連續高增長後，途虎養車營收開始原地踏步。

8月29日，途虎養車再度向港交所提交上市申請，這是繼其2022年1月24日遞表失效後的再一次申請。但這份申請書中的經營業績已經不像之前一樣美好。

2022年上半年，途虎養車實現營業收入55億元，同比下滑0.2%。此前，其營收持續保持高速增長，2020年、2021年增速分别為24.33%、33.94%。

途虎養車收入主要來自綜合汽車産品和服務和平台服務。

其中，輪胎和底盤零部件占比最高，是綜合汽車産品和服務最重要的收入來源，也是營收停滞不前的重要原因。

招股書顯示，2022年上半年，途虎養車的輪胎和底盤零部件收入21.82億元，同比下降2.47億元，下降幅度10.16%。盡管其汽車保養和平台服務的收入分别達到18.79億元、3.74億元，同比增長18.78%、23.71%，但仍無法彌補這項最大收入來源下滑帶來的負面影響。

途虎養車表示，受疫情影響，上半年輪胎銷量由620萬條減少11.3%至550萬條。

不過，途虎養車的毛利率有所上升，2022年上半年該項指标達到18.2%，高于上年末的16%。但由于高額的銷售費用、研發費用以及運營費用，途虎養車仍在虧損中。上半年，該公司淨虧損9.52億元，經調整後淨虧損4.28億元。

途虎養車的策略中，第一個被提及的就是“擴大平台規模”。搶占更大的市場份額是途虎養車的目标，但上半年不再增長的營業收入預示着其正在原地踏步。

處于擴張期的途虎養另有兩項關鍵指标。一是用戶數量，二是店面數量。

據招股書披露，截至6月底途虎養車共擁有8640萬注冊用戶，其中含1570萬交易用戶，同比增加了19.4%。另外，途虎工廠店數量達到4293家，較上年末增長440家；合作門店數量25321家，較上年末下降6302家。

持續的虧損讓途虎養車需要尋找新的融資渠道。途虎養車表示，本次上市募資将主要投向4個方向。包括建設供應鍊提升履約能力；加強研發數據分析技術提高運營效率；擴大門店網絡和加盟商規模，尤其是二線城市以下的市場；增強為新能源汽車提供服務的能力及設備。

事實上，途虎養車加快搶奪市場背後，仍是三大互聯網平台的博弈。

目前，途虎養車已經經曆了16輪融資，其中不乏知名投資機構，包括騰訊、中金、高盛、紅杉中國、高瓴資本等。截至目前騰訊實體持有途虎養車19.41%的股份，為該公司第一大股東。

根據灼識咨詢提供的數據，就收入和運營的汽車服務門店數量來說，途虎養車是中國最大的獨立汽車服務平台。而在途虎養車背後，天貓養車和京東車友會虎視眈眈。

2018年年初誕生的京東京車會是京東旗下專業的汽車養護服務門店，打造線上線下一體化服務網絡。今年8月18日“京東京車會”正式更名“京東養車”，準備加快經營腳步。京東養車表示，2022年将實現從25個核心城市的重點經營，擴展到100個核心城市的全面突破。

2019年12月正式運營的天貓養車主推“智慧門店”方案，在其正式發布的2022年發展戰略中，天貓養車同樣實施招商加盟政策。據悉，天貓養車目前在全國已有超過27000家加盟商申請加入，超過2100家門店正式加盟，門店輻射全國30個省市、300多個城市。

同樣是線上下單線下門店獲取服務的模式，阿裡與京東後程發力，對途虎養車發起挑戰。在汽車後市場領域，三巨頭又将進行一次碰撞。

（作者 李峥）

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