易車搶先試駕自今年的10月22日第二代傳祺GS4正式下線後，它在網上的熱度一直有增無減，新車基于廣汽最新的GPMA平台模塊化架構打造，搭載了廣汽研發ADiGO智能物聯系統, 動力沿用現款的第三代270T發動機，符合國六排放标準，并且匹配愛信的6速手自一體變速箱。

筆者在近日進行了動态試駕，新車在動力響應, 底盤調校的體驗上得到了一定的提升，并且ADiGO智能物聯系統的AI語音助手以及微信車載版實用又好玩，綜合而言這是一輛好開又有趣的車。

新車搭載1.5T發動機匹配6AT變速箱，兼備性能與燃油經濟性。

此外，第二代傳祺GS4的油門初段調校比較靈敏，因此在起步和加速上的動力響應比較及時，在1.5T發動機和6AT的變速箱組合之下，官方的油耗數據是6.8L/100km。

隔音控制提升明顯，駕乘體驗升級。

整體的駕駛感受，我覺得第二代傳祺GS4的駕控體驗要比上一代的車型好很多。盡管第二代車型依舊沿用的1.5T的發動機爆發力比較一般，但其通過全新的平台架構和底盤的精準調校，懸架的支撐感比較充足，在通過複雜路段時整車的濾振效果也得到了優化。

有趣好玩的ADiGO智能物聯系統，車載微信便利又實用。

第二代傳奇GS4搭載的微信車載版通過文字與語音的智能切換和語音命令來實現用戶“收發微信“，”接聽微信電話“等日常操作。

具體可看下列視頻— —

視頻正在加載中...

另外在智能科技配置方面，第二代傳祺GS4 ADiGO還将搭載L2級别的輔助駕駛功系統，其中包括了AEB主動制動系統、FCW前碰撞系統、ACC自适應巡航、LDW車道偏離系統和LKA車道保持系統等多個科技配置。

新車尺寸加長加大加寬，座艙空間更加寬敞。

内飾設計時尚，用料更加豪華。

總體而言，得益于全新的GMPA平台架構和精準的底盤調校，第二代傳祺GS4在駕駛和操控上得到了很大的提升， 6AT變速箱的換擋速度和平順性得到了優化，這無疑是一台好開的新車。

ADiGO智能系統也得到了進一步的加強。音樂、導航信息、語音助手、車載微信和智能輔助駕駛系統的功能性裝備讓用戶在實際駕駛場景下的便利性。

此外，廣汽傳祺更加重視國内消費者的購車，在外觀造型，内飾設計以及乘坐空間上下足了功夫，視覺和用料上都提高了一個檔次，空間寬敞實用。這些改變将會使第二代傳祺GS4在SUV細分市場中更具競争力。

在我角度看來，第二代傳祺GS4的升級改款是成功的，新車預計下個月中旬上市，參考現款車型8.98-15.18萬的售價區間，如果第二代傳祺GS4在定價上與現款想相持平，那廠商之前豪言要在 41個月内銷售100萬輛的記錄似乎也不難打破。

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