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“Hello酷狗”這句問候音承載着很多80、90後的青春，所以當哈弗宣布X DOG定名酷狗時，不少網友@了那款音樂軟件，甚至有人調侃“這車音響一定很棒”。萬萬沒想到，當初的一句玩笑已經成為現實，酷狗這款車型的定位就是哈弗“汪汪隊”裡的音響達人。

長城汽車 哈弗酷狗

酷狗依然定位緊湊型SUV，尺寸比大狗小了一圈，氣勢卻絲毫沒打折扣。“狗”系列車型總讓我想起自由俠，見慣了城市SUV的各種流線，也許你更希望看到一些直來直去的設計。

酷狗的後窗、後風擋都比較扁，像一輛綠油油的裝甲車，好在不會對車内采光、視野造成太大影響。最小離地間隙196mm，和大狗（200mm）相當，接近角、離去角、縱向通過角暫時沒有公布。

外觀丨怎麼硬派怎麼來

酷狗的内飾并未繼續往硬派方向延伸，而是在時尚感、科技感上發力，呈現出和大狗完全不同的風格。誰更好看交給大家評判，值得肯定的是酷狗的軟質材料覆蓋率比大狗更高。

JVC在Hi-Fi領域也算有頭有臉的品牌，論耳機，有木振膜HA-FW10000坐鎮；論音響，也一直矜矜業業地給各大品牌代工，大家熟悉的理想ONE的揚聲器就是由JVC提供的，另外JVC的DSP也是不少音響改裝案例中的必備元素。

酷狗和JVC的合作耗費了超過2800萬元的研發費用，可能是對結果比較滿意，在活動現場廠商還提供另外兩款車型——奧迪Q5L（19個揚聲器Bang & Olufsen）、蔚來ET7供大家做音響橫評。我選擇了試音曲裡鼓點比較密集的一首，然後坐在三款車型的後排分别錄下了聲音，歡迎大家盲測。

經過短暫體驗，說說我個人對三款車型音響的看法，Q5L聲音清脆但聲場寬度不夠，ET7層次感棒但低頻下潛稍弱，酷狗聲場大、低音力量感強但揚聲器素質沒那麼高，聽“動次打次”比較合适。

酷狗實拍活動舉辦的同時，《最偉大的作品》上線各大平台，刷爆了你我的朋友圈。年輕群體對音樂的熱愛早已被哈弗窺見，于是便出現了這套JVC音響系統，接下來也許是一場中國品牌緊湊型SUV音響内卷之戰。

内飾丨怎麼時尚怎麼來

露營一天比一天火，人們對車輛空間的要求也越來越高。酷狗的身材在緊湊型SUV陣營裡屬于偏小的那類，但它同樣具備載着全家一起出去遊玩的實力。

編輯點評：寫到最後，我不禁又佩服起哈弗的起名之道，酷狗不僅足夠響亮，還可以适當引導大家聯想“音樂”“音響”等關鍵詞，适配酷狗音樂之後就是“用酷狗聽酷狗”的雙重Buff。對于“身在城市，心在戶外”的年輕消費者來說，個性十足的酷狗無疑會成功引起ta們的關注。如果我的情報準确，酷狗的最終售價應該會落在12-15萬元，這次你要加入“遛狗”大軍嗎？

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