博朋友來說，應該不算是利好的消息。

畢竟目前白沙、綠博隻有在建的地鐵8号線，規劃了低運量軌道交通之後，地鐵網絡加密估計要往後推了。

T3線：線路總長度約17KM，主要用來連接高新區和中原區。

圖源 鄭州市自然資源和規劃局

具體經過的區域是雙湖科技城、高新老城和常西湖新區，算是兩個區域地鐵中間的加密交通網絡。

地鐵14号線還沒恢複運營之前，豫姐去奧體中心，總是需要打車去。

如果這條線路修好，咱們高新區的朋友去四大中心（奧體中心、文博藝術中心、市民活動中心、現代傳媒中心）會方便不少。

T4線：南北貫穿南龍湖，線路總長度約16KM。

圖源 鄭州市自然資源和規劃局

這條線路是南部新城加密線，差不多起于沙窩李，經過南龍湖到達郭店。

南龍湖有已經開通地鐵2号線延長線（城郊線），和鄭州主城區連通有基本保障，這次T4的線路的規劃算是多一個補充。

T5線：服務登封市主要旅遊景區，線路總長度約17KM。

圖源 鄭州市自然資源和規劃局

這條線路主要在登封境内，如果以後要去登封玩兒，在登封的交通多了一個選擇。

什麼是低運量軌道交通？

說了這麼多，大家應該還是會在心裡打一個大大的問号，到底什麼是低運量軌道交通，跟地鐵有啥區别？

豫姐查了一下城市軌道交通不同的分類，從運量來說，可以分為高運量系統、中運量系統和低運量系統。

1、高運量系統運輸能力每小時 > 30000人，主要是地鐵、輕軌。

2、中運量運輸能力30000人>每小時 > 15000人，主要是市域快線、單軌等。

3、低運量運輸能力每小時15000人>每小時>5000人，形式非常多，比如：鋼輪鋼軌有軌電車、虛拟軌道膠輪電車（雲巴）、導軌式膠輪電車等。

大家聽說過的重慶雲巴示範線、武漢“光谷光子号”空軌列車等就屬于低運量軌道交通。

重慶雲巴示範線 圖源璧山發布

這樣大家是不是就明白了，低運量軌道交通一般是地面交通，主要目的是主城加密補充，新城骨幹支撐，旅遊銜接接駁等。

功能有點類似于，咱們比較常見的S開頭的地鐵接駁公交車，不過運量更大，規劃更加高大上一些。

鄭州的低運量軌道交通會采用哪種形式，我們還得等等看最終的規劃方案。

鄭州在建地鐵“進度條”已更新

年底坐地鐵逛胖東來！

說完了低運量軌道交通，我們再把目光轉到在建的地鐵線路。這段時間，在建的幾條地鐵線都有了最新消息。

鄭許市域鐵路9月開始空載運行，預計年底通車

坐着地鐵去許昌又進了一步，9月份鄭許市域鐵路（鄭州地鐵17号線）開始空載試運行。

預計今年年底開通運營，看來年底坐着地鐵去逛胖東來應該可以實現了。

圖源河南日報

地鐵6号線一期西段正在推進消防驗收

地鐵6号線西段早期官方的回複是因為疫情原因，專家無法到鄭州參加安全評審，所以才遲遲沒有新進展。

而這次最新的回複來了，如下圖所示：

劃重點的一句：現在正在推進消防驗收，待消防驗收通過後，經過項目竣工和運營前安全評估後，6号線西段擇期開通。

并且與6号線西段有換乘站的地鐵14号線，已與8月底恢複運營，對于6号線來說，也是一個利好消息。

圖源鄭州地鐵

地鐵10号線首列客車已經抵達鄭鞏車輛段

居住在荥陽，工作在鄭州的朋友期盼的另一條地鐵線路10号線，也有了好消息。

8月10日，鄭州地鐵10号線首列電客車順利抵達中鐵七局鄭鞏車輛段，列車到段後将進入聯合檢修庫進行系列整備、靜動調工作。

圖源中原網

不過按照此前領導留言闆上的回複，地鐵10号線一期的開通時間預計在2023年12月底，還得再等等。

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