外觀内飾沒變 配置與舒适度提升

在當下日益豐富的車型中，無論是自主還是合資，無論是轎車還是SUV，都越來越多的采用小排量渦輪增壓發動機，汽車發動機呈現出的“小排量渦輪增壓”化與新能源齊頭并進，同樣為節能減排做貢獻。今年1月份上市的2015款翼虎就是代表車型之一，它将之前的1.6T發動機換裝為1.5T，并增加發動機自動啟/停系統，進一步提升燃油經濟性。不過，除了節油之外，大家對這款1.5T車型的動力表現一定很在意。近日，我們測試了2015款翼虎1.5T的頂配車型，也就是四驅精英型。下面就讓我們來看看翼虎1.5T在動力上的表現，以及其他方面的變化。[攝：徐琛，圖/文：王勇]

2015款翼虎1.5T在外觀、内飾、配置方面的變化

外觀設計上，翼虎1.5T車型依然采用2013款車型的設計，前臉設計動感、車身飽滿。新車并沒有在車身任何部位标明“1.5T”字樣，看上去和“2.0T”的翼虎别無兩樣，可以說，這種做法很符合中國消費者的心理。

翼虎1.5T在内飾設計上的變化同樣很小，隻是增加了駕駛員左腳踏闆（之前的1.6T車型也有放左腳的位置，隻是上面沒有覆蓋踏闆），這讓駕駛員在駕車過程中左腳的擺放更舒适。配置方面有所增加，例如全系标配發動機自動啟/停系統和自動恒溫雙區空調，高配車型配有無鑰匙進入、無鑰匙啟動等。

翼虎1.5T的座椅舒适度提升，前/後排座椅的座墊長度增加。後排座椅的座墊更厚實，靠背的調節柄位置得到了改進。

外觀和内飾變化小結：翼虎1.5T車型相比1.6T車型雖然在外觀、内飾上變化較少，但配置提升、舒适度改進。例如1.5T三款車型标配發動機自動啟/停、後排空調出風口，高配車型副駕駛座椅增加電動調節；全系車型座椅的座墊長度增加，乘坐舒适度提升。

2動力總成介紹 加速與刹車測試

●發動機、變速箱和懸挂系統：

2015款翼虎相比之前的2013款最大的變化就是動力，原來的1.6T車型換裝了1.5T發動機，該發動機同樣采用了渦輪增壓直噴技術，使用輕量化全鋁合金缸體，配備雙VVT可變正時氣門結構。另外，翼虎1.5T依然使用6擋手自一體變速箱，懸挂結構也沒變，還是前麥弗遜式、後多連杆式。

●加速和刹車測試：

從發動機技術和動力輸出來看，翼虎1.5T相比之前的1.6T變化細微，變速箱和懸挂結構也未發生變化，這套動力系統的具體表現如何？下面就來看看我們對翼虎1.5T四驅精英型的加速和刹車測試吧！

0-100km/h加速時間：10.12秒

測試車型因為配備了四驅系統，在起步瞬間每個車輪都提供不錯的抓地力，沒有發生車輪打滑現象。翼虎1.5T的油門響應積極，最大加速G值0.71出現在全油門起步的初段，這個加速G值算是比較高的，所以起步時還是能給人一點推背感，不過在加速的後半段，尤其是時速超過了80km/h之後，繼續提速時表現得比較平緩。

100km/h-0刹車距離：42.46米

翼虎在全力制動時的點頭現象比較明顯，但還是處于可以接受的範圍之内，畢竟這是一款高重心的SUV車型，這種車型刹車點頭現象比較普遍。在制動時翼虎車身穩定，最終42.46米的制動距離可以算是良好水平。

加速與刹車測試小結：翼虎1.5T雖然換裝了新的發動機，但在發動機技術以及動力輸出方面變化并不大，加上相同的變速箱和底盤系統，所以在加速和刹車測試方面的表現與1.6T車型接近。10.12秒的百公裡加速時間和42.46米的100km/h-0刹車距離，對于一款搭載1.5T發動機、自重1.7噸的SUV車型來說，還是值得稱贊的。

3日常駕駛感受 綜合表現提升

從動力數值來看，相比之前的1.6T發動機，翼虎1.5T發動機的最大功率對應的轉速更高，在6000轉時輸出133kW的最大功率（1.6T發動機在5700轉時輸出130kW的最大功率）；翼虎1.5T發動機在2000轉時才開始輸出240Nm的最大扭矩（1.6T發動機在1750轉時就能輸出240Nm的最大扭矩）。

翼虎1.5T發動機的最大功率和最大扭矩對應的轉速更高，但實際駕駛中感受并不明顯，因為翼虎1.5T車型的油門設計得很輕巧，發動機響應積極，輕踩油門發動機轉速就能上升到2000轉以上，這有利于動力的輸出。

日常駕駛小結：這款1.5T車型與之前的1.6T車型相比，排量略有降低，但表現出的差異并不明顯，1.5T相比1.6T在動力方面并沒有降低。總的來說翼虎1.5T在日常駕駛中的表現還是也不錯的，例如較輕的轉向、輕巧線性的刹車，會讓你感覺到翼虎1.5T駕駛起來很輕松；輕暢靈敏的油門、積極快速的發動機響應，能在中低速行駛時營造出一絲運動氛圍，并提供一點推背感。

本文小結：2015款翼虎棄用1.6T發動機，換上1.5T發動機，這款1.5T渦輪增壓發動機在技術層面、動力輸出和實際感受上都沒有“打折扣”，總的來說與之前的1.6T較為接近。日常使用中，這款1.5T車型或許能給你一些驚喜，輕巧的油門與轉向、靈敏快速的發動機響應、線性的刹車、偏向舒适同時兼顧路感的懸挂，這些都是此款車型可稱贊之處。此外，配置的升級和前後座椅的改進，讓翼虎的綜合表現更均衡，提升它在合資緊湊型SUV中的競争力。

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