在過去的汽車行業，一直流傳着這樣一句話：“中國的汽車工業，落後歐美發達國家上百年”，道盡了中國汽車工業的心酸。
事業上，這句話在過去并沒有帶上多少誇張色彩。走在街上，舉目可見幾乎皆是外國車，德系車、美系車、日系車、韓系車，充斥整個市場。而在大衆眼裡，人們最熟悉的那些品牌，也離不了那幾個著名品牌。國産車隻能在夾縫中艱難生存，在低端市場分得一杯羹。
但最近，一個勁爆消息出現卻讓人大感振奮：據中汽協數據顯示，今年1-8月中國汽車出口量來到全球第二，僅次于日本，将老牌汽車大國德國甩在身後。
這樣的高光成績意義重大，意味着中國汽車已經打下翻身仗，曾經瘋狂搶占中國市場的汽車強國們，已經開始轉頭向中國進口。除了出口量，比亞迪等新能源汽車更是已經跑入了快速上升通道，足迹遍布6大洲，甚至線下門店都已經在歐洲逐漸開花。
國産車隻是中國制造崛起的縮影，還有更多迹象在證明中國制造扭轉局勢，與洋品牌們同台競技。最典型的還要數蘋果，最近新機發布，竟然遇上了前所未有的滑鐵盧，開局即破發，新機14銷量全線下跌。相關消息顯示，眼下多條生産線都已被撤下。
反觀國産手機行業，卻是另一番景象，與蘋果同期發布新機同台競技的華為，新機mate50系列上線，線上平台熱銷機型10秒就被售罄，受到了年輕人的熱烈歡迎。
小米、榮耀等國産機的國民度也在持續提升，前不久電商唯品會推出的超級數碼日上，這些品牌手機就在年輕人的熱情下銷量爆漲，其中來自95後的訂單同比上漲更是達到驚人的10倍。
還有服飾行業，比如安踏在今年就揚眉吐氣了一把，超越多年的老對手阿迪中國、耐克中國。例如，去年雙十一在天貓銷售額躍上國内品牌榜首，今年以來又在唯品會上實現訂單量同比猛增50%。
一支獨秀不是春，在這一領域國産的布局面其實還更大。除了一哥安踏，鴻星爾克、李甯、特步、回力……盡數走上了全面“反擊”路。今年618，天貓京東唯品會上，這些國産就成為了銷量明星。比如唯品會上回力、特步在大促期間銷量漲幅分别高達91%、103%。
汽車、手機、服飾……中國制造們在全領域發光發熱。可以說，眼下中國制造正進入一個好時代，越來越多的國産之光湧現。這讓人相信，在将來的全球市場，那一抹中國色彩還會更加濃郁。
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