5月3日，記者從黃土店站始發體驗“懷密線”。圖為黃土店站“懷密線”S505次列車準備發車。

車廂内乘客邊聊天邊看着窗外。

列車乘務人員在執行公務。

黃土店站的愛心候車區。

乘客使用手機“刷卡”進出站。

小乘客在列車上玩遊戲。

家長帶着孩子體驗“懷密線”。

乘客通過車窗可以看到北京雁栖湖國際會展中心。

全線135.6公裡，設黃土店、昌平北、範各莊、懷柔北、黑山寺和古北口6站；5月2日比前一日客流量增長超三十倍

五一假期最後一天，除了去最熱門的網紅地——“北京世園會”打卡以外，市民也不妨乘坐剛剛全線貫通的市郊鐵路“懷密線”去雁栖湖、慕田峪長城和古北水鎮等景區遊覽，而且列車行駛途中還能随手“打卡”京郊的多個景點。

記者從北京城市鐵路投資發展有限公司獲悉，5月2日，懷密線共開行列車2對，發送乘客2161人次，客流量比前一天增長了三十多倍。

北京再添一列“開往春天的列車”

4月30日，市郊鐵路懷密線結束一年多的分段運營，正式實現全線貫通。懷密線的始發站為東北環線鐵路黃土店站，利用既有東北環線向西至京包鐵路走廊，沿既有沙昌三線鐵路向北至昌平站後利用既有京通線鐵路至密雲古北口站，全長135.6公裡，設黃土店、昌平北、範各莊、懷柔北、黑山寺和古北口6站。

作為一條“旅遊 通勤”的市郊鐵路，懷密線除了服務于懷柔科學城外，沿途分布着古北水鎮、雁栖湖、慕田峪長城、紅螺寺、蟒山國家森林公園、雲龍澗、黑龍潭、桃源仙谷、東方普羅旺斯薰衣草莊園等十餘個重點旅遊景區，是繼S2線之後北京又一列“開往春天的列車”。

5月2日客流量增長超三十倍

據北京城市鐵路投資發展有限公司介紹，5月2日，懷柔-密雲線共開行列車2對（4列），發送旅客2161人次，客流量比“五一”當天增長了三十多倍。從分車次客流來看，發送旅客最多的車次為S506次（17:16，古北口-黃土店），702人次，占全日客流32.48%；其次為S505次（6:50，黃土店-古北口），687人次，占全日客流31.79%。

在“懷密線”開通當日，密雲區區委書記、區長潘臨珠曾對新京報記者表示，懷密線的開通為密雲區的西線、北線旅遊解決了交通上的難題，同時也為密雲區特别是密雲水庫北部地區居民提供了便捷的進市區的交通方式。“作為北京的後花園，懷密線的開通将帶動和發展密雲當地的民宿旅遊。”

懷密線年底前實現線路引入清河站

早在2017年，懷密線部分區段就已開通運營，并列入了國家首批市郊鐵路試點名單。到了2017年年底，懷密線先期開通運營黃土店、昌平北站和懷柔北。今年五一假期前夕，懷柔-密雲線正式全線貫通，同時位于雁栖湖畔的範各莊站也正式啟用。

除此以外，懷密線還實現了“提速”：部分區段列車運行速度已由原來的70公裡/小時提升至100公裡/小時，全程運行時間最短135分鐘。其中，黃土店站至懷柔北站間的最短運行時間也由原來的87分鐘縮短到64分鐘。

今年4月12日，北京市委書記蔡奇在現場乘車調研市郊鐵路規劃建設時提出，要加快懷密線兩側的環境整治提升工作，呈現給乘客優美的景觀，與S2線相呼應，再打造一列“開往春天的列車”。懷密線年底前實現線路引入清河站，明年完成電氣化改造。

蔡奇強調，要探索站點及周邊一體化綜合開發政策，完善市郊鐵路建設投融資機制，調動社會資本參與建設運營的積極性。市郊鐵路的運營方式要逐步公交化，發車頻率、安檢流程、出入站設置要符合通勤需求。

體驗1

沿途景點多

昨天6點50分，記者乘坐S505次列車準點從黃土店站駛出，不久後，在車輛右側能夠看到正在緊張建設中的北京市首條自行車高速公路。從昌平北站開始，車廂内的乘客數量越來越多，鐵道兩旁的綠樹、農田逐漸取代了城市建築，吸引了不少乘客拿出手機和單反拍照。

在範各莊站路段，乘客通過左側車窗可以看到北京雁栖湖國際會展中心；路過青龍峽路段時，山脊上能看到長城景觀；過了黑山寺站，能看到在雲蒙山雲龍澗風景區山坡上刻的“中國印”符号，而從車廂右側還可以遠望密雲水庫。

體驗2

老人孩子多

記者注意到，帶着小朋友的年輕爸媽和上了年齡的老人是乘坐市郊鐵路懷密線的“主力軍”，基本上都是坐火車去古北水鎮遊玩。

來自廣西的熊先生是南甯鐵路局的一名退休職工，在新聞上看到懷密線開通的消息後，便利用來北京看望子女的間隙，特意和老伴兒一起來體驗這趟“開往春天的列車”。老兩口坐在火車上望着窗外的景緻連連稱贊，不時掏出相機拍照留念。“乘坐市郊鐵路，既不用堵車浪費時間，又可以随手抓拍沿途的風光，非常适合周末休閑出遊。”熊先生對記者說。

體驗3

車站變化多

“懷密線”沿途各站此前基本都是貨運站，記者從鐵路部門了解到，為了保障全線開通運營，北京鐵路對範各莊、黑山寺、古北口三站站台、候車廳分别進行改造和升級，為乘客提供舒适便捷的乘車體驗。記者在古北口站看到，車站的候車廳已經完成了升級改造，可以為乘客提供比較舒适的候車體驗。

不過，五一期間客流驟增，候車室内座椅的數量稍顯不足。另外，古北口站在半山腰，要走200左右的台階才能到達公交換乘點，建議乘客量力而行。

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全程12元

懷密線全線最高票價12元。乘客可刷市政交通一卡通、實名制一卡通、中鐵銀通卡或購買鐵路磁質車票進站乘車。其中，刷市政交通一卡通、實名制一卡通還可享受與地鐵路網（機場線除外）合并的累計優惠政策。

出行提示

根據線路客流“工作日以通勤為主，周末及節假日以旅遊為主”的特征，周一至周五，開行S501/S502次、S503/S504次列車，其中S501次和S504次列車在黃土店站至懷柔北站間一站直達；周六、周日及黃金周、小長假，開行S505/S502次、S503/S506次列車，且列車站站均停，方便前往周邊景點休閑娛樂。

A08-A09版采寫/新京報記者 裴劍飛

A08-A09版攝影/新京報記者 鄭新洽

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