Hello~大家好！檢車家又和大家見面咯，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的胖虎！我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師，幫助客戶解決一切問題是我的宗旨。今天給大家帶來的車型非常牛啊，當年新車才40多萬，開了15年現在居然還可以賣13萬，就一個字：離譜！

沒錯，它就是豐田普拉多！其實對于這款車的二手車胖虎我個人一直是拒絕的，雖然它的質量确實好，20萬公裡才出磨合嘛，但是它實在太保值了，買它的二手車不劃算啊。不過對于喜歡它的人來說，覺得它就值這個價，而且雖然是高位入手，但後期再次出手也容易，價格也堅挺不會虧太多。

所以雖然今天這輛普拉多已經開了15年的了，咱們的客戶大哥還是願意考慮它，當然前提是車況過得去。于是他第一時間找到咱們檢車家，讓胖虎我給他把把關。那下面咱們就一起來看一下，号稱“一車傳三代”豐田普拉多，開了10多年是個什麼車況吧，首先還是了解一下車輛的基本信息。

車型年款：2004款 豐田普拉多（進口） GX2.7 自動車型

出廠日期：2006年12月

上牌日期：2007年4月

表顯裡程：13.3萬公裡

新車指導價：41.20萬

賣家挂牌價：13.2萬

新車40多萬，開了15年還能賣13萬的，我想除了豐田普拉多以外，再找不到其它車型了吧？不過這裡程數我個人有點懷疑啊，15年才開了13萬公裡，對于普拉多這款車來說，相當不現實。不過也不一定，下面咱們就來仔細排查一下。

老規矩還是先檢查一下車輛有沒有事故，咱們先來看一下前面防撞梁以及縱梁電子版這些都沒有問題，一切正常，那就可以說明前面沒有發生過重大碰撞事故。

随後檢查到全車A柱B柱門檻都沒有問題，數值一切正常，用肉眼觀察也沒有修複的痕迹。

這種車身高的越野車，車頂是比較容易受傷的，這輛車的車頂它就有變形的痕迹，不過還好C柱沒有問題，下面門檻外圍外側也沒有問題。車頂的變形可能是因為被什麼飛來的東西砸了一下而已，問題不大。

接着檢查到左後葉子闆有膩子修複的問題；左後D柱有噴漆現象，應該是葉子闆受了傷，然後D柱也被波及到了，但好在隻是噴漆而已，沒有形變修複，問題不大。

為了進一步排查後面的事故情況，我又檢測了一下左後葉子闆的導水槽，可以看到是沒有問題的。

不過檢查後備箱門框邊緣時，發現内部鐵質部件有生鏽的情況，而且行李箱底闆生鏽也比較嚴重，都腐蝕了。難道這輛車有過水泡？其實也不一定，畢竟是越野車嘛，開出去野外越野的時候涉水也有可能，先記下來吧，待會再來看看内飾排查。

接下來來到右側，檢測到A柱B柱數值都正常，不過B柱與門檻連接處有一個凹陷，應該是被什麼東西給擠了一下，并不是碰撞事故導緻的。外觀整體看下來問題不大，畢竟是開了15年的二手車了，隻要沒有太大的問題，也不用太介意。下面來檢查發動機艙。

這款豐田普拉多搭載的是4缸2.7L自然吸氣發動機，最大馬力163，最大扭矩246N·m，匹配4檔自動變速箱，這個動力總成普拉多還是用了很多年的，雖然數據上按照現在的标準來看算不上多充沛，但是勝在質量好穩定，屬于是開個二三十萬公裡都不用修的。不過目前機艙内部有明顯的清洗打理痕迹，馬上咱們來看看細節。

首先檢查到發動機機油加注口裡面有油泥污垢，這個需要後期及時清洗了。

随後檢查到這台用了這麼多年的發動機，氣門室蓋沒有拆卸過，發動機進排氣歧管有拆卸過，還有一點輕微的滲油，機艙線束保險盒也是正常的，總的來說還算是可以了。換成是同年份的德系豪車，那發動機的情況就沒這麼輕松了，不過等會兒檢查底盤的時候還要再從下面看一看。下面來檢查内飾。

原以為這輛04款的豐田普拉多内飾會很拉胯，但是坐進車門可以看到内飾整體的成色還是很不錯的，而且還有中控屏和木質飾闆，看起來還是比較有檔次的。

至于細節上可以看到，駕駛座椅底部的骨架有正常的浮鏽，轉向管柱沒有問題，儀表台骨架也是正常的，門檻内部也沒有泡水涉水的痕迹，基本可以排除車輛有過泡水情況。

車輛前面的安全帶都沒有異常情況，就是左後座的安全帶存在回歸慢的問題，右後座安全帶沒有這個情況，可能是因為年份太久導緻的吧。内飾整體來說還算比較不錯的，後期基本上不需要整備什麼東西，簡單清理一下就可以使用了。最後咱們再來看一看底盤的情況如何。

就近找了一家修理廠把車升舉了起來，第一眼望過去就發現了車底有輕微的托底痕迹，而且有滲油的情況，馬上鑽進去仔細檢查一下。

拆下發動機底護闆後看到發動機變速箱滲油比較厲害，發動機沒有拆卸吊裝，不過變速箱有過吊裝局部維修的現象。

而且變速箱散熱油管有輕微變形，再看看底盤有過托底的痕迹，不難猜到應該去去越野的時候托底導緻的油管變形，不過目前看來問題不大。但上面檢查到的發動機漏油加變速箱吊裝維修，而表顯隻有13萬公裡，作為普拉多這款車來說，顯然這樣的裡程數和發變的情況匹配不上。簡單來說就是開了13萬公裡的普拉多不可能漏油這樣！還修變速箱！這輛車肯定是調過表的。

這時候客戶大哥湊過來問我車況咋樣，我就把剛剛檢測到的情況一五一十地告訴他了。整體來說車輛無重大事故無火燒水泡，外觀的漆面修複也不多，但是車輛有過野外越野史，後備箱鏽蝕嚴重，而且車輛的使用情況與表顯不符，發動機滲油，變速箱局部維修。客戶大哥聽了之後表示，不介意車輛有過越野史，也不介意車輛調過表，他的心裡預期是車輛真實裡程在30萬公裡以内都能接受，但是現在發動機變速箱有漏這麼嚴重，後期的可靠性肯定是要大打折扣的，所以買不買這輛車他還要再考慮一下，畢竟涉及到後期的出手。

可以看到，網上同款豐田普拉多的報價也差不多都是在10多萬的樣子，不過公裡數都比今天這輛大，20多萬公裡和30萬公裡的車源也不在少數。所以對于表顯13萬公裡，客戶大哥的态度還是比較理智的。要是發動機變速箱沒有滲油這麼嚴重和維修，胖虎我個人也覺得可以睜一隻眼閉一隻眼就過了，但是現在既然檢查出來了，說實話，那還不如便宜買輛表顯30萬公裡的其它同款車呢，勝在一個真實。大家覺得呢，如果是你的話，你會如何選擇？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，胖虎我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。另外如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見！

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