借着新能源這股春風，自主車企在中高端領域也走得越來越順利。北汽作為新能源領域的老将，也推出了極狐ARCFOX品牌。在當下很多品牌以SUV為主攻方向的時候，極狐推出了相對來說比較少有的轎車阿爾法S，而且它還攜手華為打造的極狐阿爾法S全新HI版，在前段時間也受到了極高的關注度。作為強強聯手之作，這款車實車究竟如何，談車君也非常好奇。近日特意到了4S店進行實拍體驗。

極狐阿爾法S全新HI版的外觀設計有着典型新能源純電動車的特色，車頭是封閉式的前臉，三角形的車燈也非常犀利，與普通版本的不同之處在于下部黑色的套件增強了運動感，内部有紅色HI标識，同時還車頭及兩側共提供了三個矩形的激光雷達。

白色的車身與黑色的車頂形成了很強的視覺沖擊感，門把手、側裙以及裝飾條、輪毂等均使用黑色修飾，在溜背式的車身結構下，極狐阿爾法S全新HI版的整車姿态也顯得更為矯健運動。尾部的層次豐富，貫穿式尾燈點亮後也具有辨識度，并且還有上翻的小尾翼，都算是小亮點。

作為新能源汽車，極狐阿爾法S全新HI版的車内顯然會更為令人期待，使用了Harmony智能座艙系統，車内21.7英寸的中控屏與12.3英寸的全液晶儀表組成了貫穿式屏幕吸引了大部分的注意義，中控屏幕帶有分屏功能，可以更好地娛樂以及操作，并且内置的鴻蒙車機系統可以在汽車、平闆、手機等華為設備中無縫流轉，甚至視頻、語音電話都可以實現，體驗更為智能，且版本可以持續疊代更新，做到數年不落伍，同時帶有數十項APP應用豐富，操作邏輯簡單好上手，跟手機平闆非常相似。

語音操作系統支持分區控制，可以追蹤聲源。同時還具備模糊語音指令、語音反饋随時打斷、一輪對話周期内追加對話、支持基于上下文的多輪次對話等功能。除此之外，還可進行手勢控制，交互方式多樣。

另外，它還使用了華為智能駕駛輔助系統，在高算力平台以及激光雷達等高規格硬件的支撐下，它的輔助駕駛級别非常高，可以完成停車場、城區、高速全場景下點對點的智能駕駛以及智能泊車，可以為駕駛者省下不少精力。

車内的用料也非常考究，紅黑的搭配彰顯了運動氛圍，翻皮毛材質的加入極大地提升了車内的整體檔次感，做出了很高的豪華水準。而且我覺得一些細節也非常用心，比如說充電接口不僅提供了TYPE-A、TYPE-C，還有SD卡插口、當然手機無線充電也是自帶的，可以滿足多種不同需求。

在極狐阿爾法S全新HI版上面已經沒有所謂的低配之分，230色氛圍燈、燕飛俐仕音響、電動座椅、加熱、通風功能、電動調節、後排加熱功能一應俱全，在營造良好視聽氛圍的同時，乘坐舒适性也極其看重。

長達4980mm的車身、2915mm的軸距也為寬敞的内部空間提供了保障，178cm的個子坐在後排膝蓋前方還能餘出一掌以上的空間，後排可以擁用翹二郎腿的自在體驗。

掀背尾門還有一個好處就是能讓後備廂開口變得更大，便于裝載大件物品，另外車輛後備廂内部的空間也不小，常規狀态下達到550L，滿足家庭使用毫無壓力。

這款車搭載的動力系統也不容小觑，同樣是華為提供了雙電機系統，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，官方0-100km/h加速為3.5s，性能跨入了跑車極的标準，提速相當快。而且續航也比較給力，NEDC續航達到了500KM，在主流水平，而且還是在如此強悍的動力性能之下，已經是相當不錯了。充電方面，在快充模式下10分種即可增加197KM ，有時候應急還是非常便利的。

總結：極狐阿爾法S全新HI版無疑算得上是一款相當全能的車，在設計、智能、舒适性、性能以及續航等方面均有着非常強悍的實力，将近40萬元的價格雖然不算低，但是如果你是一個追求全面、以及高品質的消費者，相信它會是個不錯的選擇，而且如果有華為“全家桶”的話，在整個生态裡面用起來可能會更加安逸。

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