汽車出現事故或者劃痕大多數人都會選擇噴漆，而在魚龍混雜的汽修市場價格混亂，消費者眼花缭亂不知道怎麼選擇，今天就來給大家分享一下我的經驗。

首先了解一下汽車钣金噴漆的工藝流程： 钣金噴漆是一種汽車修複技術，就是把将汽車金屬外殼變形部分進行修複，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過钣金使之恢複原樣，然後再通過噴塗專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢複到與其他完好的地方一樣，光亮如初。汽車車身通過钣金校正後還有一些钣金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損後，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明:刮灰=恢複車身蒙皮=模具産物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修複車身蒙皮就跟修複模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多幹了多年的油漆工都會感歎一句話 "噴好一台車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰" 說這話的人可能真的懂得什麼叫汽車噴塗了。

一般去4S店噴漆慢而價格一般都是修理廠的兩倍甚至更多，修理廠快而且價格便宜，那麼4S店和修理廠有什麼區别？價格差異為什麼這麼大？首先我們看看流程上的差别，4S店的噴漆一般都是經過14道左右的工序完成，钣金—刮原子灰—粗磨整形—刮原子灰—細磨整形—刮原子灰—精磨—噴塗底漆（一般分為金屬底漆和塑料底漆）—精磨—刮填眼灰（主要功能是填補砂眼）—除油、水—噴塗色漆—噴塗清漆（面漆）—漆面處理等工序，其中為了更好的效果刮原子灰可能會更多遍，另外原子灰的厚度最好不要太厚，2-3mm左右最好，這就需要考量钣金的工藝水平了。4S店基本上所有工序都可以做到，所以時間長、價格高。而修理廠就不一定了，為了節約成本，可能會節省幾道工序，甚至钣金都省的做，或者大概整形一下其餘全部原子灰搞定，或者省略底漆，所以工序少了時間也快了，用料少了價格也自然降下來了。

另外從材料上面來說，4S店的漆料都是廠家指定品牌，一般都是大品牌油漆，所以成本高，而修理廠為了節約成本從外邊小的調漆店調漆，造成質量良莠不齊，所以漆面處問題的比較多。這方面成本差異很大，一般漆面變色其實并不是油漆顔色不合适，而是用了劣質的清漆，導緻氧化變色。

另外烤漆設備也是重點，烤漆房一般都要求無塵噴漆，高溫烤漆，4S店因為有嚴格質量控制和客戶回訪制度，所以基本所有的車輛都是經過烤漆房烤漆的，而修理廠為了節約成本，降低價格，都在露天噴漆，我見過一家很便宜的修理廠就是有烤漆房也不用，就在露天噴了。所以孰優孰劣立見高下。

作為汽車來說，我們買車花了大半的積蓄，當它出現剮蹭以後，當然要選擇好點的修理廠，況且現在都有保險理賠，不要為了省錢而選擇小修理廠，至少選擇正規的修理廠。一方面為了将來賣車的時候有個好價錢，另一方面為了我們的愛車更漂亮。

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