ABS防抱死制動系統作為汽車上最重要的安全系統之一，起初由博世公司開發并率先大批量使用于梅賽德斯奔馳上。經過多年的發展，ABS和ESP相輔相成，已經成為汽車上不可或缺的安全裝備。ABS系統的主要作用是防止汽車在踩刹車時車輪不被抱死，并避免滑移和甩尾這種情況的發生。ABS系統一般由控制模塊、總泵、油管以及ABS傳感器組成。作為ABS系統中最重要的傳感器，全車一共有四個，分别安裝在四個車輪内側的軸承附近，也就是羊角上面。

首先，ABS傳感器配合防抱死系統使用。當車輛出現制動時，ABS傳感器會檢測到每個車輪的轉速，且能迅速判斷出該車輪是否處于抱死狀态，并将信号傳送給ABS控制模塊。如果車輪出現抱死，控制模塊便會使總泵通過電磁閥的形式減小或切斷此輪的制動力，從而防止抱死。這是ABS傳感器最重要的功能之一，同時，大部分車型的車速也是靠ABS傳感器來檢測實現的。

其次，ABS傳感器還擁有胎壓監測的作用，主要出現在擁有間接式胎壓監測的車型上。因為間接式胎壓監測是利用ABS傳感器來比較四隻輪胎的轉動次數，如果某個輪胎氣壓過高或者過低，那麼它的轉動次數肯定會不一樣的。

最後，ABS傳感器還擁有監測輪胎螺絲是否松動的功能，也就是車輪松動警告功能，此功能主要出現在大衆奧迪等車型上。它是通過ABS輪速傳感器來感應輪胎的震動，螺絲松動以後輪胎震動頻率會加大，ABS傳感器便會将這些數據傳送到ESC控制單元，ESC控制單元會根據震動頻率的大小觸發報警。

一般而言，ABS傳感器損壞後，車輛的行車儀表會出現ABS故障燈、防側滑故障燈、胎壓故障燈等故障現象，并在各控制模塊存儲相關的故障代碼，但在實際的用車過程中卻很難感受到傳感器損壞後帶來什麼樣的問題。下面就繼續和大家說說，我們如何去判斷或者檢測ABS傳感器的好壞。

讀取動态數據流：在連接好診斷儀的情況下，打開點火開關，一邊讀取ABS傳感器數據流一邊轉動輪胎，如果某一個車輪數據流沒有變化，則代表ABS傳感器損壞或線束損壞。

測電阻：使用萬用表測量ABS傳感器電阻值，一般在1000Ω左右，若是相差較大則代表ABS傳感器損壞。另外，此方法主要适用于磁電式的ABS傳感器。

測電壓：使用萬用表測量ABS傳感器兩根導線的電壓值，兩根導線分别為電源線和信号（搭鐵）線，其中電源線電壓為12V左右，信号線電壓為0.5V左右，并且在轉動車輪的情況下信号電壓會進行有規律跳動。若是測量結果與此有所差異，則代表ABS傳感器損壞。另外，此方法主要适用于霍爾式的ABS傳感器。

好了，以上便是關于ABS傳感器的部分知識了，希望能對各位車友們有所幫助，減少日常用車和養車的煩惱！

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