進入任意一個網上二手車交易信息平台，都會發現一款保值神車，第三代本田飛度，目前，購買一輛車況良好的2014款飛度，一般仍需要花費至少5萬元，參考它當年的發售價，不能不感歎其保值能力，那麼，第三代飛度是如何做到的呢？

作為一款神車，再直呼其名就顯得太不懂車了。就像兩廂的第五代卡羅拉要叫AE-86，第三代飛度，人們更喜歡叫他GK5（實為底盤代号）。GK5作為一款神車，除了它的高保值率，更吸引人的地方在于買菜車的定價下，運動屬性滿滿，所以又收獲了"平民超跑"的名号。

外觀上，無論是蜂窩狀的進氣格栅，從前門呈向上趨勢延伸到尾燈的腰線，還是辨識度很高的尾燈組，GK5給人的感覺運動感十足，尤其後期推出的潮跑版，在原有基礎上采用了熏黑輪毂設計，還煞有介事地在方向盤後加裝了撥片。

動力方面，GK5搭載了一台1.5L地球夢自然吸氣發動機，最大馬力131匹，峰值扭矩155N·m，匹配5檔手動或CVT變速箱。如果是配合5檔手動變速箱，GK5的百公裡加速可到8秒出頭，這是讓很多人拿它上賽道的重要因素。同時，非頂配的GK5，沒有ESP，沒有刹車輔助，沒有牽引力控制，這種家用車上的功能缺失卻反而讓想拿它下賽道的人更來勁了。

底子不錯，就有人來改裝，改裝的多了，各類套件也就齊全了，改裝方案也就更成熟，加之相對低廉的價格，入手GK5并進行改裝的人也越來越多。那麼改裝後，當然要跑起來，如今對外開放的賽道，GK5出現的頻率是相當高的——以玩車弟的理解，"平民超跑"就是這麼來的。

當然，光是"超跑"屬性還不足以支撐GK5那"穩如老狗"一樣的保值率，它的另一神奇之處，就在于車内空間。A0級的車，照常來說空間應該就是勉強滿足買菜代步要求的水平，而GK5的空間，可以說是很驚喜了。

打開後門，會發現空間在那個級别相當優秀，尤其是非常平整的地台，能讓GK5的後排很從容。同時，車内儲物空間也不少，當後排座椅放倒，它能裝下不少東西，尤其是頂配GK5上的魔術座椅設計很得消費者喜愛。

買發動機送車的本田光榮傳統，加上給人驚喜的車内空間，玩車族入場帶來的"平民超跑"标簽，種種元素的疊加，讓原本平平無奇的GK5成為"神車"，保值率就杠杠的，即使如今第四代飛度（GR9）已經發售，GK5的熱度依舊不減。

但如果現在沒車的你想要入手一輛二手GK5，有一點需要注意，它的地球夢發動機雖然在網上被捧得很高，但有積碳的通病，需要花心思處理。因此，某種程度來說，GK5并不是一輛足夠讓人省心的車，所以，買它需要謹慎哦。（編輯/MR2）

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