新能源汽車關注度逐年上升，但對于很多人來說，還是個新鮮玩意，以至于他們對于新能源汽車還停留在最開始的印象，充電設施的不完善、裡程焦慮、電池保養等等都是讓車主們望而卻步的痛點。國慶黃金周剛剛過去，據統計，本次黃金周全國共接待遊客7.82億次，30.57%的遊客選擇自駕出行，這個數字也又一次說明了，中國家庭的用車需求仍是巨大的，而新能源汽車作為新興領域，以上的問題是否已經解決？

最近，網友“at9b5mwc8”分享了自己對于新能源汽車的一點小想法，或許可以成為一些參考。首先，他在今年喜提了一輛寶駿E100，一台續航250km的國産新能源汽車，買之前他參考過網絡上很多人的意見，也有點犯怵，直言“買電動汽車，需要勇氣。”，但是因為價格便宜又的确想要，所以還是入手了。

但是開了2000公裡後，他也就“真香”了。

首先，家裡本來就有一輛油車的“at9b5mwc8”，長途出行肯定靠的是油車，這其實也符合寶駿E100的定位：“家庭出行的第二輛車”，作為日常出行的補充，用于短途出行。買了寶駿E100後，他的日常出行基本都靠這台車，雖然寶駿E100車身不到2.5米，兩座三門，但也還有一定的儲物空間，他甚至還用來拉過150斤的中藥材。短途 一定的拉貨能力，還能輕松停進一些大車很難停的位置，這輛車也難怪能成為他最近的新寵。

其次，關于裡程焦慮問題，其實一天的日常通勤裡程超過150km的人還是不多的，雖然新能源汽車受限于裡程，但是在各大廠商的努力與國家政策的鞭策下，200-500km續航的新能源産品也在不斷推出，裡程焦慮的問題也得到了一定的解決。

與裡程焦慮息息相關的就是充電問題，一些新能源汽車剛剛興起的城市，可能沒有那麼完善的配套設施，但是“at9b5mwc8”買的寶駿E100不依賴于充電樁，而是可以直接用220V的充電插座進行充電，這就極大的解決的了充電難的問題，充一次電大概是10個小時，可以加裝6.6kw的電機縮短充電時間。其實這也看出了，包括寶駿在内的各大廠商也充分了解消費者的擔憂，在努力從自身産品上尋找解決辦法。

作為一款新能源汽車，寶駿E100在啟動加速、爬坡等方面也做的不錯，從0到50km/h隻需要6s。配合刹車及手刹可以輕松上35度的坡。還配備了能量回收系統，在車輛滑行、制動時回收能量，為動力電池充電，最多可以回收10%的續航裡程。

關于電池的問題，很多人的觀念都停留在“換個電池就要好幾萬”，“電池用兩年就壞”的程度，但是其實，各廠家關于電池的質保都有着明确的規定，,例如寶駿E100就可以保證8年或12萬公裡的電池質保，并不如大家普遍認為的作為一個頻繁的消耗品。

寶駿E100不到4萬的售價，配上方便停車的小車身，省錢經濟的充電形式，作為想要嘗試新能源汽車的人來說，的确還是可以考慮的，也難怪“at9b5mwc8”會真香了。

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