水冷發動機的冷卻液俗稱“防凍液”,這個稱呼源自這種液體具有在低溫狀态下不結冰的特性,但這項功能在炎熱的夏天顯得并不重要。因此,當一些汽車用戶在夏天發現防凍液不足時,會出于方便或節約成本的考慮而選擇補充自來水。
然而,這顯然是一種非常不正規且危險的操作。今天這份推送,會向大家簡要介紹給發動機的冷卻系統加水,究竟會帶來哪些麻煩。
1.水垢
盡管自來水看起來很潔淨,但其中是含有大量雜質的。自來水在進入發動機冷卻系統管路後,這些雜質會逐漸沉澱下來,在管路中形成水垢。
水垢堆積,使得冷卻液管路越來越狹窄,甚至在一些位置形成嚴重堵塞。同時,水垢還可能造成節溫器卡滞和冷卻液泵的工作效率下降。冷卻液在這種情況下無法通暢流動,發動機的散熱效果會越來越差。
2.鏽蝕
冷卻液的主要成分是乙二醇,乙二醇對金屬有一定的腐蝕性,因此冷卻液中還按照比例加入了防腐蝕添加劑。如果給冷卻液加水,就會稀釋添加劑,導緻冷卻系統的金屬部件生鏽。
在防腐蝕添加劑被稀釋後,乙二醇會使金屬的冷卻管路快速生鏽和腐蝕。鏽蝕的金屬材料在微觀上呈現出松散的絮狀,結構強度變差且容易碎裂,極易造成冷卻液洩漏。此外,鏽蝕也會出現在散熱器上,引發冷卻液輕微洩漏,而且通常并不容易被發現。
3.沸點
我們都知道,發動機儀表顯示的正常工作溫度是90℃。但事實上,此時發動機内部冷卻液的溫度高于這個數值,準确地說,會達到近120℃。在冷卻系統中加水會稀釋冷卻液,降低其沸點,也就是發動機更容易“開鍋”。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!