文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 産品] 7月30日，吉利汽車官方宣布，第4代帝豪正式啟動預售，新車共推出兩個版型，1.5L-CVT尊貴型預售指導價為8.7萬元，1.5L-CVT 旗艦型預售指導價為9.2萬元。此外，此次預售采取“多退少不補”策略，若上市指導價高于預售價，用戶無需再補差價，若上市指導價低于預售價，廠商會返還差價。另外，該車将在吉利汽車長興基地生産。

外觀：舒展大氣 LED燈組辨識度高

吉利第4代帝豪基于吉利汽車BMA架構打造，在外觀造型方面煥然一新，重點突出了舒展平穩的車身線條。（實拍車型為吉利第4代帝豪高配車型）同時，約為1.25的“寬高比”也讓第4代帝豪視覺上更加“低趴”，結合低重心設計，有助于車輛獲得更好的操控表現。

第4代帝豪車頭應用了吉利家族最新設計語言，進氣格栅采用豎向鍍鉻裝飾，與吉利星瑞較為接近。下保險杠位置也增加了鍍鉻飾條，連同傳統霧燈區的黑色鋼琴烤漆裝飾，為車頭造型增添了時尚感。

自動擋車型将标配LED頭燈組，擁有帶透鏡樣式的LED近光燈，日間行車燈、轉向燈則采用了三段式脈沖LED燈帶，頗具質感。

車身側面，吉利第4代帝豪視覺效果更加修長，采用了由車頭貫穿至車尾的“天際貫穿銳棱”腰線設計。實拍的高配車型配備了17英寸多輻輪辋，并匹配佳通靜音舒适型輪胎。

在尺寸方面，根據申報信息顯示，吉利第4代帝豪長寬高分别為4638/1820/1460毫米，軸距為2650毫米，相比2021款帝豪UP長度增加6毫米，寬度增加31毫米，高度減少10毫米，軸距保持不變。吉利汽車的工程師認為，2650毫米的軸距堪稱家用轎車當中的“黃金”尺寸，這或許解釋了新車未加長軸距的原因。

在車輛尾部，吉利第4代帝豪采用了時下流行的貫穿式尾燈搭配黑色鋼琴烤漆式裝飾，鑲嵌了“GEELY”字母标識。據稱，LED尾燈的樣式靈感來源于旋轉樓梯的階梯與扶手，辨識度不錯。下包圍也進行了較大的改動，并采用隐藏式排氣布局。整體來看，吉利第4代帝豪在“顔值”方面提升非常明顯。

紅色

白色

灰色

深藍色

除了拍攝的“白金”配色，新車還提供紅色、深藍色、灰色、白色等車漆供用戶選擇。

内飾：化繁為簡 空間利用率高

在内飾部分，吉利第4代帝豪“化繁為簡”，整體采用橫向視覺布局，同樣與星瑞有一定的傳承關系。新車配備橫向延展的儀表台、12.3英寸數字儀表盤、10.25英寸懸浮式中央觸控屏、連貫一體式出風口等設計細節，新樣式的D型多功能方向盤也為内飾設計增色不少。

除了科技配置的升級，官方強調，該車在内飾方面軟質材料包覆的比例達到了85%。在實際體驗方面，其中控台采用了搪塑工藝的軟質材質，手套箱上方還采用了“皮革”包覆，觸感及手感都值得肯定。車門内扶手以及中央扶手箱都采用了藍色“麂皮”材質包覆，為駕駛者營造了不錯的駕駛氛圍。

車内大多數功能都被集成到了中控屏上，僅空調控制區域還保留了實體按鍵以保證操作便利性。

功能按鍵的減少為擋把區域的空間設計和利用帶來了便利，該車提供深、淺兩個杯架，并且後方的杯架還與扶手箱連通，把快拆闆取下後可形成長度23厘米、深度20厘米的大尺寸扶手箱。

擋把前方的空間也得到了充分利用，提供可容納家用抽紙大小的下層空間，以及可容納兩個手機厚度的上層空間，并提供USB充電接口以及12伏電源可擴展接口，充分考慮到其作為家用車的實用和便利屬性。

藍灰拼色 麂皮與皮革拼接座椅

藍灰拼色内飾提供麂皮與皮革

純黑色皮革座椅

藍灰拼色内飾提供麂皮與皮革

高配車型提供兩種樣式的座椅，藍灰拼色内飾提供麂皮與皮革雙拼座椅，主駕駛位支持電動調節；黑色内飾則是皮革包覆座椅，充分滿足不同用戶的需求。

體驗者身高185厘米

體驗者身高185厘米

作為一台緊湊型家用轎車，第4代帝豪的前後排空間談不上“奢侈”，但是185厘米的體驗者，在前排調整好駕駛坐姿後獲得一拳的頭部空間，後排腿部以及頭部空間也表現尚可。另外考慮到體驗者的身材，大多數家庭用戶有望獲得更加寬裕的前後排空間體驗。

另外，該車後排中央通道的隆起也是非常低的，這為後排乘客帶來了可額外舒展的腿部空間。實拍的高配車型為後排提供了空調出風口以及USB充電接口，繼續保持便利性方面的優勢。

新車的後備廂需通過鑰匙或者車内按鍵開啟，内部整體的設計較為規整，進深和寬度都達到了1000毫米，高度為530毫米，靠近門檻的位置兩側空間還有進一步拓展。另外，該車還提供了非全尺寸備胎以及随車工具在隔闆下方。

動力：仍為1.5升發動機 參數略有調整

在動力方面，第4代帝豪搭載“全新一代”的1.5升自然吸氣發動機，采用全新的智能發電機，并結合用戶的使用工況大數據，對發動機的凸輪軸控制、油門控制曲線、NVH等進行了新的标定優化和物理提升，最大功率達84千瓦，最大扭矩147牛·米。根據此前消息，新車仍将提供手動擋、自動擋車型供用戶選擇，與手動擋低配車型搭配的是機械式手刹，自動擋車型則搭配電子手刹及自動駐車功能。

作為參考，2021款帝豪UP同樣搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率80千瓦、最大扭矩142牛·米。客觀而言，此次第4代帝豪并未大幅度升級動力參數，或許會讓一部分用戶略感遺憾。不過，這個級别的用戶對于價格也是非常敏感的，保持“适中”或者已被接受的動力或許是工程師認為較為“穩妥”的做法。

關于其實際駕駛體驗如何，感興趣的用戶可以查看我們此前的試駕報道：

《内飾有品質，底盤更舒适，試駕第4代吉利帝豪》

上市環境、競品分析：

目前，吉利帝豪搭載1.5升自然吸氣發動機，匹配5MT和CVT變速箱的車款，官方指導價為6.28-8.48萬元。親民的售價也讓這款緊湊型轎車裡的“常青樹”頗受青睐，它是2020年緊湊型家轎銷量前10名中唯一的中國品牌轎車，在中國品牌家轎當中銷量排名第一。另據官方數據顯示，吉利帝豪家族深耕市場12年，累計用戶達到321萬，這在當今的市場當中屬實是值得稱贊的成績。

橫向對比來看，目前仍然活躍在緊湊型家轎市場的其他中國品牌轎車中，長安逸動PLUS（售7.29-10.39萬元）、奇瑞艾瑞澤5 PLUS（6.99-9.99萬元）緊随其後，在終端市場也會被消費者拿來與之比較。最終，吉利第4代帝豪能否延續其過往所取得的驕人成績，我們拭目以待。

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