大河報·豫視頻記者 楊光 通訊員 趙明 韓彥

5月21日淩晨，随着鄭州東三環連霍高速附近，國網鄭州供電公司運維的220千伏Ⅱ柳呈線跨越鄭濟鐵路輸電杆塔順利拆除完成，标志着鄭濟鐵路在鄭州地區最後一處電力遷改工程全面完工。

“受疫情影響，我們的鐵塔、電纜物資材料發貨受困、我們的施工力量無法大規模集中，但是在鄭州市政府和公司黨委堅強領導下，在前方、後方共計140餘人的共同努力下，我們做到了保質保量，按時完工。”國網鄭州供電公司運檢部項目經理高健超告訴大河報記者。

鄭濟鐵路電力遷改，是鄭州地區首次采用電纜隧道下穿鐵路方式進行的涉鐵遷改工程，徹底解決了高壓輸電杆塔對高速鐵路不滿足倒塔距離、存在導線掉落等安全隐患。該工程的順利實施，為鄭濟鐵路鄭濮段順利通車運營、鄭州至濟南形成中原經濟區連通山東半島的便捷運輸通道，提供了先決條件。也标志着鄭州供電公司十餘年來服務國家、省市重點米字型高速鐵路建設電力遷改工作取得階段性勝利。

今年5月，鄭州主城區疫情管控形勢嚴峻，為保障米字型高鐵最後一“點”鄭濟鐵路電力遷改項目順利實施，國網鄭州供電公司堅守疫情防控的高要求和安全管控的金标準，組織參建的140餘名施工作業人員在作業現場搭建臨時帳篷，全部封閉式管理減少人員流動，并将作業面最小化分解降低人員接觸。

“現場條件十分艱苦，但再苦再難也要保質、保量、保時，不到最後一刻思想絕不放松。”高健超說道，“由于全部線路施工區域位于原線路下方，我們向河南省電力公司申請了14天的停電施工期，在這14天内要完成4基杆塔的架設、12公裡的電纜敷設和電纜附件制作以及耐壓實驗，要對8檔跨越4個高鐵股道的輸電線路進行拆除，線路停電、光纜停運、鐵路“天窗點”時間要緊密聯系，一個時間跟不上，影響整個工程進度。”

為此國網鄭州供電公司成立了現場指揮部，業主項目部、施工項目部、監理項目部、設備管理單位、鐵路單位“五位一體”同進同出，統籌優化作業工序，白天組塔架線、夜間鐵路天窗點拆線拆塔，7*24小時不間斷開展施工工作，充分展現了鄭州電力鐵軍的形象。同時為保障疫情期間物資按期到貨，緊急聯合市政府鐵路建設辦公室，協調山東、江蘇等地區政府部門，為鐵塔、電纜等物資運輸開辟綠色通道，協調屬地辦事處開展核酸檢測入工地，把核酸檢測服務送上門，為項目建設“不停工”築起了“防火牆”。

"米"字形快速鐵路網，是國務院批複《中原經濟區規劃》和《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明确的重大工程，是在在京廣和徐蘭"十"字形快速客運通道基礎上，建設鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原快速鐵路。"一豎"是京廣高鐵;"一橫"是徐蘭高鐵;"

國網鄭州供電公司自2006年服務鄭州至西安高速鐵路（現徐蘭高鐵）建設電力遷改以來，十餘年間伴随着鄭州高速鐵路的建設發展，先後于2010年服務石武高速鐵路（現京廣高鐵）、2012服務鄭焦高速鐵路（現鄭太高鐵）、2014年服務鄭徐高速鐵路（現徐蘭高鐵）、2019年服務鄭萬高速鐵路、2022年服務鄭濟高速鐵路等電力設施遷改工作先後完工，為“米”字型高鐵建設需求累計改造110千伏及以上輸電線路50條次，改造架空線路39.8公裡，新建鐵塔145基，新建高壓電纜線路18.4公裡。

鄭州地區“米”字型高鐵建設電力遷改工程雖然告一段落，但國網鄭州供電公司立足于服務國家重點工程建設，服務鄭州國家中心城市建設的腳步始終未曾停歇。按照鐵路建設規劃，國網鄭州供電公司已着手開展鄭州小李莊火車站及配套鐵路線路建設涉及電力遷改工作，助力鄭州鐵路樞紐形成鄭州、鄭州東、鄭州南、小李莊客站“四主”客站布局，為中原城市群城際鐵路網相關線路引入，鞏固提升鄭州鐵路樞紐地位貢獻新的力量！

來源：大河報·豫視頻 編輯：劉睿

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