大連新機場項目前期工作

取得重大進展

3月1日，大連市政府新聞辦公室召開新聞發布會，邀請大連國際機場集團有限公司副總經理、大連空港建設發展有限公司總經理孫剛，通報大連新機場項目建設進展情況。

大連國際機場集團有限公司副總經理、

大連空港建設發展有限公司總經理 孫剛

目前，正式啟動向國家申請大連新機場項目立項，标志着進入國家層面和行業審批的實質階段，“世界最大離岸式人工島機場”有望早日進入建設階段，為新機場2026年建成運營的總體目标奠定了堅實的基礎。

大連周水子機場1927年建成，1973年開航，為民航大連站。由于周水子機場已成為“城區内空港”，發展和運行與城市拓展矛盾突出，無法通過改擴建滿足大連地區民航長遠發展需要，嚴重制約城市發展，新機場建設迫在眉睫。早在2003年我市開始啟動新機場選址論證工作，經科學研究，2009年設計單位提出了在渤海金州灣海上選址方案，2011年民航主管部門組織評審給出唯一場址初步結論。

建成後，将成為大連東北亞國際航運中心、物流中心建設的重要支撐，也是我市加速推進新時代“兩先區”建設 、推動高質量發展的重要引擎。

項目基本情況

總體規劃建設4條跑道

航站樓90萬平方米

堅持以“世界眼光、國際标準、區域特色、高點站位”的基本原則，力争建設“面向國際、服務區域、内外銜接、示範引領、經濟驅動”和“國内領先、世界一流、最具價值”的東北亞門戶樞紐機場。

本着“統一規劃、分步實施、航站集中、資源共享、多式交通、港城一體”的規劃思路，統籌考慮新機場建設與新老城區的友好交融。

集約打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機場及“海陸空”綜合開放國際新樞紐。

新機場

選址于金州灣東部海域，南北長6.2公裡，東西寬3.5公裡，形成接近黃金分割比例的長方形人工島，離岸最近距離3公裡。按照4E/4F标準，總體規劃建設4條跑道、航站樓90萬平方米。

● 本期目标年為2030年，航站樓55萬平方米，總機位數198個，設有遠距平行跑道2條，長度分别是3600米和3400米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班起降33萬架次需求。

● 遠期目标年為2050年，航站樓面積90萬平方米，擴建2條3000米跑道，總機位數299個，滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵100萬噸、航班起降55萬架次需求。

新機場工程特點

我國首個

離岸式人工島機場

大連新機場是我國首個離岸式人工島機場，在設計過程中我們堅決執行“尊重科學、專家論證、實驗驗證、技術支撐、嚴格審批、求真務實”的工程建設原則，博采國内外類似機場的成功建設經驗，針對項目地基處理、島内外交通規劃等方面的特點和難點進行了全面而綜合的考量。

例如：

一是整體人工島的标高設計，已考慮未來可能發生的沉降和海平面上升的預留；

二是進出場路線規劃，設計了“雙環嵌套”“雙層出發車道邊”“多點進出”“一體化交通中心”，并規劃了近期1号線、5号線城市軌道交通和遠期按高鐵标準預留9号線的接入通道，确保形成系統完備、高效實用、智能綠色、安全可靠、外暢内聯的綜合立體交通網絡；

三是在智慧機場應用方面，将充分體現 “四型機場”中智慧機場的定位，發揮後發優勢，積極将各類運行安全、運行效率、便捷服務、人工智能等方面新技術、新設備廣泛應用于新機場，為旅客、貨主、航空公司、駐場單位等提供先進的信息系統支撐和保障服務平台。

新機場建設

總體進度計劃

力争2026年12月

建成運營

按照市委、市政府确定的新機場2026年建成運營總體目标，我市相關委辦局會同大連國際機場集團公司，采取超前謀劃、倒排工期、挂圖作戰、并聯審批、交叉作業，立體化推進新機場項目預可研、工可研、總體規劃、項目用海等前期手續辦理，盡早實現填海工程全面複工。

同時，按照相關建設工序集約超前并聯、場内外配套工程同步建設的思路，全力做好航站樓、飛行區工程開工前期各項準備工作，力争2026年12月建成運營。

面向社會開展

新機場命名征集工作

大連新機場手續辦理已取得重大突破，正式進入國家和行業審批階段，為展示和傳播大連城市的文化底蘊和地域特色，提升城市和新機場的美譽度，下一步将面向全社會廣泛征集新機場命名。

希望廣大市民、社會各界關注“大連國際機場”微信公衆号和我市各大主流媒體公衆号，積極參與新機場命名投稿。活動主辦方将本着“公平、公正、公開”的原則，組織相關專家進行評審，評選結果将在“大連國際機場”官方微信公衆号及相關媒體上進行公示，對選中作品和入圍作品進行獎勵。

來源：“大連發布”（dl-fabu）

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