車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事~

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為了一名專業的二手車檢測師，竭駕駛護客戶的購車權益是我的服務宗旨。

今天接到的檢測任務是一台進口寶馬1系，客戶是因為朋友有一輛，感覺這款車不錯，雖然都說寶馬3系是寶馬的精髓，但他開過朋友的1系之後，覺得1系的駕駛樂趣并不比3系差，而且是進口身份，比國産華晨寶馬要更純粹一點，所以也想購買一輛同款的進口1系。

今天這個車源雖然是客戶朋友介紹的，但為了安全起見，還是找了我們幫他驗車，不過由于工作原因客戶無法到現場，所以今天就我單超啦，聽說還是美女一手車。“美女一手車”這個說法，多見于二手車市場上，一般一輛二手車貼了這個标簽，就意味着這輛車車況很好，保養得也不錯，因為一般女車主都很愛惜自己的車輛，不會暴力駕駛。今天這輛車是不是這個情況呢？走咱們一起去看看。

車輛年款：寶馬1系 118i領先型

上牌日期：2015年6月

表顯裡程：6.7萬公裡

新車指導價：25.60萬

賣家報價：12萬

可以看到由于是個人賣家，報價相對來說并不算高，網上的同款車，報價基本都在13萬開外了。賣家表示平時都是自己媳婦兒開，并且直接給我說了他媳婦兒的駕駛技術不咋地，車輛噴漆較多，但是其它沒啥，沒有大的事故。看來“美女一手車”也不完全是一個褒義詞呢，不過5年跑了6萬多公裡，對于女司機來說也不算少了，這樣還沒把技術練出來嗎？哈哈，咱也不敢問，還是做好檢測吧，因為下大雨外邊不方便檢測，所以隻能到地下停車場檢測。

首先還是先檢查外觀，發現前杠噴漆，存在噴漆細節瑕疵。更具體的還需要看看其它部件有沒有問題。下面拿出專業設備檢查。

随後發現前機蓋噴漆，可能是前部小剮蹭，但是還是需要進一步查驗其它零部件。

然後發現左前葉子闆漆面數值正常，左前門漆面數值正常，左後門噴漆，左後葉子闆噴漆。左側主要是後部擦挂導緻噴漆，但無钣金，相對而言擦挂不嚴重，并且隻有兩個面。

接着來到後部，可以看到後背蓋也有過噴漆；并且後杠也存在噴漆情況，可以明顯的看見飛漆。下面檢查右邊是啥情況。

可以看到右後葉子闆钣金噴漆；右後門漆面數值正常；右前門漆面數值正常；右前葉子闆噴漆，并有凹陷，還需要做二次钣金，這個面大概400塊左右。整個外觀檢測下來，确實發現噴漆較多，不過問題都不大，都隻是一些擦挂導緻的，别說是女司機了，就是很多老司機開車也會有一些磕碰的，隻要沒有傷及結構件，都是可以接受的。

不過接下來對比前後擋風玻璃，可以看出前擋風玻璃更換，但目前沒有發現前部有嚴重碰撞的迹象，具體的情況需要結合機艙檢測去分析。下面就來檢查發動機艙。

這款寶馬進口1系，是當年的入門版，搭載的是一台1.6T發動機，最大馬力136匹，最大扭矩220N·M，匹配的是8檔手自一體變速箱，百公裡加速8.7秒，動力方面說不上很強，但對于家用來說，也是非常夠用的。而客戶也主要是看中這款車的操控，并不是動力，追求動力肯定就去買二手的凱迪拉克ATS去了。

可以看到個人一手車的機艙原汁原味就是比較髒，不過貴在真實，能夠較好的反映車輛現有狀況，一眼看上去就是沒怎麼動過的。至于裡子到底如何，下面就來一一揭曉，看這輛美女一手車是咋樣的。

首先就發現前機蓋螺絲有拆卸痕迹，通過機蓋焊點膠邊以及内部漆面數值，可以看出機蓋是沒有更換過的，應該是拆卸噴漆或者調整位置。

然後檢查到左右前減包完好，塔頂減震連接螺絲完好無拆卸。

并且前水箱框架上橫梁螺絲連接完好無拆卸及變形修複。檢測到這裡綜合其它情況分析排除了前部存在較大碰撞的可能。也就是說雖然前杠噴漆，前機蓋拆卸噴漆，右前葉子闆噴漆等情況，但并無較嚴重碰撞，确實是屬于小擦挂。

不過檢測發動機時，發現渦輪冷卻水管周圍出現漏液蒸發幹的現象，這個需要後期檢查一下，确認是否是冷卻水管有滲漏，否則後期影響到渦輪，那情況就嚴重了。更換水管并做相關零部件檢修，預估維修費用400塊左右。

随後可以看到機體主要的曲軸螺絲完好無拆卸；氣門室蓋螺絲也完好無拆卸。可以排除車輛進行過發動機較大項目的拆卸維修了，也證明機體保持原裝性。

雖然發動機沒有拆卸維修但是依然可以看到前曲端面邊緣存在滲油，氣門室蓋密封墊邊緣也存在滲油。不過這個滲漏情況也正常，畢竟不漏油的寶馬不是正宗的寶馬嘛，後期可以根據自己接受程度酌情整備維修，更換氣門室蓋墊，預估費用800塊左右，

。下面檢查全車油水和電瓶。

打開發動機機油加注口，可見機體内部無積碳與油泥，注油口邊緣無乳化現象；冷卻液液面無油花，無水垢；刹車油含水量正常；蓄電池電容量正常可以繼續使用。機艙檢測下來排除了較大的問題，也證實外觀損傷的疑問。僅有機體正常滲漏及渦輪冷卻水管需要檢修，看來女司機除了駕駛技術稍微差點，對于車輛的保養還是挺不錯的。

接下來進行内飾檢測。打開門就看到少女粉座套，這個應該是女車主的重要證明，男士一般駕馭不住。我覺得包個全包的座套，要好看不少，座椅下面黑色的漏出來，影響整體美觀，不過這輛車如果不出意外的話，也是會移交到客戶的手中，他肯定不會要這麼粉嫩的座套的，我還是接着檢查吧。下面檢查有無水泡情況。

可以看到座椅螺絲完好無拆卸，座椅底部骨架無鏽蝕；海綿無水侵現象及老化；電源端口無鏽蝕及泥沙；安全帶生産日期正常，無黴味及黴變現象。綜合來看基本排除車輛泡水嫌疑。

後部空間堆放雜物較多，考慮到是美女一手車，咱就不方便動太多東西了，可以從底盤去驗證尾部的情況。

接下來進行功能性檢測，經檢測各項功能均能正常使用。這輛入門版的寶馬，功能相對簡單就不多做介紹了。接下來我和賣家一起上去看了一下，雨也是沒怎麼下了，所以先進行路試再檢查底盤。出于安全考慮，路試途中就不拍照了。

這款進口1系，跑起來還是相當輕盈的，特别是彎道的時候，轉向精準，并且急加速和減速都是沒有問題的，整體工況相當不錯。接下來咱們進行底盤檢測。

由于場地有限，無法升高底盤，隻能稍微找個方便點的地方檢查了，沒有條件也要創造條件嘛~

首先可以看到左側懸挂件完好，減震及各零部件無拆卸及滲漏，僅僅是下支臂膠套存在老化開裂，不過這是正常現象，畢竟有使用肯定會有一定磨損，目前暫時可以不用管，後期使用的時候注意一點，到需要更換的時候更換就可以了。

接下來檢測到發動機機腳螺絲完好無拆卸，元寶梁螺絲完好無拆卸。

并且變速器油底殼完好無拆卸及滲漏，發動機油底殼雖然沒有拆卸但是密封處還是有滲漏痕迹的，不過目前滲漏不嚴重，可以觀察使用。後期滲漏嚴重更換油底殼密封墊，費用大概在1000塊左右。

随後檢查到發動機變速器結合處固定螺絲無拆卸也無滲漏現象；變速器托架以及機腳螺絲完好無拆卸。檢測到這裡，結合發動機上部機艙情況可以判斷發動機變速器無吊裝無拆卸維修，僅有機體正常滲漏。

而且右側懸挂件也完好，減震及各零部件無拆卸以及滲漏現象。

左右後減震也完好，無滲漏并且标識清晰可見。

然後來到車輛後部，發現左右後縱梁完好，無變形及後期修複現象，密封膠線也完好無損傷；後部防撞骨架與縱梁連接完好，螺絲完好無拆卸。綜合分析判斷後部無較大事故發生，所以後尾門噴漆、後杠噴漆也是小擦挂導緻的，可以不必擔心了。

最後檢測到車輛四輪刹車盤均磨損較重，當然這也正常，符合公裡數磨損，因為這個公裡數在不更換與打磨的情況下刹車盤磨損還是比較明顯的。不過後期磨損加劇會影響刹車制動效果，建議還是更換了的好，估計費用在2600塊左右。檢測到這裡就結束，大錘便打電話給客戶說明了完整車況，客戶表示車況符合他的預期，可以接受，讓我後期把檢測報告發給他，他看看整體整備下來需要花多少錢，可以跟賣家殺殺價。

可以看到同款的寶馬進口1系，在網上的這些車行報價還是比較高的，基本都在13萬網上，今天這輛個人車源12萬的報價屬實算良心了，而且車輛沒有什麼大問題，就是有些漏油需要處理，刹車需要更換，需要花點小錢整備一番。最後客戶跟我說他跟賣家把價殺到了11.5後拿下，你們覺得劃算嗎？

好啦，今天的檢測分享到這裡也就結束了，感謝大家的閱讀！

大錘還想問問大家，看了這次的檢測作業，你們覺得“美女一手車”到底算不算是褒義詞呢？

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