78S三款車中，奧迪A8L這兩年是最落魄的。

與S級不可一世、7系蒸蒸日上的趨勢相比，奧迪A8L這些年的改款可以說把當年的旗艦定位消耗殆盡，對于更多“生意人”來說，一定是S級首選，7系其次，A8L雖然整體表現依然出色，但行政需求是遠遠弱于兩個對手的。

主要原因，​是品​牌力下滑以及産品市場定位下滑導緻的。

很顯然，德國人意識到了這個嚴重的問題，所以不久前在奧迪A8L上推出了霍希版，希望通過定制化的高端來提升市場地位，并且很快推出了奧迪A8L的改款車型。

全新曝光的奧迪A8L改款全面升級，主要針對外形設計方面做出多方面改變，通過全新的設計帶來更好的市場定位，以此來打動此前對奧迪A8L并不感冒的用戶群體。

該說不說，為了營造出全新的視覺沖擊力，奧迪工程師也算是用盡了心思。

比如說外形設計方面，車頭部分進行了新一輪的升級改造，​進氣格栅​尺寸更大，而且用了心思裝裱，同時日間行車燈也進行了更精細化的調整，線條也更加硬朗。

總體來說一句話，前臉嘴更大了。

​其實奧迪A8L的嘴和寶馬7系的鼻孔一樣，一年大過一年，畢竟對于奧迪來說，嘴大吃四方啊。

2010年前的奧迪A8L，前臉造型和同期的奧迪A6L一樣，以圓潤為設計風格，小而協調，最大的吸引力就是動力以及當時無出其右的定位以及行政氣場。

​2012款的奧迪A8L，更像是放大版、更飽滿的奧迪A6L，前臉設計同樣是協調、精緻的中網以及典型的奧迪大燈設計風格。

​這個設計一直延續到了2017款車型上，也就是說2012-2017這幾年，奧迪A8L的前臉風格都沒有變化，以家族式的設計理念出現在市場中，其實這幾年奧迪A6L也是同樣的設計理念，圓潤、飽滿且富有質感，以穩重、大氣的風格混迹于高端市場。

​奧迪的設計理念真正發生突變，是2019年。

2019年的奧迪A8L風格突變，同期上市的奧迪A6L也變了一種設計風格，運動、年輕、時尚以及激進成了新的設計理念。

​這一時期的奧迪A8L大嘴，明顯更大，而且更加具有設計質感。

進化到2022年，新款的奧迪A8L大嘴簡直可以吞下一切，在有限的前臉中，大燈占用的面積更小，取而代之的是更大的中網，它不僅僅吞下了一部分下唇的面積，更是吞下了一部分大燈以及前霧燈的面積。

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​這讓我想起了寶馬7系的鼻孔理念，每一代寶馬7系，都在強化自己的鼻孔地位。

奧迪A8L大概也差不多，每一代的奧迪A8L，都在讓自己的嘴更大，強化自己的大嘴地位，當然這一改動都讓兩台車變得更加具有質感、運動感以及時尚感。

至少，這些車不僅僅是中年成功人士的選擇，年輕消費者稍微改變一下理念，也能接受得了

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