AMG，這個從1967年開始專注于生産制造高性能汽車的品牌，在梅賽德斯-奔馳宣布旗下首款運動SUV車型GLE上市之後，又将頭銜也挂到了這台SUV車型上。

本文的主角全稱 GLE 450 AMG 4MATIC 運動SUV（下文簡稱GLE），是在奔馳M級（GLE）底盤上研發出來的全新車型。GLE的外觀設計理念和CLS很相似，流線外形和大溜背的設計也很容易讓人把它和對手寶馬X6聯想到一起。

GLE的内飾設計沿用了家族風格，使用了經典三幅式方向盤、懷擋和雙指針 LED顯示屏的儀表，在懷擋省出的位置，GLE則放置了運動模式切換旋鈕、四個包括能控制空氣懸挂高度功能的按鍵，以及很有特點的多功能模塊。

雖然身為AMG車型，GLE的外觀和内飾都太低調，車頭車尾均沒有AMG标識，迎賓踏闆和引擎護闆也沒有，唯一能找到的三處AMG标識分别在翼子闆上、車内地毯上以及輪圈上。

2915mm的軸距，GLE的後排相當充裕，腿部餘量能達到2拳以上。650L的後備箱可以輕松塞進一個人，想要放平也非常簡單，隻需要按幾個按鍵座椅就會自動“分解”，放倒全部後排座椅後，空間将會提升至1650L。

由于運動車型的緣故，GLE的座椅質地偏硬，但空氣懸挂系統能将路面的颠簸進行有效吸收，保證行駛時的舒适性。在必要的時候，還可以通過空氣懸挂擡高車身，讓輪拱内龜和輪胎間的間隙由1拳擴大至2拳，遇到積水或坑坑窪窪時有效減少刮底盤的幾率。

名字裡帶有AMG的奔馳車型，估計都非常狂躁，随時準備着起飛。即使我在Comf模式下低速挪車，都需要非常注意腳下動作，否則一股超強的動力随時會湧出來，讓我感覺車子随時可能會竄出去。

無論使用comf模式還是sport 模式，GLE油門延時都很小，變速箱也足夠平順，但sport 模式也是一把雙刃劍，加速變快了，但若是突然松油門，則會明顯感覺到急刹車一般的感覺，車速在60km/h以下的時候還能發現速度表指針也會随之掉落。Sport模式和sport 模式的駕駛區别不大，但在sport 模式下，即使你在20km/h的時候深踩油門，引擎也會發出非常駭人的嘶吼聲，甚至收油門也會有“砰砰”的回火聲。GLE的刹車偏軟，但力度很足，很輕松就能做出平順的刹車。

GLE的方向盤很輕，原地打方向絲毫不費勁，虛位很小，指向相當精準，高速入彎的時候能輕松在彎中對走線做細微修整；隻不過SUV重心太高，打方向再收方向的時候，能明顯感覺車身重心會一直随着方向盤做變化。采用空氣懸挂的關系，GLE的路面回饋不夠豐富，尤其在高速入彎的時候，車身姿态很棒，但我卻難以用經驗估計車輛還能提供多少餘量，感覺像在開飛船。

點評：狂躁的動力，精準的操控，都是對AMG的最好诠釋，加上非常動感的車身設計，相信這台漂亮的運動型SUV定能得到中國買家的青睐。

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