廣汽豐田賽那自成都車展首發後熱度始終居高不下，很多消費者和媒體都認為廣汽豐田賽那将會撼動上汽通用别克GL8的“江湖地位”，事實真會如此嗎？

廣汽豐田賽那已于10月31日正式上市，官方指導價30.98-40.58萬元，新車共發布6款車型，若考慮30萬級家用MPV的話，豪華版性價比較高，或有希望成為主銷車型。

我們選擇廣汽豐田賽那售價33.38萬元的豪華版（以下簡稱賽那豪華版）與上汽通用别克GL8 2022款ES陸尊尊享型（以下簡稱GL8 ES陸尊尊享型）進行對比，看看兩款車到底哪個更值得購買，之所以選擇GL8 ES陸尊尊享型進行對比，主要因為其官方指導價與賽那豪華版最為接近，為34.39萬元（高出賽那豪華版1.01萬元），也借此看一下更低售價的賽那豪華版是否能給我們帶來一些驚喜？

外觀方面，兩款車均具有很強的家族化元素，賽那豪華版采用刀鋒式LED大燈與大嘴式前進氣格栅組合，并配有前霧燈，GL8 ES陸尊尊享型則為矩陣式LED大燈配以飛翼式前進氣格栅，并配以多處鍍鉻裝飾點綴。

賽那豪華版車側采用多線條設計來增強力量感，且更顯修長，而GL8 ES陸尊尊享型車側采用懸浮式車頂，車門把手為對置式設計，依舊應用了多處鑲邊鍍鉻裝飾，兩車也均為17英寸輪圈。

賽那豪華版車尾造型比較複雜，同樣采用多線條的設計風格，層次感強，“淚眼”式尾燈進行了熏黑處理，看上去十分精緻。GL8 ES陸尊尊享型車尾雖為貫穿式設計，但尾燈是由鍍鉻飾條進行聯接，别出心裁，并配以高位刹車燈凸顯高級感。

總的來說賽那豪華版的外觀設計趨于年輕化，且時尚、激進，而GL8 ES陸尊尊享型整體更加大氣沉穩，對兩款車感興趣的朋友可以根據偏好自行抉擇。

内飾方面賽那豪華版有黑/米與黑/灰兩種内飾配色方案，整體設計層次感較強，座椅為仿皮與真皮組合材質，中控地台為懸浮式設計，換擋機構下方設計了較大的凹槽來擴展儲物空間。

GL8 ES陸尊尊享型有珍珠白/麥田金/巧克力褐/香槟金四種内飾配色方案，整體設計較為簡約，采用雙聯屏設計增強科技感，中控地台為分離式設計，在儀表台下方增加了抽拉式儲物槽，提升了空間靈活性。

車身尺寸方面賽那豪華版與GL8 ES陸尊尊享型相差不大，但前者在車身寬度方面要比後者多出117mm，因此車内橫向空間表現更好一些。

兩車動力差異明顯，賽那豪華版為2.5L自然吸氣發動機搭配E-CVT變速箱，最大馬力192Ps，換擋平順，駕乘舒适性較好，而GL8 ES陸尊尊享型采用2.0T渦輪增壓發動機搭配9AT變速箱，最大馬力237Ps，動力參數更大。

賽那豪華版為HEV混動車型，且僅需加經濟性較好的92号汽油，WLTC綜合油耗5.89L/100km，而GL8 ES陸尊尊享型需加95号汽油，WLTC綜合油耗7.97L/100km，明顯前者燃油經濟性更好，但或許準備購買30萬級MPV的消費者對油耗的要求并沒有那麼挑剔。

賽那豪華版在配置方面比上汽通用GL8 ES陸尊尊享型多出後排側氣囊和膝部氣囊,以及自适應遠近光燈功能，可以帶來更好的安全性，全速自适應巡航對比自适應巡航在高速行駛時會顯得更加智能、而電動/感應後備廂則帶來更強的便利性，另外還有後排手動遮陽簾，這項配置也很實用，普通的隐私玻璃在強光下的遮陽效果遠不及遮陽簾。

而GL8 ES陸尊尊享型的優勢多在于科技感方面，像并線輔助在車輛轉彎時能夠有效提醒駕駛員車側的安全情況、自動泊車功能能夠解放雙手帶來很強的科技體驗、12.3英寸雙聯屏更加順應潮流，且支持車聯網與OTA升級，另外後排座椅加熱也是一個比較有“分量”的配置，尤其在秋冬季節能夠讓後排乘客的舒适度大幅提升，對以上配置有所側重的朋友可以考慮入手。

不難看出，賽那豪華版的安全性、經濟性、實用性更好，推薦對以上因素比較看重的朋友購買。而GL8 ES陸尊尊享型動力優勢尤其明顯，但動力性能在MPV車型購車需求角度講可能并沒有那麼大。雖然賽那豪華版比GL8 ES陸尊尊享型指導價低了1.01萬元，但整體表現并不遜色。

最後還要提一點，廣汽豐田賽那剛剛上市不久，能否按照建議零售價提車還存在很大疑慮，考慮購買廣汽豐田賽那的朋友一定要事先與當地經銷商進行溝通。當然，如果能按建議零售價提車是最好，畢竟在自主品牌迅速崛起的當下，廣汽豐田更應讓中國消費者感受到一些誠意。

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