衆所周知，自從DM-i技術面世之後，它就為比亞迪帶來了相當龐大的銷量。在DM-i的持續推動下，10月比亞迪DM車型銷售38771輛，同比增長444.1％。其中秦PLUS DM-i賣出17393輛，榮獲10月新能源銷量排行榜亞軍，同時宋PLUS DM-i、唐DM-i也都處于供不應求的狀态。而作為比亞迪的旗艦車型，漢又怎能不搭載DM-i技術呢？日前，就有比亞迪漢DM-i的更多路試諜照在網絡上曝光，或許代表着這款車型離上市不遠了。

從圖中來看，漢DM-i的造型設計和現款漢DM保持高度相似，前臉大嘴式中網格栅内部采用密集的亮銀色點陣式鍍鉻結構，彰顯氣勢之餘不乏豪華氣息。上方号稱“龍須”的銀色裝飾條，将兩側矩陣式LED連為一體，配合棱角分明的前包圍，顯得很有戰鬥感。而四門轎跑車的造型以及溜背式車頂設計，搭配隐藏式門把手和密輻式輪毂，能夠有效将優雅與運動兼顧。值得一提的是，不同于宋PLUS DM-i的馬牌變佳通，唐DM-i的米其林變佳通，漢DM-i仍然搭載馬牌MC6系列輪胎。

尾部覆蓋了較多僞裝，不過根據此前曝光的諜照來看，新車後包圍預計将換裝更有層次感的造型，與比亞迪海豚的設計理念較為相似。當然，圖中的尾燈僅是試裝車狀态，未來新車尾燈将繼續采用貫穿式設計，兩側融入官方稱之為“龍爪”式LED燈帶，屬于車尾設計的點睛之筆，點亮效果相當傳神，下方的“BUILD YOUR DREAMS”帶給人激情。車身尺寸方面，比亞迪漢DM-i長寬高依舊為4960/1910/1495mm，軸距達到了2920mm，妥妥一台中大型轎車。

内飾雖然是拼湊的狀态，但預計不會發生太大變化。參考現款車型，環抱式座艙中觸手可及的皮質包裹，搭配木紋、鋼琴烤漆以及金屬等裝飾元素，不僅讓它有着豐富的層次感，同時反映出旗艦車型該有的豪華。而雙色雙幅式方向盤以及Nappa真皮座椅也強調了檔次感。此外12.3英寸全液晶儀表，加上15.6英寸比亞迪經典的可旋轉式中控大屏，突顯科技氛圍，并将搭載DiLink 3.0智能網聯系統。當然，諸如全景天窗、360°全景影像、全速自适應巡航、L2級駕駛輔助系統、遙控泊車以及手機無線充電等智能化配置預計也均不會缺席。

對于一台中高端轎車而言，比亞迪顯然不會采用秦PLUS DM-i那一套1.5L插混系統。它與唐DM-i一樣，采用由1.5Ti發動機、驅動電機和磷酸鐵锂刀片電池組成的DM-i超級混動系統，其中發動機最大功率102kW（139馬力），峰值扭矩231牛·米，驅動電機最大功率145kW（197馬力），峰值扭矩325牛·米。參考唐DM-i 8.5秒破百以及5-6L的油耗水平來看，預計漢DM-i的零百加速成績将低于8秒，百公裡饋電油耗或控制在5L以内，這樣的表現很有吸引力。

目前還不清楚漢DM-i的純電續航裡程，當然作為比亞迪目前的旗艦轎車，預估100km的純電續航裡程是沒跑的事，甚至可能達到200km。在滿油滿電情況下，綜合續航裡程也或将超過1000km。至于售價方面，參考唐EV與唐DM-i的差價，大膽猜測漢DM-i的門檻大概率會低至20萬元以下，或許是18萬左右。若真是如此，20萬左右就能買一台可以上綠牌、又省油、性能還算不錯的中大型轎車，除了漢DM-i還有誰？據悉，漢DM-i或将于2022年上半年上市，而我們唯一需要擔心的是，比亞迪的産能仍然是一個很大的限制，就怕它跟不上訂單量。

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