借着新能源這股春風,自主車企在中高端領域也走得越來越順利。北汽作為新能源領域的老将,也推出了極狐ARCFOX品牌。在當下很多品牌以SUV為主攻方向的時候,極狐推出了相對來說比較少有的轎車阿爾法S,而且它還攜手華為打造的極狐阿爾法S全新HI版,在前段時間也受到了極高的關注度。作為強強聯手之作,這款車實車究竟如何,談車君也非常好奇。近日特意到了4S店進行實拍體驗。
極狐阿爾法S全新HI版的外觀設計有着典型新能源純電動車的特色,車頭是封閉式的前臉,三角形的車燈也非常犀利,與普通版本的不同之處在于下部黑色的套件增強了運動感,内部有紅色HI标識,同時還車頭及兩側共提供了三個矩形的激光雷達。
白色的車身與黑色的車頂形成了很強的視覺沖擊感,門把手、側裙以及裝飾條、輪毂等均使用黑色修飾,在溜背式的車身結構下,極狐阿爾法S全新HI版的整車姿态也顯得更為矯健運動。尾部的層次豐富,貫穿式尾燈點亮後也具有辨識度,并且還有上翻的小尾翼,都算是小亮點。
作為新能源汽車,極狐阿爾法S全新HI版的車内顯然會更為令人期待,使用了Harmony智能座艙系統,車内21.7英寸的中控屏與12.3英寸的全液晶儀表組成了貫穿式屏幕吸引了大部分的注意義,中控屏幕帶有分屏功能,可以更好地娛樂以及操作,并且内置的鴻蒙車機系統可以在汽車、平闆、手機等華為設備中無縫流轉,甚至視頻、語音電話都可以實現,體驗更為智能,且版本可以持續疊代更新,做到數年不落伍,同時帶有數十項APP應用豐富,操作邏輯簡單好上手,跟手機平闆非常相似。
語音操作系統支持分區控制,可以追蹤聲源。同時還具備模糊語音指令、語音反饋随時打斷、一輪對話周期内追加對話、支持基于上下文的多輪次對話等功能。除此之外,還可進行手勢控制,交互方式多樣。
另外,它還使用了華為智能駕駛輔助系統,在高算力平台以及激光雷達等高規格硬件的支撐下,它的輔助駕駛級别非常高,可以完成停車場、城區、高速全場景下點對點的智能駕駛以及智能泊車,可以為駕駛者省下不少精力。
車内的用料也非常考究,紅黑的搭配彰顯了運動氛圍,翻皮毛材質的加入極大地提升了車内的整體檔次感,做出了很高的豪華水準。而且我覺得一些細節也非常用心,比如說充電接口不僅提供了TYPE-A、TYPE-C,還有SD卡插口、當然手機無線充電也是自帶的,可以滿足多種不同需求。
在極狐阿爾法S全新HI版上面已經沒有所謂的低配之分,230色氛圍燈、燕飛俐仕音響、電動座椅、加熱、通風功能、電動調節、後排加熱功能一應俱全,在營造良好視聽氛圍的同時,乘坐舒适性也極其看重。
長達4980mm的車身、2915mm的軸距也為寬敞的内部空間提供了保障,178cm的個子坐在後排膝蓋前方還能餘出一掌以上的空間,後排可以擁用翹二郎腿的自在體驗。
掀背尾門還有一個好處就是能讓後備廂開口變得更大,便于裝載大件物品,另外車輛後備廂内部的空間也不小,常規狀态下達到550L,滿足家庭使用毫無壓力。
這款車搭載的動力系統也不容小觑,同樣是華為提供了雙電機系統,最大功率473kW,最大扭矩655N·m,官方0-100km/h加速為3.5s,性能跨入了跑車極的标準,提速相當快。而且續航也比較給力,NEDC續航達到了500KM,在主流水平,而且還是在如此強悍的動力性能之下,已經是相當不錯了。充電方面,在快充模式下10分種即可增加197KM ,有時候應急還是非常便利的。
總結:極狐阿爾法S全新HI版無疑算得上是一款相當全能的車,在設計、智能、舒适性、性能以及續航等方面均有着非常強悍的實力,将近40萬元的價格雖然不算低,但是如果你是一個追求全面、以及高品質的消費者,相信它會是個不錯的選擇,而且如果有華為“全家桶”的話,在整個生态裡面用起來可能會更加安逸。
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