大修前。

大修前。

50年後，世界上第一口超千米深井燊海井迎來了一次大修。“變臉”成功的燊海井，重新煥發了生機。2017年春節期間，大修結束的燊海井對來自各地的遊客開放，數萬人慕名而來，一睹燊海井的芳容。

“這次大修，使得整個燊海井文物得到了保護性修繕，已經消失的部分工藝、遺迹得到恢複性重現，可以讓遊客現場體驗提撈采鹵、鹵水輸送、制作井鹽、儲鹽運鹽的全過程，向廣大遊客展示自貢井鹽文化的精髓和奧秘。”自貢市大安區燊海井文物管理所負責人胡先生介紹，這次大修之後，将加強日常性維護，使這座人類寶貴的文化資産得以保全下去。

大修過程。

182歲的燊海井“生病”

50年來完成首次大修

燊海井是世界上第一口超千米的礦井。1835年達到井深1001.42米，随後幾經加深達到現井深1100米。現完整的保持了礦井、天車、大車、卷揚機車、小竈制鹽等傳統生産工藝和世界上僅存的古鹽開采、生産的特殊工藝。1988年被國家命名為全國重點文物保護單位，曾先後接待了中央、省、市領導及中外專家、遊客數十萬人次。2000年12月中央電視台東方時空“直播中國”欄目向全世界作了現場直播，進一步提高了燊海井的知名度。

“這次大修一共分為兩期，第一期是從2013年12月至2014年8月，第二期是從2015年12月至2017年1月。”胡先生介紹，這次大修的核心部分，主要是井上文物建築和鹽井，井上部分主要包括竈房、大車房及機車房、碓房、天車、氣鹵井和生産工具，鹽井修治由重慶園林建築(集團)工程股份有限公司彙同自貢古鹽井傳統工藝修複專業技術人員進行，秉承修舊如就的原則，對燊海井進行翻修。

1966年，燊海井進行了一次大修，井的深度從1001.42米加深至1100米。1999年，燊海井中修一次。此後至2016年一直使用，未再進行修治井工作。“竈房、大車房及機車房、碓房、氣鹵井均面臨年久失修，部分部件腐蝕、風化、磨損嚴重，杉木構成矗立的天車，其表面剝層嚴重并傾斜，有安全隐患。”此次翻修，将達到恢複古鹽井文物原貌和恢複一定生産産能的目的。

人工鑿井重現。

更換部分文物部件

世界第一口超千米礦井大“變臉”

“這次大修，我們嚴格遵守‘不改變文物原狀的原則’，對燊海井文物進行保護性、恢複性的修繕，盡最大可能還原這座世界上第一口超千米礦井的文物本體價值，同時兼顧它的旅遊價值。”胡先生介紹，這次大“變臉”後，燊海井将以全新的面貌向世人展示。

據了解，這次大修将按照原有構件的規格、大小、材質，拆換斷裂、腐朽的木柱、木梁、檩條、瓦桷、封檐闆。按照同樣的原則，來更換風化、脫落的小青瓦。“這些小青瓦的鋪砌為搭七露三，我們将盡最大可能保證原瓦屋面舊貌。”

胡先生介紹，要除去天車根部腐蝕層，必要時經行部分木條抽換，清除所有捆紮杉木的鏽蝕鋼繩、腐朽的蔑索，重新更換新的鋼繩和蔑索以及頂風、腰風蔑絲，更換天輥，用人工校正法将天車校正，确保天輥中心與井口垂直對中。

“這些大修的範圍，主要是燊海井内的文物建築、鹽井及附屬工程三大部分。同時，燊海井也由過去的1500平方米，擴容為近6000平方米。”胡先生介紹，修繕後的燊海井，為遊客提供了更為立體和直觀的遊覽體驗。

燒鹽。

利用太陽風力濃縮鹵水

失傳制鹽工藝首次重現

“大約10多年前，我帶女兒來參觀過燊海井，想要她多了解一點我們自貢的井鹽曆史。以前來這裡，記得除了那口井和井架，就隻能看看燒鹽的過程，其他能體驗的就不多了。”帶着外地朋友來燊海井參觀的自貢市民羅女士說，但這次來，感覺看頭越來越多了，不但可以觀看到整個采鹵、制鹽、儲鹽、運鹽的過程，很多古老工藝也進行了情景再現。

“燊海井是鹵氣井，建功之初可以燒鹽鍋80口，噴鹵100多擔，産氣多餘産鹵，需要從相鄰的鹽井輸入鹵水，傳統的提鹵、輸鹵、晾曬濃縮設施消失，現狀文物本體中僅留有鹽鍋8口。”胡先生一邊帶領華西城市讀本記者參觀，一邊詳細地介紹。

記者看到，大修過後的燊海井，給人印象最深的，就是重現了當年自貢鹽業輝煌時代，井鹽生産的繁華景象。楻桶、笕管、曬鹵台、提鹵水車等失傳的工藝重現天日，引起了遊客的極大興趣。另外，還特别制作了同比例的人形雕像，還原了當時的賬房先生與夥計清算賬目、鹽工挑鹽運鹽以及人力鑿井的真實場景。

“從鹽井提撈鹵水，在竈房燒制井鹽，在鹽倉儲藏鹽巴，到最後運鹽的整個流程，都能在大修後的燊海井看到全貌。”胡先生說，尤其是楻桶、笕管、曬鹵台、提鹵水車等失傳工藝的展示，将過去利用太陽和風力濃縮鹵水的流程，進行了真實地再現，對遊客來說，是從來沒有過的體驗。

華西城市讀本記者劉恪生攝影報道

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