這裡與大家一起探讨和分享一下更換正時的一些注意事項，說的不對的地方歡迎各路大神批評指正，歡迎大家一起讨論、補充、完善，老楊感謝大家了。

——一轉眼，老楊的哈五也快8萬公裡了，按照柴油哈五的維修保養手冊的規定，7.6萬公裡應該進行正時皮帶的更換，現在是到了更換的時候了。發動機正時皮帶，是連接曲軸和凸輪軸的重要零件，可以使氣門，活塞的配氣相位正确配合，使發動機正常工作。大家千萬不要輕視更換正時皮帶，這是關系到你的發動機的大事，所以到了規定行駛公裡裡程相差不大就更換了吧，否則會有皮帶斷裂，發動機頂缸的危害。

——更換正時皮帶，有些動手能力比灰常強大的童鞋，可以買來正時套件自己更換，但大部分童鞋的建議還是到四S店進行更換，畢竟更換正時皮帶如果對位不準會損壞發動機，一旦出現問題，會給發動機帶來毀滅性的災難，這一點都不誇張。

——但是不管你是準備自己更換或者到四S店更換，有幾個注意事項你還是應該知道，由于哈五車型少，有些四S店裡的師傅給哈五換正時套件的經驗不多，所以有些事項你務必要清楚，在更換過程中及時對施工的師傅進行提醒，必要自己時也可以對照進行檢查，務必保證正時更換正确無誤，避免發生不必要的損失。

1、确定你的發動機的準确型号，訂購相應配套的發動機正時皮帶套件。哈五在長城的四S店裡是小衆車型，而柴油哈五就更少一些，四S店一般不會有哈五的正時套件備貨，需要提前訂購，時間一般為7天左右。同型号的兄弟可以記錄一下老楊的正時套件型号，老楊的是15款大嘴哈五是綠靜柴油機4D20B的，4D20和4D20B發動機都是市面上所說的綠靜發動機，編号後面帶B的是博世電噴系統，不帶的是德爾福電噴系統，但正時系統兩者相同，正時套件包括：171齒的正時皮帶，帶自動漲緊器的漲緊輪和一個惰輪。外面的發電機、壓縮機、助力泵共用一條型号為6PK2050皮帶，這個可以根據皮帶磨損情況來更換，這次這發電機皮帶不換，隻換正時皮帶。

2、費用，各個四S店的費用略有差異，但材料費應該是廠家統一價格的。老楊本次更換正時套件的總費用1227元。

其中：工時費600元（換正時皮帶250元、換正時張緊輪、惰輪350），材料費627元（正時皮帶256元、正時惰輪142元、正時張緊輪229元）。

這裡必須高聲歌頌死S：麻痹的，工時費太特麼貴了，下次勞資要自己搞的啦。

3、開始拆除發動機進氣口、水箱風扇，露出發動機前端的發電機皮帶，先不忙拆除發電機皮帶，先将這裡拍照下來，免得安裝時搞不清楚皮帶是腫麼盤的，這裡也多虧老楊多個心眼，安裝回去時，師傅就有點懵了，腫麼也盤不對皮帶，最後老楊給他看先前的照片，這才皮帶盤好。先将曲軸盤對準标記，然後松開發電機皮帶張緊輪，拆下皮帶，拆下張緊輪、曲軸盤。

拆進氣、拆風扇、

記得給拍照外面的發電機、壓縮機、助力泵皮帶的盤法，免得皮帶裝不回去，大神請跳過。

4、拆下外面發電機、壓縮機、助力泵皮帶和惰輪、張緊輪、曲軸輪，然後拆開正時上、中、下護罩，可以看到正時的整個機構，同樣先拍照下正時皮帶的走向，免得重新安裝時抓瞎。

拆下發動機皮帶。

打開正時上部塑料外罩。

拆掉中、下正時外罩，整個正時系統就可以看到了，記得拍照記錄正時皮帶的盤法走向。安裝新的正時皮帶可以參照。

5、更換正時皮帶的定位，先用長套筒順時針扳動曲軸輪，使氣門、油泵、曲軸這三個皮帶輪對準各自的定位标記，然後開始拆除正時皮帶。安裝正時皮帶時也要同時對位準确後再進行下一步操作。

下面是各皮帶輪的定位标記

1）氣門皮帶輪對準标記，這個輪子有個小孔對準發動機身上的小孔，可以插一根銷子或梅花起子固定。

2）、曲軸皮帶盤對準标記，曲軸輪上有道标志線，對準發動機上的凸起标志即可。

3）、高壓油泵皮帶盤對準标記，盤上有三個凹點，上部水平兩點，稍下為一點。上面兩點與發動機機身水平加強筋對齊，下面一點就正好對準下面斜的那根加強筋。這裡應注意，這個标記不好觀察，因為從上面直接觀察标記是否對齊有視覺差，調整好了可以用手機伸下去與标記水平拍攝檢查是否對齊。

6、上面各個盤都對準了，就松開漲緊輪拆下正時皮帶，拆下張緊輪、惰輪，分别更換上新的張緊輪和惰輪。然後重新盤上正時皮帶，此時務必保證曲軸、油泵、氣門的皮帶皮帶輪都對準标記，務必保證不能讓正時皮帶錯齒。

漲緊輪、惰輪都已經老化，表面布滿麻點和裂紋，更換的很及時啊，這要碎了，發動機就完蛋了。

7、裝好新的正時皮帶，上好緊漲緊輪，漲緊輪指針對準标記即可，再次檢查各個标記點位是否正确。這個說起來容易，實際上是真難搞啊，是真話，真的很難搞啊。

注意調整​​漲緊輪時用力适當，中間那個六方調整孔是鋁合金的，别給扭裂了，兩百多塊錢呢。

漲緊輪指針對準标記即可

11、手動盤車，上好正時後，挂上空擋，先用長套筒順時針扳動曲軸中心螺杆（白色箭頭），轉動兩圈，然後重新查看各個盤的定位标記是否對準，如果準确無誤就一切OK ，否則重新安裝。

12、正時安裝完畢後裝上外罩，這裡應該注意安裝上面的塑料外罩時，後面左上角的那個三角塑料外罩的兩個螺絲扣很脆，一定要用力合适，老楊全程盯正時着安裝過程，就安裝外殼松了一口，結果，師傅上螺絲就把這個外罩給緊開裂了（箭頭位置）。

好這店裡居然有一個這個絕對稀奇外殼的配件，給重新換了，也是奇葩了。

13、重新安裝曲軸皮帶盤、張緊輪，發電機皮帶，安裝好風扇、進氣口，再次檢查無誤後啟動發動機試車。

重新安裝皮帶時師傅淩亂了，幸虧老楊早有預料，打開手機照片，讓師傅按照之前拍的照片來安裝皮帶。

14、上路試車，看看有沒有車輛加速無力，發動機噪音異常增大等特殊情況，如有異常，要重新檢查正時的安裝是否正确。

——總結：更換正時皮帶對發動機很重要，雖然四S店收費較高，但是不建議童鞋自己更換，以免發生不可預料及不可承受的後果，當然那些動手能力強大的大神們不在此列。童鞋們應該知道和了解一些關于更換正時皮帶的知識，可以有效的監督和檢查四S店的更換施工是否正确規範。

聲明：本文來自愛卡汽車論壇網友

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