湖南日報全媒體記者 劉奕楠
坐飛機時,托運的行李去了哪兒?
近日,記者在長沙黃花國際機場看到,托運行李在傳送帶上快速運行,猶如搭乘過山車呼嘯穿梭。而在控制機房内,工作人員緊盯屏幕,監控整個候機樓的行李運行态勢。
“在行李條上裝一個‘追蹤器’,這個問題就迎刃而解了。”長沙黃花國際機場智慧機場部馬虎告訴記者,行李條上的RFID芯片相當于給行李裝了一個身份證和一個GPS定位追蹤器,讓托運的行李“有迹可循”。
小小芯片嵌入行李牌
旅客臨時變更行程,可托運行李已上機,怎麼辦?
這是機場行李分揀員最擔心的問題。這時,分揀員需要在成百上千件行李中“手動”翻找這位旅客的行李。
而基于RFID的行李追蹤技術,就是在行李條上“藏”一個小小的芯片,行李的信息就靠這個芯片向系統後台傳輸。
“分揀員隻需要用掃描儀一掃,所有行李信息一目了然,找起行李來也就方便多了。”馬虎介紹說,行李牌中嵌入一個像紙一樣薄的芯片,它不僅能夠降低行李錯運率,還能構建多節點、網絡化、全覆蓋的行李全流程跟蹤體系。
數據顯示,2019年,全球航空運輸業客運量為45.4億人次,錯運行李率約為千分之六,錯運行李件數達2410萬件,民航企業共花費約21億美元處理錯運行李。
有了芯片,旅客托運行李時,工作人員會将行李牌号碼、航班号、出發港、到達港、起落時間等信息寫入行李牌内嵌的芯片中,當行李經過分揀、裝機、到達、提取等各個節點時,數據信息就會被自動采集到後台數據庫,從而準确追蹤行李運輸全流程,降低錯運率。
為了嵌入芯片,長沙黃花國際機場的行李牌打印機已更新換代,目前,T1航站樓已全部升級,T2航站樓也增配了新一代打印機。
“行李大數據”面向旅客開放
下飛機後,在行李提取轉盤旁翹首以盼的經曆大家都不陌生。會不會丢了?會不會晚到?取到行李時,心裡總是七上八下。
行李能夠全流程被跟蹤,信息也能夠全流程公開。馬虎介紹,依托RFID全流程行李跟蹤數據,旅客可進入機場官方微信公衆号或小程序,實時查詢行李位置、狀态。
記者從行李查詢功能中看到,托運行李的值機、安檢、分揀、裝車、裝機、中轉、到達等7個節點實時更新,提取盤信息也及時“上網”。
“旅客辦完托運,打開手機,随時能看到行李運輸軌迹;下了飛機,馬上就能鎖定行李的位置。”馬虎說到,未來的托運行李就像一件快遞,每個移動的節點清晰有序,讓每一位旅客踏實托運。
[責編:黃婷婷]
[來源:湖南日報·新湖南客戶端]
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