随着全國大部分地區都進入了冬季，氣溫大幅下降，很多電動車主都明顯感覺“車輛續航變短了”。

明明給電池充滿了電，但是還沒騎就顯示電量還剩98%？剛一起步電量掉得就更厲害了...

這是為什麼呢？

今天小編就給大家科普一下為什麼電池在冬季會出現續航下降的問題，順便提供給大家幾個提升續航的小技巧，一起來看看吧：

因為電池在工作時，内部要發生反應。

而低氣溫的環境會降低充放電的電化學反應活性、降低離子擴散速度、提高電池的内阻、降低電池隔膜通透性...具體的表現就是電池不耐用，續航明顯下降。

但這并不是電池的質量問題，正常來說，由于锂電池的特殊性，同一枚電池在不同的溫度下會有不同的容量。低溫狀态下的電池容量會有不同程度的衰減，具體參考值為：-10 ℃時電池可用容量為70%：0 ℃時為80%：而在25 ℃以上時為100%。

大家可以看看自己的電池是不是在合理的衰減範圍内。

（PS：請勿将電池置于高于40 ℃的環境中）

碰到續航下降也不用過于慌張，試試這3個小技巧，看看會不會對你有幫助：

◇ 駕駛習慣 ◇

養成一個良好的駕駛習慣至關重要。通過觀察車輛儀表下方的電流條即可獲取控制器當前的輸出功率，電流條越小代表控制器輸出功率越低，而當滿把（油門擰到底）起步時，電流條則會達到50%以上甚至100%，帶來強勁動力的同時意味着耗電量也會急劇增加。

而在車輛行駛中，使用不同的檔位，除了車輛的速度不同，耗電也會相應的增加或減少。當車輛在低檔位時，控制器會降低輸出功率，來限制車速使其達到更安全、更省電的目的；而當車輛在較高檔位時，控制器則不再限制輸出功率，帶來更加酣暢淋漓的駕駛體驗，耗電量和危險性也會成倍增加。

這就是為什麼同一台車，不同的人騎會有不一樣的續航表現。

提升續航小技巧 1：騎行時要養成好習慣，起步要柔，遇到紅燈不妨提前松開油門依靠車輛慣性滑行過去，堵車時首選1檔騎行。

◇ 交通路況 ◇

開過汽車的小夥伴一定知道，頻繁的起步刹車最為耗油，雖然電動車不耗油，但耗電的原理是一樣的。

由于頻繁的起步停車，本來可以騎行5公裡的電量隻能騎行不到2公裡也是有可能的。

提升續航小技巧 2：合理選擇路線，如果無法避開擁堵，要合理利用車輛慣性滑行，溫柔起步少用急刹。

◇ 适當胎壓 ◇

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎内部空氣的壓強。氣壓是輪胎的命門，過高和過低不僅會縮短輪胎的使用壽命，更會給騎行帶來風險，所以各位小夥伴一定要養成定期檢測胎壓的習慣。

另外胎壓會根據輪胎溫度而改變，長時間騎行時，輪胎内溫度每升高10℃，胎壓會增加約0.1個大氣壓。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時産生屈撓運動，導緻過度發熱，促使橡膠老化，還會使輪胎接地面積增大。加速胎肩磨損。

氣壓過高會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使車輛在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會産生内裂和爆破。同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

提升續航小技巧 2：養成定期檢查胎壓的好習慣，胎壓建議值（此處以小牛全系電動車為例）：前輪2.2個大氣壓，後輪2.5個大氣壓。

◇ 氣溫下降 ◇

提升續航小技巧 3：氣溫較低時可以考慮停車後将電池拎入室内，騎行時再裝回車裡，這樣電池的餘溫和騎行時的發熱足以保持較為可觀的續航。

以上這些就是小編結合自身經驗，給各位小夥伴總結的提升續航的小竅門，各位不妨試一試，多跑個10公裡應該不成問題~

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