汽車買回來不單是開這麼簡單，還要更注意車輛的保養，有的車主不知道自己的車輛應該進行哪些保養，或者什麼時候應該保養。常見的汽車養護有兩種，一種是小保養，一種是大保養。小保養就是我們常說的基礎保養，比如更換機油、機濾、檢查底盤等，這個是最常見的。大保養涉及的項目就比較多，那麼有哪些項目呢？我們就來分析一下。

我的建議是6~8萬公裡。汽車的零部件有很多，以發動機為例，就有曲軸、活塞、連杆和軸承蓋等組成；底盤的部件有減震器、轉向節、下控制臂等。這些零部件在長時間的使用後會容易出現損壞，所以我們需要對這些零件進行檢查并更換。

還有的就是汽車的油液了，最常見的就是消耗補充品。比如冷卻系統的冷卻液，冷卻液在水泵的作用下，在水套和水箱内循環工作，冷卻液會造成氣泡，也會由于高溫作用蒸發掉一部分。

• 更換發動機機油

發動機的機油具有冷卻、潤滑、密封零件表面的作用，發動機在啟動時，首先通過機油泵使機油在油道内從油底殼上升到凸輪軸進行潤滑，對于保護發動機正常工作有着重要的意義，這也是每次保養必須要做的項目，必須要認真對待。

更換機油的裡程可以根據機油的品質來劃分，一般的礦物油5000公裡，好一點的半合成機油7500公裡，最好的是選擇全合成機油，可以在1萬公裡左右更換。建議如果愛車跑的裡程數比較少，選擇全合成的機油比較劃算，因為選擇便宜的礦物油更換的費用折算下來價格是差不多的。不管跑的公裡數多少也好，都必須在一年内更換一次機油。

• 更換機濾、空調格、空氣格和汽濾器

機濾是機油濾清器，這個部件在更換機油的時候要一起更換，不然舊的機濾會阻礙機油的流動，剛換下來的新機油很快就會變髒。

空調格、空氣格經過長時間的使用後，會影響進入到車内的空氣質量，比如我們在車内開空調聞到異味或者進入到發動機内的空氣變髒有雜質。除此之外，過髒的空氣會影響混合氣的空燃比。空燃比是指空氣與燃油的比值，進入發動機内的空氣是由空氣流量計檢測的，帶有雜質的空氣會在空氣流量計的熱絲和冷絲上産生污垢影響進氣量的判斷。

汽濾指的是汽油濾清器，一般使用紙質濾芯，加工折疊完成。汽濾會影響燃油系統内的油壓，比如原來可以通過汽油濾芯器的燃油有50升，但是因為濾清器故障，現在隻能通過5L，造成油壓調節器的壓力波動，影響的是噴油器的工作。

• 更換變速器油

變速器油包括手動變速器油和自動變速器油，在變速器内部封閉的空間内循環流動，主要潤滑的是内部的齒輪結構，受到外界的影響比較少，可以在較長的時間内保持油液的品質不變。但是車輛經過長時間的行駛，油底殼會形成大量的金屬顆粒，油液的冷卻潤滑效果會變差，齒輪之間的磨損加劇，還會造成換擋電磁閥和機電控制單元的損壞。

• 更換火花塞

火花塞安裝在氣缸蓋内，在壓縮行程活塞上到上止點時開始點火，作用是啟動發動機。火花塞是否需要更換，可以根據火花塞的電極間隙進行檢查，這個間隙是中心電極與側電極之間的距離，标準是0.7~1毫米。在使用過程中這個間隙會變大，如果超過這個距離就建議更換。如果火花塞超過8萬公裡還會更換，雖然發動機工作正常，但還是建議更換。

• 更換制動液

制動液具有吸水性，會因為吸收空氣中的水分受熱變質，連續刹車會産生高溫起水泡，沸點降低導緻制動效果變差。制動液是否更換的标準可以根據含水率來判斷，如下圖所示，大于3%就需要更換。超過7萬公裡後大部分制動液都會失效，需要更換。

制動液的選擇應該是考慮平衡回流沸點高、低溫黏度低的，在更換時要注意不同品牌和型号的制動液不能混加，比如DOT3型号的不能加到DOT4裡；更換過程中可先對制動管路清洗，更換完後要排除管路内的空氣。

• 更換冷卻液

冷卻液主要是為發動機降溫和防止冷卻液結冰凍壞水管，還能起到防止水套産生水垢的作用。冷卻液正常的消耗量很少，不需要像更換機油那樣頻繁更換，隻需要在冷卻液液位在下限位置添加，長效的冷卻液可以在8萬公裡更換一次。冷卻液的選擇應該是根據冰點的高低，最低的冰點溫度應該是比當地氣溫還要低15度左右，紅色冷卻液的冰點能在-45度。

綜上所述，以上6點是建議車主們在大保養時需要做的項目，當然也可以建議車主們查看車輛保養手冊的數據，上面的資料是最權威和準确的。我們在用車過程中要注意車輛的狀态，根據車輛出現的問題以及故障進行分析和判斷，這樣才能使車輛有一個良好的工況。

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