前言：八九十年代，一部分人富裕起來，摩托車成了重要的出行工具和消費品。日系摩托車四大生産商，都把自己的一些小排量車型出口到國内。哪些摩托車最受人們歡迎呢？今天我們就聊一聊日系風靡一時摩托車中的佼佼者。
嘉陵本田JH70
本田是日本最大的摩托車生産廠家，其産品排量和型号都很豐富。本田幼獸曾經是全球銷量最大的單一型号摩托車之一。國内純進口摩托車，本田大多都是100cc和以上排量的，100cc以下很少。八十年代合資的嘉陵本田70當時在國内很暢銷。其采用卧式四沖程風冷發動機作為搭載動力，最突出特點就是極其省油耐用，是當時100cc排量以下的銷量冠軍。
嘉陵本田C70
嘉陵本田c70彎梁原型是本田(幼獸)，發動機和騎式70是同款，但售價比騎式嘉陵本田70要貴一些。除了保留騎式摩托車省油耐用的優點，還有彎梁車駕乘方便，外觀漂亮，男女适宜等優點。不管是發動機還是外觀造型，都可以說是一代經典。
雅馬哈80摩托
八十年代，雅馬哈在華銷售的車型不多，除了100/125cc兩款車型外，100cc以下車型很稀少。且雅馬哈當時銷售車型發動機多為二沖程，從新技術運用方面來說，難以和本田抗衡。但雅馬哈摩托車外形很有特點，比較複古。
重慶雅馬哈cy80
重慶雅馬哈cy80也是一款經典合資彎梁摩托。與本田幼獸不同的是，其搭載了一台卧式二沖程風冷發動機，采用三擋循環無離合變速形式，雖然也很皮實耐用，但二沖程要比四沖程發動機油耗高，排放污染大，需要燒混合油等一些缺點，從這點看，還是本田幼獸技術更先進一些。
鈴木k90
鈴木k90也是一款二沖程摩托車，其造型比較有特點。擋泥闆鍊條盒以及大燈都為車身同色，這樣給人的感覺很優雅。
川崎kc100
當年川崎進口國内的車型最少，隻有100/125cc排量兩款車型。川崎ck100外觀有些類似鈴木A100設計風格，油箱前面尖後面大，側蓋闆為黑色。與鮮紅色的車身反差很大，視覺上不太舒服。川崎ck100的發動機也是二沖程，結構要比鈴木A100那款發動機緊湊一些，其質量據說不怎麼好。
本田H100s
同時代的本田H100s設計風格就激進多了。油箱有棱有角，視覺比較飽滿。而發動機采用吊挂式安裝，這個設計用在立式發動機上，就顯得很獨特。雖然同為二沖程，但本田H100s爆發力很強，起步稍微給油就翹頭，當時有人稱其為“小飛機”。
鈴木A100
鈴木Ax100
鈴木A100也是當時銷量比較大的車型，搭載一款卧式風冷二沖程發動機。相對本田而言，結構比較松散，沒有整體合一的感覺。好在其皮實耐用，但發動機噪音也比較大。川崎ck100的造型很像鈴木這款，究竟是誰仿誰就不好說了。鈴木AX100，比鈴木A100要晚到國内幾年，不管是外觀還是發動機，都要比鈴木A100要好，這也是其後來熱銷的原因。
雅馬哈100
雅馬哈100發動機結構很鈴木A100很像，也是卧式風冷你二沖程，整體感覺沒什麼特典。啟動時聲音比較獨特，質量介于本田鈴木和川崎之間。
本田cG125
本田CG125
本田cG125是日系國内銷售的第一款四沖程125車型，整體造型圓潤緊湊，短小精悍，充滿肌肉感。發動機為頂杆式，耐用抗造且省油，排氣聲音純正，深受人們喜愛，它也是125車型裡的銷量冠軍。
鈴木TR125
鈴木TR125
鈴木Tr125相對鈴木A100而言，就漂亮多了。其搭載一款125cc風冷二沖程發動機，采用老式曲軸箱旋轉閥式進氣，化油器隐藏于發動機右側蓋處。這種設計雖然進氣效果不如彈簧閥式，但優點是耐用、結構緊湊、外形美觀。修長的車身，車座能輕松坐三個人，是進口二沖程125摩托車裡的銷量之王。
雅馬哈RX125
雅馬哈RX125
雅馬哈RX125相對于本田鈴木而言，市場占有率低得多。雖然雅馬配置相對高一些，多了個前碟刹。但銷量始終趕不上本田CG125和鈴木TR125 。這方面有鈴木本田都屬于口碑好的熱銷車型之一，再就是雅馬哈和川崎，不管是從質量，還是外觀造型設計等方面，都不如前者。
川崎GTO125
川崎GTO125
川崎GTO125比雅馬哈更少見，當時算是小衆車型，按外形而言，川崎要比雅馬哈更有設計感，車身貼花也更新潮一些。二沖程發動機聲音也很獨特，内行人這幾種日系125車型隻要身旁經過，一聽便知是哪個品牌。
本田GL145
本田GL145前碟刹
本田GL145發動機
本田GL145發動機
本田GL145是一款小鍊四沖程風冷發動機，采用前碟後鼓刹車，氣動減震，四眼排氣，動力很足。剛到國内時，人們都被其動感張揚的外觀迷住了。這款摩托車也是五羊本田125A的前身。後來基本國内摩托車廠家都仿過這款摩托車的外形。
鈴木TR125
川崎GTO125
雅馬哈RX125
本田CG125二代
本田CG125一代
本田GL145
本田CB125T
鈴木AX100
上面是日系四強摩托車發動機細節圖片，看看設計和做工，再看看外觀設計，誰是其中的佼佼者恐怕就已經有答案了。八九十年代，日系四大品牌摩托車特點。本田：有獨一無二的生産規模，有大量的研發人員。外觀設計激進，發動機技術先進。一直領跑在前沿。
鈴木：外觀中規中矩，熱衷于實用性，不做華而不實的産品，産品質量把控好，才是生存之本。
雅馬哈：音樂設備獨一無二，摩托車照樣有自己設計特色和思路，不模仿不借鑒，一條路走到黑。
川崎：小排量摩托車本來是弱項，仿也仿不好，造也造不精。既然小得不行，幹脆造大排量的，本來造船的，發動機不怕大。
歲月可以消磨一個時代，但經典是永恒的。我是木怡天下，歡迎大家留言讨論。
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