為支撐大南昌都市圈發展需要，按照《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部委關于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展意見的通知》（國辦函〔2020〕116号）要求，圍繞“打造軌道上的都市圈”，大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網規劃已由江西省政府常務會議審議通過。近日，大南昌都市圈市域（郊）鐵路建設規劃（2022-2027年）社會穩定風險評估工作推進并公布了結果，其中明确了近期實施的三條線路！

公示明确了近期實施項目包括3條新建線路。即S1線一期工程：昌北機場至德安段，線路長61.78km；S2線一期工程：橫崗至撫州段，線路全長99.8km；S5線一期工程：長富大道至安義段，線路長42.3km，3條線路總建設裡程總203.88km。

據此次顯示，實施的三條線路中，S1線一期工程設計速度160km/h、投資金額208.99億元；S2線路一期工程設計速度160km/h、投資金額312.22億元；S5線路一期工程設計速度140km/h、投資金額174.70億元。規劃項目投資總額為695.92億元，其中項目資本金40%。

工期方面，規劃項目建設工期S1（贛江新區線）一期工程為2023-2028年；S2（昌撫線）一期工程為2022-2027年；S5（昌安線）一期工程為2024-2029年。

也就意味着先行啟動為S2（昌撫線）一期工程。最晚為S5（昌安線）一期工程。

根據前期規劃大南昌都市圈規劃将分三個階段實施，将提升南昌市中心城區與南昌市、贛江新區全域和“三組團”縣城（城區）連環線向心區域的一體化。同時與九江市及撫州市臨川區和東鄉區一體化。未來将形成中心城區0.5小時都市圈，構建大南昌都市圈“1小時”交通圈。促進都市圈内交通設施的共建共享，整合構建“多式聯運”的綜合交通樞紐。

目前項目的整體情況已初步明确。整體共規劃S1-S6共六條線路，S1線從南昌至德安，共青城至西海，同步将解決贛江新區與南昌中心城區的快速軌道聯系；S2線從南昌至撫州，溫圳至進賢，将貫穿南昌縣等區域，同時也是人口聚集較高的區域；S3、S4實現豐樟高與南昌中心城區的聯系，同時對接8号線地鐵VR小鎮等；S5實現靖安、奉新、安義與南昌主城區的聯系，計劃将與地鐵7号線灣裡大道站銜接；S6由南昌東站至餘幹、萬年城區，并接鄱陽支線。

此次，公布的近期實施的三條線路也進一步明晰了未來的發展趨勢，那就是加速昌撫一體化、深化昌九一體化的趨勢和動向。

整體的規劃設計東南西北四個方向，将輻射前期網友提出的南昌市下轄三縣六區甚至南昌市各區縣行政區開通城市規範交通系統的美好願景。對比單純的地鐵規劃也更具實施性！但市域（郊）鐵路線路能對接下一期地鐵的話，未來輻射框架卻能迅速拉大。大南昌都市圈呼之欲出！

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