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全新本田最新消息

汽車更新时间:2025-02-22 19:02:05

在豐田推出了bZ4X純電SUV和30款純電車型的計劃之後，作為兩田之一的本田再也坐不住了，推出了e:N Architecture純電平台和30款純電車型計劃，此外還有基于e:N Architecture F平台打造的e:NS1和e:NP1。

全新本田最新消息（續航510km售17.5萬起東風本田首款電動SUVe:NS1正式上市）1

4月26日，預熱已久的東風本田e:NS1搶先上市，新車共推出4款配置車型，補貼後的售價區間為17.5-21.8萬元。作為首款基于新平台的純電車型，e:NS1定位小型SUV，但相比同級别的東風本田XR-V起步價就貴了近3.5萬元。如果算上XR-V的終端優惠，e:NS1高了5萬元有餘。

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其實類似的情況在多個品牌上都有發生，例如豐田C-HR在推出了C-HR EV純電版之後，入門價格上漲了近8萬元，小型純電SUV也賣到了22.58萬元的起價。另外還有大衆ID.4，起步價在20.53萬元，相比同級别的大衆途嶽也高出不少，似乎漲價成了各大品牌進行電動化轉型的必選項和附贈品，廠家對此保持了很高的默契。

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回到此次上市的新車，e:NS1基于純電平台打造，但在外觀上還是帶有本田現款燃油車的部分元素。其前臉搭載了U型封閉式格栅，上方搭配了修長的前大燈，通過中間的裝飾帶連為一體，形成貫穿式造型，這與即将上市的新一代XR-V相似度很高。

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尺寸方面，e:NS1的長寬高分别為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，與現款XR-V的軸距相同，與新一代XR-V相比僅僅長度多了10mm，其餘尺寸完全相同。側面來看，新車與新一代XR-V也基本保持一緻，後車門把手也被後置。從這些高相似度來看，難怪網上有對于e:NS1是油改電的質疑。

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内飾部分，e:NS1一改現款車型的沉悶，換成了更為簡潔現代的風格。中控台平坦開闊，搭載了10.25英寸無帽檐液晶儀表、15.1英寸的豎式懸浮式中控觸摸屏和流媒體内後視鏡，還配備了本田e:N OS智控生态系統、Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本、Honda SENSING系統等，品質感和科技感都得到大幅提升。

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動力方面，e:NS1搭載了兩個規格的前置單電機，最大功率分别為134kW和150kW，最大扭矩均為310Nm，最高時速可達150km/h。配備53.6kWh和68.8kWh的三元锂電池，CLTC續航裡程為420km和510km。對于本田首款新平台下的純電SUV，你怎麼看？

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