衆所周知，奧迪RS5是奧迪的百萬級小鋼炮之一，對手為寶馬的M3，奔馳的C63，如今，伴随着排量法規的嚴苛，4.2L V8的RS5已經一去不複返，取而代之的是2.9TV6雙渦輪的RS5，但它仍舊是扮豬吃老虎的角色，也不負入門級“西裝暴徒”的美譽。

RS5往下還有S5，其次才是普通版的A5，簡言之，S5和A5都是同一條流水線，而它則是獨有的流水線，畢竟RS是高性能單位。

坦白地說，奧迪RS5四門掀背暗金版的這套車頭設計，已經不足為奇，畢竟奧迪A系列，都有RS版本，換言之，RS車型的一些配置，早已下放到低端車型中，兩側為矩陣式LED大燈，點亮效果極佳，車尾選裝了 RS運動排氣系統16000元，口徑非常粗大，後擾流闆也進行了碳纖維裝飾，車側是德國馬牌輪胎，内置紅色的刹車卡鉗。

選裝件多如牛毛，例如真皮覆蓋 3600元，RS運動懸架帶有DRC動态駕駛控制系統 26000元，奧迪專屬黑色高光标識&銘牌 4000元，奧迪專享黑色高光外後視鏡 1500元，高級納帕真皮帶蜂巢縫線 12000元，黑色高光風格包 20000元，紅色陶瓷制動盤 83000元，RS内飾風格包 20000元，Audi Sport 5輻劍鋒設計, 古銅棕色風格輪胎 60000元。

發動機是一台由奧迪和保時捷共同研發的2.9TV6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率450馬力，最大峰值扭矩600牛米，百公裡加速3.9秒。

這樣的數據，想必已經打敗了路上80%的轎車， RS5和A5雖然長得有幾分相似，但完全是兩台不同的車，它的四驅系統也是Quattro純機械的全時四驅，并非适時四驅，中央差速器為機械扭矩限滑差速器，帶後橋限滑差速器，支持選裝懸架軟硬調節。

畢竟，它也是一台出沒于賽道而生的高性能轎跑，性能足以和V8的C63抗衡了，RS5目前優惠力度不錯，起碼M3,C63都需要加價的前提下，它還是平價銷售。

内飾方面，在普通A5的基礎上，做工和用料進行了顯著提升，諸如加入了ALCANTARA材質和翻毛皮材質，方向盤握感出色，轉向精準，中控屏為10.1英寸，标配了14個喇叭的B&O音響，運動風格的座椅也支持選裝ALCANTARA材質，表面做了菱形紋路，高級感油然而生，包裹性和舒适性得到進一步提升，方向盤，儀表盤等細節之處，随處可見RS專屬标志，車門采用高檔麂皮裝飾。

在常規标準/舒适模式下，它就是一台奧迪A5，底盤和懸架調校得非常舒适，當切換至運動模式，它内心的猛獸本質，才會徹底被喚醒。

全車落地近100萬左右，比A7貴得多，幾乎是3倍A5的車價，加之品牌小衆，故而買它的人實在不多，但它着實一台不折不扣的好車。

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