報關特殊單證有哪些?走海運和進出口的朋友都會經常遇到這些名詞:截關、截單、截港;清關、報關、結關、通關;報檢、商檢這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,報關和清關是一回事麼?有區别嗎?報關和報檢有什麼不同?商檢和報檢又有什麼區别?在實際操作中該如何區分?這些搞不清楚怎麼對客戶?如何讓客戶信任你?,下面我們就來說一說關于報關特殊單證有哪些?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
走海運和進出口的朋友都會經常遇到這些名詞:截關、截單、截港;清關、報關、結關、通關;報檢、商檢。這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,報關和清關是一回事麼?有區别嗎?報關和報檢有什麼不同?商檢和報檢又有什麼區别?在實際操作中該如何區分?這些搞不清楚怎麼對客戶?如何讓客戶信任你?
截關、截單、截港
截關
是指截止接受報關放行信息的時間,貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作,遞交海關放行條(場站收據又稱下貨紙)給船公司。一般顯示為Closing time。
截單
是指船公司最後更改提單内容的時間,就是常說的提單補料截止時間,之後一般不可再免費更改。也有很多船公司實行一次性補料,之後的任何更改都要收費。一般顯示為SI cutoff。
截港
這個是碼頭截止收櫃的時間。該時間之前,裝好貨的貨櫃可以入碼頭,之後就不可以再進入碼頭。有時也稱截重櫃。顯示為CY cutoff 或CY closing。
清關、報關、截關、通關
清關
習慣上又稱通關,是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報,辦理海關規定的各項手續,履行各項法規規定的義務;隻有在履行各項義務,辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後,貨物才能放行,貨主或申報人才能提貨。
同樣,載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運,也均需向海關申報,辦理海關手續,得到海關的許可。貨物在結關期間,不論是進口、出口或轉運,都是處在海關監管之下,不準自由流通。
清關是貨代行業的常用口頭用語,這裡主要是指與進口相關的報關、報檢、報關文件,運輸、派送等一系列具體操作的統稱。
報關
報關(customs declaration)是履行海關進出境手續的必要環節之一。指的是進出境運輸工具的負責人、貨物和物品的收發貨人或其代理人,在通過海關監管口岸時,依法進行申報并辦理有關手續的過程。
報關涉及的對象可分為進出境的運輸工具和貨物、物品兩大類。由于性質不同,其報關程序各異。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單,交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報,作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。
而貨物和物品則應由其收發貨人或其代理人,按照貨物的貿易性質或物品的類别,填寫報關單,并随附有關的法定單證及商業和運輸單證報關。如屬于保稅貨物,應按"保稅貨物" 方式進行申報,海關對應辦事項及監管辦法與其他貿易方式的貨物有所區别。
報關是一個具體的動作,一般是進出口收發貨人或者代理人向海關申報具體的貨物信息,不僅指出口海關包括進口。對應的代理人就是代理報關公司。
截關
正如上文所提,各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關的時間期限,通常在開船前4天左右可以進行申報,到開船前的一天或兩天停止接收海關放行信息,這就是截關。
結關
結關是海關放行後的一個程序,将獲放行的有關資料及貨已裝船的資料送交海關,備案存檔及後續的出口退稅(外彙核銷)等工作。因此結關日是指國際航行船舶于出口前辦完海關手續、結清應付的各種款項,海關準許離港出航的日期。
通關
通關即結關、清關的一系列動作的統稱,是指進出口貨物和轉運貨物,進出入一國海關關境或國境必須辦理的海關規定手續。隻有在辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續後,貨物才能放行,加工貿易方式下後期核銷完畢,這一系列動作完成後才叫通關。
結關和截關不同?
已結關就是說進出口貨物的海關手續已全部辦理完結,海關準予放行,不再對貨物實行監管。而平時說的截關日是指最遲報關時間。
單證放行和已放行,已結關,有什麼不同?
單證放行是指報關單放行,已放行是指貨物放行,已結關是指海關已為該票貨物辦理結關手手續。結關在放行之後,結關後海關會向電子口岸發送電子數據,若隻是處于已放行的單子,說明尚未結關,一般貨物出口後5個工作日内海關會為貨物辦理結關手續。
出口時報關/截關/結關/通關的先後順序是?
出口時會在截關日期前準備好資料先報關,截關後貨物放行裝船離港,船舶辦妥結關手續後帶貨離港。所以,結關日期一般晚于截關日,更是晚于報關日。而這一些系列動作完畢後才能算完整的通關。因此,時間先後順序即報關<截關<結關<通關。
來源:搜航網
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