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36條過江通道

生活 更新时间:2025-03-13 05:26:14

近日,南京市舉行“十四五”重點專項規劃系列專題新聞發布會(第三場),《南京市“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》正式發布。江北新區将在未來五年,全面形成“四通八達”的交通密網。

過江通道

36條過江通道(21條過江通道未來五年)1

目前已有的過江通道有10條,分别是南京長江四橋、南京長江二橋、南京長江大橋、揚子江隧道、長江隧道、長江五橋、長江三橋、大勝關鐵路大橋、地鐵3号線、地鐵10号線。

未來還有甯儀揚城際過江通道、龍潭路過江通道、仙新路過江通道、和燕路過江通道、上元門過江通道、建甯西路過江通道、錦文路過江通道、地鐵4号線二期過江隧道。

到2025年,已建和在建的過江通道達18處21條。

南京北站

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南京北站是北沿江高鐵、甯淮城際、甯蚌城際以及京滬、甯啟等普速客車的共用站房,更是北沿江高鐵的控制性工程,是打造“軌道上的長三角”的重要節點工程,建成後将實現南京都市圈北翼1小時可達。

“十四五”期間将繼續推動南京北站的建設,形成南京站、南京南站、南京北站、祿口機場“四站”聯動的格局。

城際鐵路公路

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作為南京“1.5小時”高鐵圈的最關鍵一條線路,甯淮城際鐵路自2019年9月開工之後,甯淮城際六合西至南京北段的推進情況就備受關注。這條設計時速350公裡的高鐵建成後,不僅南京到淮安之間可1小時通達,還可以将蘇北4市都拉進“1.5小時交通圈”。

新建滬渝蓉鐵路(北沿江高鐵)是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江通道的骨幹線路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。目前,南京北站普速鐵路遷改工程涉國省道公路立交方案安評通過省交通運輸廳審查,标志着滬渝蓉高鐵(北沿江高鐵)前期工作又取得了階段性的突破。

更多規劃内容

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